Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112

[Sandorf]

Bravo pour cet achat !
Le modèle 220SE C de 63 correspond au premier de la lignée des coupés MB de type W111 qui furent produits sous diffèrents modèles 220-250-280-280 3.5 et 300 (non chronologique) ... de 1960 à juin 1971.
- Ton modèle a été produit de sept 1960 à octobre 1965 pour exactement
14 173 exemplaires de ce type (hors cabriolet).
- N° de série commençant par 111 021
- Type de moteur M127
- Pompe injection : 2 pistons
- Cylindrée 2195 cm3
- Puissance DIN 125 ch
- Boite méca 4 vitesses synchro.
- Freins AV, tambours AR
- Pneus 7,25x13 / 7,50x13
- Poids 1450kg
- Vitesse maxi : 172 km/h
Du temps de la vignette : 13 cv fiscaux.

Profites en pour t'inscrire au forum et selon tes questions - on fera tout pour y répondre au mieux... en tous les cas belle voiture !

[size="1"][ 14. décembre 2002, 12:23: Message édité par : Sandorf ][/size]

[Sandorf]

De plus le coupé 220 et ses suivants, sont issus de la berline type 111 dite - Heckflosse ou Fintail, ou ailes de requin - en référence à ses petits ailerons visibles sur les ailes arrière du modèle de ce type... et non de la berline type 108...
Sur la photo un modèle 280 sec 3.5 "californien" ou US, avec ses aménagements externes reconnaissables derrière un type 111 Fintail... ailerons arrières moins pointus !

[Emerson]

tiens moi j'avais ca en 220SE de 60

[Sandorf]

Emerson - comme tu le dis c'est une 220 SE mais "Ponton" de 1958 plutôt !? et, non une 220 SEC...
Merci Emerson celà me rappelle l'époque comme disait l'Oncle Paul dans notre bon vieux Spirou - l'époque ou la mère de Sandorf (eh oui j'en ai une...
sourire !) roulait dans ce modèle mais - bleu marine - bref je suis tombé dans les MBenz depuis (non pas Dupuis- private joke!) tout petit comme Obélix dans la potion magique ! Merci Emerson pour ces deux photos - splendides "madeleines" de ce samedi apmidi d'hiver !

[size="1"][ 14. décembre 2002, 15:07: Message édité par : Sandorf ][/size]

[Sandorf]

Tout sur les modèles W108/109/110/111/112 !

Il y a des évidences qui ne sont pas si évidentes...
Bon sang, il n'y avait pas de dossier consacré à ces modèles de MBenz !
Toutes les " Heckflosse " sont les bienvenues...
En fait c'est par modestie car j'en possède une... mais il n'y a pas que les coupés et autres... que les propriétaires de berline se montrent...

Un cabriolet fort agréable...





et un souvenir ensoleillé...



[size="1"][ 02.10.2005, 21:28: Message édité par : Sandorf ][/size]

[AlexS]

le cabriolet bleu est fort sympathique, beau et coupleux comme cela en V8.

au sujet de l'embouteillage de M-Benz anciennes, le rêve! avec en plus au 1er plan une auto au volant blanc!

Ce sujet ne sera peut être pas le plus actif mais son absence était une grave lacune...

[Invité]

elles sont tres belles toutes les deux!!!
surtout le cabriolet...

[Invité]

bleu foncé et interieur gris, quel classe

[Sandorf]

Un beau coupé 220SE C W111 à la sauce anglaise !

[AlexS]

Couleur gâteau au café, sauce à la menthe pour cette W111. Bienvenue en Angleterre...

Même si ce n'est pas ma couleur préférée pour un coupé M-Benz, celle là est bien belle et ça a la mérite de ne pas être courant.

C'est lors du "London Classic Car Show"? (ou un nom comme ça).

[Sandorf]

Oui c'est celà... lors du London Classic Car Show qui m'a remis dans l'ambiance " cool " de Retromobile d'il y a une décennie...
Un plaisir que de voir mults Riley, Humber, Triumph,
Singer, Jensen, Bristol et autres marques à jamais disparues...

[Invité]

voilà une W 110 :


Et une W111 :

[Sandorf]

Après des docs de W111 qui tel le Break Universal n'était alors considèré que comme véhicules utilitaires... un coupé W111 3.5 dans ses beaux habits du Dimanche !

[Invité]

Elle est tout simplement dans un état irréprochable,de quelle année elle est ?

[Sandorf]

Ce joli coupé est de 1970, avec ce que j'aurai aimé sur le mien : un toit ouvrant ! Mais je pense qu'il est difficile d'avoir toit ouvrant et clim d'origine... à l'époque la clim était assez rare et on n'en jugeait pas une forte utilité ! Mais tout étant possible, j'ai trouvé il y a quelque temps un carrossier en Allemagne qui monte des toits ouvrant en pièces d'origine... Mais c'est pas absolument nécessaire dans les jours qui viennent tout de même !

[size="1"][ 23.03.2005, 16:26: Message édité par : Sandorf ][/size]