Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112

[Sandorf]

Re : Tout sur les modèles W108/109/110/111/112 !

Bigre voilà un kilomètrage qui permet de ne pas craindre d'avaler du bitume au volant d'une berline qui n'en fera pas une indigestion à la vue de son état de santé !
Si ma mémoire est bonne notre ami Beluga ne regardait pas avec intensité ces derniers temps vers une W100 très équipée en phares !?

[Invité]

Re : Tout sur les modèles W108/109/110/111/112 !

Vous tournez la baïonette dans une chair à vif.....

[Sandorf]

Re : Tout sur les modèles W108/109/110/111/112 !

Pour faire suite à la carte postale d'Autriche retrouvée par "manu.s3k" voici prise cet été sur le routes du Salzkammergut par un beau soleil : une W111 bicolore en un bel état, il n'y a plus qu'à retrouver l'hôtel d'alors !

[kulta]

Re : Tout sur les modèles W108/109/110/111/112 !

La voiture de Beluga semble dans un état extraordinaire, l'assise du siège conducteur est comme neuve!
Quant au moteur 280 S à carbu, certains en Allemagne le préfèraient à l'injection car plus facile à régler avec l'âge. Certes, elle n'a pas le prestige de la 600 la plus "basique" (ce dernier mot accouplé à la 600 est sans doute un terme inapproprié ! )

[Invité]

Re : Tout sur les modèles W108/109/110/111/112 !

Les carbus m'ont aussi évité bien des soucis, et je vous laisse deviner ce qu'aurait occasionné l'arrivée massive de rouille de réservoir dans une pompe Kugelfischer ou Bosch !

La puissance est suffisante pour dépasser sans problème sur l'autoroute ou la quatre voies des usagers parfois éberlués.

J'imagine qu'il doit y avoir un écart de consommation en faveur de l'injection, mais ces autos ne sortent pas tous les jours........

[Invité]

Re : Tout sur les modèles W108/109/110/111/112 !

Une anecdote amusante enfin: j'ai non sans mal fait modifier par la préfecture la carte grise de cinq places en six places, en brandissant un document irréfutable: la feuille des mines d'origine.

Il va sans dire que je n'ai fait ceci que pour le plaisir de remettre les choses dans leur ordre naturel, et qu'il ne me viendrait jamais à l'esprit de faire asseoir quiconque sur la sixième place que vous apercevez ci-dessus.

Ma vendeuse, une Dame d'âge mûr, m'a raconté qu'étant enfant elle y voyageait souvent. Autres temps, autres moeurs......

[Invité]

Re : Tout sur les modèles W108/109/110/111/112 !

Toujours dans les anecdotes, la carte grise de ma W110 n'a rien de mentionné sur le nombre de place.
Laissé à la juste appréciation du conducteur !!!

[Huhu]

Re : Tout sur les modèles W108/109/110/111/112 !

Bref ! C'est une voiture neuve cette W108 !

Et c'est un nouvel exemple du faire simple pour être efficace : le carburateur moins sophistiqué que l'injection gagne la partie avec le temps ...
Les hauts de gamme techniques pour agréables qu'ils soient ne sont pas toujours à préférer. Quant à la consommation supérieure, elle est largement remboursée par le coût d'une pompe à injection.

Les 3 places avant étaient souvent utilisées par les familles nombreuses des années 50. Cela était évident avec les banquettes - les deux sièges séparés sont arrivés peu à peu - et le fameux levier au volant qui était bien pratique, car tout prêt du volant, à une époque où l'on conduisait moins allongé qu'aujourd'hui.

[AlexS]

Re : Tout sur les modèles W108/109/110/111/112 !

Au sujet des bizarreries sur les cartes grises: notre Triumph TR4 A IRS a une CG normale 4 places, alors qu'il n'y a pas de banquette à l'arrière et qu'on a vraiment du mal à monter à 3 (j'arrive à monter à l'arrière car je suis jeune, souple, un peu inconscient, passionné et très motivé mais un être normal refuse...).

[kulta]

Re : Tout sur les modèles W108/109/110/111/112 !

et ma Pagode a une carte grise avec la mention "5 places asises!!!"
(en réalité, 2 places + un enfant en travers).
On a réussi un jour de soleil à s'y mettre à 4 (sans capote ni hard-top.). Et le 5me? me demandez-vous...
Le 5me trouverait peut-être une place...
...couchette dans le coffre!

[Invité]

Re : Tout sur les modèles W108/109/110/111/112 !

Un jour que je me plaignais à mon spécialiste de devoir régler encore l'injection de ma 220SE, celui-ci m'a répondu: au moins chez Bosch, tout est dispo, même 40 ans après. Chez Solex, Zenith et consorts, c'est moins sûr!

[Huhu]

Re : Tout sur les modèles W108/109/110/111/112 !

Juste remarque Manu ! Mais peut-être peu risqué pour des modèles courants.

[Invité]

Re : Tout sur les modèles W108/109/110/111/112 !

la pompe kugelfisher fonctionne toujours parfaitement à une condition: rester en service régulier.AMS a même refusé de me la règler après 250000 car elle était restée impeccablement calée

[Invité]

Re : Tout sur les modèles W108/109/110/111/112 !

Celà je n'en doute pas 300 SE; j'ai simplement voulu dire qu'elle n'aurait sans doute pas résisté à un déferlement de particules de rouille assez pernicieuses pour passer le filtre; les deux Zenith, on les démonte, on les nettoie, et on remonte en en profitant pour changer les joints (disponibles sans problème à la concession) et pour les régler en phase au petit poil, c'est tout

[Invité]

Re : Tout sur les modèles W108/109/110/111/112 !

Je découvre les échanges de ces derniers jours et à cette occasion la superbe 280 S de Beluga. Quelle chance que les sièges et les moquettes aient été protégés durant toutes ces années ! Une auto non restaurée mais conservée en très bon état, c'est tout ce que j'aime. Bravo pour cet achat !

Pour répondre à Gaël, les 280 SEL, qui sont toutes des W108, ont été équipées de trois moteurs :
- Chassis 108 019 : moteur 6 cylindres en ligne 2,8 l
- Chassis 108 058 : moteur V8 3,5 l
- Chassis 108 068 : moteur V8 4,5 l réservé au marché américain.