Du côté de chez AMG

[Invité]

Re : Du côté de chez AMG

ok merci, je me posais cette question parceque depuis le début du mois de mars je ne trouve plus aucune news sur ces modèles

[Invité]

Re : Du côté de chez AMG

SL73, AMG ???

[Sandorf]

Re : Du côté de chez AMG

Elle a bel et bien existé, à voir mon message numéro 415 en page 14 de ce même sujet !

[Invité]

Re : Du côté de chez AMG

Le SL73 a été produit par AMG en commande spéciale. Il développait 525 CV et était basé sur l'ancien V12 à 48 soupapes. Encore une fois, AMG ne voulait laisser à Brabus et à Carlsson l'exclusivité des préparations sur base V12 (Le 7,3L S de Brabus développait 582 Cv et le 7,4L de Carlsson 590 CV) et a donc décidé de sortir un version musclée du SL 600. C'est ce moteur que les Pagani utilisent.

[Invité]

Re : Du côté de chez AMG

Je vous laisse juger par vous même:

http://homepage.mac.com/nerv256/SLK-R55VsFerrari_Enzo.wmv

[AlexS]

Re : Du côté de chez AMG

Ton lien ne fonctionne pas Paul, dommage car cela aurait pu être "ruptu" et "couplu".
La SL73 AMG, la meilleure des R129!

[Invité]

Re : Du côté de chez AMG

germancarfans.com fait resurgir le vieux serpent de mer qu'est le CLS 65 AMG. Dans un article paru récemment ils laisseraient entendre que le modèle est en préparation pour 2007. A voir.

[Invité]

Re : Du côté de chez AMG

"Selon moi, 0% !
Car il s'agit-là plutôt de montrer que d'être discret.
A l'inverse, les ventes de sigles AMG sont plus importants que le nombre de voitures ..."


Désolé mais conclusion un peu hative.
Pour ma part la première des choses à été de faire enlever l'écusson AMG de la voiture. Une AMG c'est surtout de la passion, un plaisir interieur immense et non pas un signe exterieur (de richesse ou de frime).

[Huhu]

Re : Du côté de chez AMG

Aucune conclusion de ma part Bruno.
Seulement le fait que je ne peux m'empêcher de stigmatiser le chic envers l'élégance, le clinquant contre la discrétion. Cela sans le moindre jugement, of course.

Bravo pour la passion et bienvenue ici !

[Invité]

Re : Du côté de chez AMG

Pour aller dans le sens de Bruno (Bienvenue sur le forum !) je constate qu'ici les vraie AMG sont plutôt désiglées tandis que les "AMG Kit" s'affichent volontier. Il est vrai que dans ce cas le non spécialiste ne peut pas s'y retrouver.

Par ailleurs une AMG, même 6.3l, est bien loin du clinquant je trouve, d'autant que la plupart sont soit gris métal soit noires, couleurs discrètes par excellence...

[Invité]

Re : Du côté de chez AMG

Chez //AMG le son est déjà clinquant(!): hier je me suis fait doubler par un SL_55 dans un VROOAAAP magistral!

Mais //AMG c'est... //AMG.

[Invité]

Effectivement le son est spectaculaire. Le V8 d'un E55 a quelque chose d'un hélicoptère au ralenti à cause de ce martèlement sourd et régulier...

[Invité]

Re : Du côté de chez AMG

Après la E 63 AMG, voici la CLS 63 AMG. Au programme, toujours le même moteur (514CV, 630NM) associé à la 7G-tronic revue par AMG. Suspensions et freins aux oignons (je ne sais pas si le CLS est toujours 20% plus rigide que la E) ainsi qu'un intérieur melant luxe et sportivité (Cuir Nappa de série).

Personnellement, je trouve que la CLS 63 se démarque moi de la CLS 55 que la E 63 de la E 55.

On attend avec impatience les tests.

[Invité]

Re : Du côté de chez AMG

Je suis entièrement D'accord, la E63 est beaucoup plus spectaculaire que la E55. Cela ne semble pas être autant le cas avec la CLS 63. LE CLK 63 me laisse perplexe tant il semble identique au précédent...

[Invité]

Re : Du côté de chez AMG

J'étais à la soirée AMG au Mercedes Benz Center il y a 2 semaines.
Révélation officielle du ML 63
Un CLK cabrio de course
Le CLK qui a servi de pour la mise au point du moteur 6,3 litres.
J'ai discuté avec des commerciaux qui disaient que l'esprit maison (AMG) est désormais de revenir à la puissance atmosphérique (i.e. sans turbo ni compresseur).
Ouf!
Mais le 6,3l V8 ne fait toujours pas mieux (en puissance et en couple) que le 7,3l V12 mis au point en 98 et qui équipe le SL73.
A quand le retour d'AMG sur les V12 atmosphériques???