Problèmes Techniques MBenz Tous Types !

[Invité]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par w124131:
Moi c'est 300D 24 soupape, W124 biensur [img]graemlins/thumb.gif[/img] </font>[/QUOTE][Mode HS: ON]

Ca doit marcher fort une 300D-24, non ?

[Mode HS: OFF]

[Invité]

ca va pas trop mal, 136cv en cavale ... et agréement MB ...
j'ai craqué sur cette voiture, il y a un an et demi, et j'en suis devenu dingue [img]graemlins/bounce.gif[/img]

[Sandorf]

Chers fans du type W124 : attention à ne pas trop dériver ! Ce Post est consacré aux problèmes techniques MBenz tout types...

Je crée un Post pour le type W124... où vous pourrez de façon identique au Post W123 laisser libre cours à votre passion et avis sur ce type de MBenz !

[Emerson]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Sandorf:
Message de Remyluc... replacé ici !


Sur ma 190E, un des poussoirs hydrauliques claque occasionnelement. Apres entretien avec atelier MB, ils me proposent de les changer tous. Motif, c'est plus facile !!


Y a t il un truc pour trouiver le poussoir qui claque occasionnellement ???

Merci,

Luc

Est il aussi compliqué de comprendre où il faut poster les questions techniques ? </font>[/QUOTE]un Wynn's poussoirs hydrauliques dans l'huile solutionne bien des choses

[Invité]

Suite: Post replacé au bon endroit et question posée par un ( heureux ) nouveau membre !
- W124131 -

Suis nouveau sur le forum, et heureux d'avoir enfin trouvé un forum sur les mercedes.
Heureux posseseur d'une w124131 ( 300 d 24 soupapes), j'ai eu quelques déboires desquels j'ai fini par trouver des solutions... (comme quoi, quand on cherche ... )
et voilà mon dernier probleme:
J'ai fait changer mon pare brise dans une chaine de magasins qui ne font que ca ... resultat, garnitures interieures bousillées par un ane qui fait mal sont boulot ... mais bon, ca a été changé a leur frais ( encore heureux vous me dirais ...)
et 15 jours apres, alors qu'il fait chaud, clim en route, d'un coup plus de soufflante pour l'habitacle !
je me penche le soir et m'apercois que le joint inferieur de pare brise est mal monté ...
Pensez vous que de l'eau ai pus entrer dans le boitier chauffage ( qui se trouve sous l'essui glace) ?
autre chose, depuis l'incident, la batterie s'est dechargée vitesse grand v ! ( je dirais moteur a la masse ...)
donc charge de batterie puis au cas ou, j'ai retiré le fusible de la soufflante ... depuis, plus de decharge.
a votre avis ... qu'est ce que je devrait regarder maintenant ?

Salut à tous, de retour pour mon problème de soufflante ...

Après vérif et re-vérif et schéma électrique de revue technique et testeur ... c'est bien mon moteur de soufflante qui a rendu l'âme.
Je l'ai démonté ce week-end ( 30 min avec l'aide de mon frère ).
Si jamais cela arrivais a quelqu'un d'autre, il y a deux modeles de moteur pour les w124 équipées de clim manuelle, moteur Bosch et moteur Siemens ! Me suis fais avoir pour ce week-end donc j'aurais ( enfin ) la clim en fin de semaine.


[img]graemlins/dork.gif[/img]

[Sandorf]

Probleme technique posée par Picath et replacée au bon endroit...

Bonjour. Ma W111 broute et s'arrête au bout de 6 km alors qu'au démarrage tout va bien.Si j'attends quelques minutes elle redémarre mais recommence.J'ai changé tout l'allumage, les tuyaux de carburants, filtres, nettoyé le réservoir mais rien ni fait.
Un ami mécano ( chez peugeot ) n'a rien trouvé non plus.

[Sandorf]

Malgré tout, je pense que celà vient de l'essence ou plutôt du réservoir et de comment dire la circulation de l'essence du réservoir au moteur...
Il y a des mise à l'air ?! ( je ne suis pas un grand spécialiste ) des petits orifices... car je me demande si la circulation se fait bien si ces trous ( ?! ) ne sont pas bouchés... Ce n'est qu'une piste ! mais il doit y avoir un truc de ce côté...
Il faut étudier de plus près la circulation de l'essence et autour du réservoir...

[Kevius]

Salut,

Il y a peut-être un probleme de pompe à essence ? manque de pression dans le circuit ? pompe à vide qui déconne ?

Un passage chez un bon garage Mercedes devrait regler le probleme car ils ont tout le necessaire pour vérifier les pressions dans le circuit d'alimentation en carburant.

[Sandorf]

Je pense que c'est justement une histoire de pression dans le circuit... voilà le problème doit se trouver là avec ( dommage je ne me souviens plus bien...) à verifer comment est monté le réservoir...

[AlexS]

en effet, je pense aussi bcp à un pb de pression d'alimentation en essence.
donc apparemment, pâs de pb d'enxcrassement de la crépine dans le réservoir et toutes les durites en état puisque tu as tt changé.
La pompe à essence fait elle bien son travail, y en a t il une ou 2?
Si elle est mécanique, voir l'état de la membrane.
Si elle est électrique, mauvais contact?

Autre chose, qd tu dis que l'auto démarre bien. C'est starter tiré ou pas? Il faut qu'elle démarre bien starter non activé aussi (qd elle est chaude) sinon on peut penser à un pb de carbu (si carbu il y a sur ce modèle, je n'en sais rien; ou plus grave à la pompe d'injection qui serait déréglée).
Mais voir au niveau de la pompe à essence avant de tout mettre en cause à mon avis.

Edit: il s'agit d'une injection Bosch si je me souviens bien sur ce modèle. Donc réglage de la pompe?

[size="1"][ 12.08.2004, 11:44: Message édité par : AlexS ][/size]

[Sandorf]

Sur ce modèle c'est une injection indirecte mécanique Bosch...
Mais si celà broute ce peut être un truc " simple " ...trop simple mais je persiste et penche vers la pression...
Sur les 250SEC - pompe d'injection à six pistons !

[size="1"][ 12.08.2004, 12:05: Message édité par : Sandorf ][/size]

[Invité]

J'ai aussi un pb du voyant SRS qui reste allumé,diagnostique Mercedes Calculateur systèmes de retenue défectueux.Quelqu'un sait il ou ce trouve ce calculateur sur une E270 DE 2002.Car mercedes demande 2H de MO pour le changer ca me parrait un peu beaucoup.
Merci

[Invité]

Je me trompe peut être mais je crois qu'il se trouve au pied du boitier de chauffage, derrière la console centrale ...
Si je ne me trompe pas, 2h pour démontage et remontage me parait raisonnable.

[img]graemlins/bounce.gif[/img]

[Emerson]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par w124131:
Suite: Post replacé au bon endroit et question posée par un ( heureux ) nouveau membre !
- W124131 -

Suis nouveau sur le forum, et heureux d'avoir enfin trouvé un forum sur les mercedes.
Heureux posseseur d'une w124131 ( 300 d 24 soupapes), j'ai eu quelques déboires desquels j'ai fini par trouver des solutions... (comme quoi, quand on cherche ... )
et voilà mon dernier probleme:
J'ai fait changer mon pare brise dans une chaine de magasins qui ne font que ca ... resultat, garnitures interieures bousillées par un ane qui fait mal sont boulot ... mais bon, ca a été changé a leur frais ( encore heureux vous me dirais ...)
et 15 jours apres, alors qu'il fait chaud, clim en route, d'un coup plus de soufflante pour l'habitacle !
je me penche le soir et m'apercois que le joint inferieur de pare brise est mal monté ...
Pensez vous que de l'eau ai pus entrer dans le boitier chauffage ( qui se trouve sous l'essui glace) ?
autre chose, depuis l'incident, la batterie s'est dechargée vitesse grand v ! ( je dirais moteur a la masse ...)
donc charge de batterie puis au cas ou, j'ai retiré le fusible de la soufflante ... depuis, plus de decharge.
a votre avis ... qu'est ce que je devrait regarder maintenant ?

Salut à tous, de retour pour mon problème de soufflante ...

Après vérif et re-vérif et schéma électrique de revue technique et testeur ... c'est bien mon moteur de soufflante qui a rendu l'âme.
Je l'ai démonté ce week-end ( 30 min avec l'aide de mon frère ).
Si jamais cela arrivais a quelqu'un d'autre, il y a deux modeles de moteur pour les w124 équipées de clim manuelle, moteur Bosch et moteur Siemens ! Me suis fais avoir pour ce week-end donc j'aurais ( enfin ) la clim en fin de semaine.


[img]graemlins/dork.gif[/img] </font>[/QUOTE] La responsabilité du pro est engagée (garnitures etc.. ) faire faire devis chez MB d'abord - c'est pour ca que les pro paient des assurrances RC !

[Invité]

Fonctionnement d'un systèe de chauffage d'appoint "HESATO"

Je m'adresse à Sandorf ou à Emerson, du fait de votre grande connaissance sur Mercedes....
Ma classe C possède un système de chauffage d'appoint Hesato, c'est une chaudière qui fonctionnne avec le carburant de la voiture (comme on retrouve dans beaucoup de camion).
Je n'ai pas de notice de fonctionnement, et je n'arrive pas à le faire fonctionner (programmation). J'ai acheté cette voiture en Allemagne, dans le réseau MB. Et à ma concession, Etoile 57 (à Metz), il n'ont pas su répondre...A l'aide!

Je ne savais même pas que ce style de chauffage d'appoint existait ! désolé...

[size="1"][ 17.08.2004, 17:11: Message édité par : Sandorf ][/size]