Les Mercedes-Benz des membres du forum !

[Sandorf]

Belle voiture et belles passions que la voiture ancienne et l'aviation... et bonnes adresses si votre 300 est chez un " bon " docteur ( ne vous gênez pas pour nous en dire plus sur cette adresse... ) ! On attendra donc les photos dès sa sortie...

[Invité]

Bonjour a tous je m'appelle Alain et je suis un tres grand fan de mercedes je viens de decouvrir votre forum qui est génial. Je viens d'acquérir une classe E 320.

[Sandorf]

Bienvenue sur ce forum... prenez le temps de le découvrir.. son sujet de questions techniques ! les sujets consacrés aux divers modèles oldtimer et actuels...
C'est celà un des atoûts de ce forum : le mélange des genres et passions MBenz !
Mais surtout mettez en ligne dans ce sujet les photos de votre étoile !

[Kevius]

Magnifique photo Stann.... on découvre sans trop en voir... beau Teasing )

Pour Alain, quel type la E320 ? W124 ? W210 ? W211 ?

Si c'est W124... je connais aussi un endroit qui serait heureux d'héberger quelques photos [img]graemlins/biggrinking.gif[/img]

[AlexS]

W210 l'auto d'Alain:
http://forums.motorlegend.com/cgi-lo...00397;go=older

[Invité]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Kevius.w124.org:
[...] Si c'est W124... je connais aussi un endroit qui serait heureux d'héberger quelques photos [img]graemlins/biggrinking.gif[/img] </font>[/QUOTE]Ah oui... où??

[Kevius]

chez moi [img]graemlins/thumb.gif[/img]

[Invité]

je possede une 200D /8 w115 de 1968 levier au volant elle a environ 400 000 km et sa roule bien pepere quoi
un vrai depaysement par rapport au parc auto actuel.......

[kulta]

Ah, la W115 200 diesel et ses 55 cv réels (!),c'est pour moi une foule de souvenirs: j'ai fait plus de 200 000 kms avec 2 modèles, un 200 D beige de 1971 (voir photo à partir d'un lien en page 3)qui devait ressembler au tien, et un 200 D bleu de 1976 (un des derniers sortis de chaîne).
On attend de voir des photos!

[Invité]

Voici les photos de ma 220D de 68



la face avant avec un anti brouillard on se demande bien pourquoi !



la salle des machines..... avec les nombreux chevaux disponibles




le poste de pilotage avec thermo d'eau rajouté en bas à gauche " c'est celui d'une camionette 207D " et un amperemetre à la place de la sortie de chauffage au dessus






l'interieur est neuf, j'ai mis les ceintures à l'arrière etant donné que les point d'ancrage existé "et puis c'est mieu pour mettre le siège BB "
je roule tous les jours avec,
au moins avec cette voiture on peut difficilement faire des exés de vitesses....

[Sandorf]

Tout le charme des seventies ! Il est certain que celà evite les excès de vitesse... Un beau cheval de trait à choyer... Bravo !

[kulta]

Ah bon, c'est une 220 D et non une 200 D. Dans ce cas, elle développait 60 cv DIN à 4200 tr/mn et non 55cv pour la 200 D !
En France, on voyait bien plus souvent des 220 D que des 200 D. La désignation du moteur est la même: OM 615, mais 2197 cm3 (200D : 1988cm3)
L'anti-brouillard supplémentaire est-il vraiment seul ou y a-t-il des traces de l'autre?
Les phares sont un peu sombres. Il doit y avoir de la rouille dans les réflecteurs (surtout dans les Anti-Brouillards à la base du rectangle, un défaut classique pour ces modèles)
Comme d'habitude, la rouille s'est nichée autour des trous de fixation des baguettes latérales et un peu aussi à l'arrière. Combien estimes-tu le nombre de kilomètres depuis 1968?
A part la fumée à froid et en conditions difficiles, le vrai problème de cette voiture est la rouille. Entretenir:
&gt;la tôle derrière le passage des roues (démonter au besoin le plastique derrière les roues avant);
&gt; la fixation du pare-choc avant côté conducteur
&gt; le plancher sous les tapis avant: c'est généralement humide : aérer régulièrement
&gt; le plancher sous le tapis de coffre
&gt; les trous de fixations des baguettes chromées
Côté mécanique, entretenir le filtre à air propre, savoir réamorcer la pompe à gasoil qui a l'avantage de pouvoir être actionnée manuellement: très pratique pour enlever l'eau de condensation ou pour démarrer plus facilement par grand froid.
1968: le modèle est intéressant parce qu'il est un des premiers sortis. Néanmoins, il s'agit d'un rescapé; car avant août 1970, la protection contre la rouille n'était pas à base de cire, et les carrosseries antérieures à cette date rouillent beaucoup plus vite. D'où l'urgence de la maintenir à un niveau acceptable.
l'intérieur en skaï noir est indestructible,style un peu taxi, mais soit!
C'est une bonne familiale économique avec beaucoup de place. Moi aussi, j'ai eu cette voiture quand mes enfants étaient bébés : siège auto, landeaux, ah souvenirs, souvenirs!

[AlexS]

Géniale cette auto!
J'adore ce style 70's, cet intérieur strict mais robuste et bien typé, cet esthétique indestructible.
D'habitude, j'ai un petit faible pour les versions un peu puissantes (ah la jeunesse...), mais je suis pas mal attiré par ce genre de bête de somme.
Belle auto, à qui il faut redonner progressivement toute sa jeunesse, ou au moins la maintenir dans cet état.
Bravo pour ce choix différent!
et cela devrait être remboursé par la sécurité routière (enfin bon, je ne parle pas du freinage qui doit être dans les standards de l'époque, même s'il était sérieux et performant autrefois); mais pas par le ministère de l'écologie...

Quand on regarde la 4° photo sans faire attention à l'étoile, on dirait une BMW 2002. Normal, on est en plein dans les années 60-70, dans la production Allemande.


Mais cette radio CD... Grrrr [img]redface.gif[/img]

[size="1"][ 13.12.2004, 22:45: Message édité par : AlexS ][/size]

[Invité]

Pourtant y a un 200_D sur la malle arrière

[Invité]

c'est bien une 200D, j'ai fais une faute de frappe.Donc c'est bien 55 ch qui font ce qui peuvent pour trainé ce char d'assaut......

il est vrai que c'est une voiture qui rouille de partout mais par chance elle a été traité il y a 20 ans avec un produit de l'epoque genre "trichlo..." donc le soubassement, le coffre et compartiment moteur sont nickel.
c'est moins vrai pour le bas du coffre coté roue de secours et les autres points cités plus haut....
pour le kilometrage il est elevé car cette voiture a été un taxi de 68 au milieu des année 80, elle a environ 800 000 km
Pour la partie mécanique le moteur à environ 85 000 km "réalésage, segment,piston,volant, joints,...enfin toutes les pièce d'usures" on été traité par un spécialiste à grand frais avant que je l'achete, tous le systeme de freinage du master vac aux etriers sont neuf
Pour l'antibrouillard il n'y en a qu'un seul par trace du deuxième...

sur la 4eme photo, la bmw est une 520I de 84 qui totalise 110 000 km qui est dans un etat irréprochable...