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Re : Tout sur les modèles W108/109 W110 W111/112
Bonjour à tous.
Merci "Sandorf" pour la réponse, ET pour l'aide à la pièce jointe.
(J'apprend prochainement comment réduire des photos à 600 pixels, c'est promis...).
Il semblerait que le marché du "rechromage de qualité" se soit durçit. Beaucoup d'ateliers auraient fermés, et les prix ont augmentés d'un bon 30% suite à l'obligation d'appliquer des nouvelles normes de traitement des résidus toxiques provoqués par le chromage.
Si cela peut préserver nos belles campagnes, (et cOmpagnes...) je suis pour cette augmentation.
Bien entendu, j'irai voir prochainement le travail réalisé par l'atelier de Maison-Lafitte. Encore merci "Sandorf"
Avec un peu de jugeote et d' "huile de coude", on peut intervenir de nous même sur nos étoiles. Mais pour certains travaux ou fournisseurs; il faut passer par eux, et donc essayer de travailler avec les plus sérieux...
Les 2 selliers que j'ai visité (spécialisés en voitures anciennes...), m'ont dit qu'ils allaient chercher qui en Allemagne fait les "vrais" cuirs pour Mercedes des années 60. J'étais surpris qu'aucun des deux n'ait déjà connaissance de ces fournisseurs...
Dois je en déduire que, comme pour le chromage, ces adresses ne s'échangent que "sous le manteau"? Chasse gardée de certains "initiés" ? Omerta à la Sicilienne ? Ou "contrat" sur celui qui parle ?
Pas trés transparent tout ça...
Heureusement que; à l'image de ce forum indispensable, convivial et de qualité; il y ait encore d'authentiques et sympathiques passionnés qui fassent partager en toute simplicité leurs expériences, et leurs infos.
(Donc toujours en recherche de fournisseurs de "vrais" CUIRS pour Mercedes des années 60...merci à tous).
Cher "Modérateur", le 19 septembre j'étais en Bretagne.
Vous avez eut le "bon oeil", mais c'était une autre 111 (de la même couleur) que vous avez vu à Monthléry.
Ma W111 affiche sans équivoque (ou ne peux pas cacher...) ses origines US.
Vous l'aviez "instinctivement" déduit rien qu'aux quelques photos de l'album.
Les phares sont les vrais doubles-phares US tels qu'ils étaient montés d'origine là-bas, avec tous les plastiques blancs. Pas comme en France avec des plastiques orange, clignotants intégrés (et réglementation) oblige.
Comme les clignotants n'étaient pas intégrés aux phares, cette 280 a des répétiteurs oranges en forme d'obus (ou de seins ?) de chaque côté de la calandre. Et comme cette 280 est un modèle 1969, elle bénéficie déja (et en plus des obus !) des répétiteurs de clignotants (forme rectangle) de chaque côté de la caisse. Ce seront ces mêmes répétiteurs rectangle qui équiperont dès la fin 1969 aux Etats-Unis (Italie aussi je crois...) tous les coupés et cabriolets 280 "relookés" ainsi que la nouvelle 3.5 . Je sais, tout cela fait un peu "sapin de Noël", mais c'est 100% d'origine Mercedes USA.... Ce qui n'est pas d'origine, ce sont les enjoliveurs d'ailes chromés . Je n'ai pas encore décidé de leur sort...Qu'en pensez-vous ?
Historiquement parlant, je qualifierai donc cette 280 comme un modèle de style "Régence"; c'est à dire déjà plus dans le style "Louis XIV", mais pas encore dans le style "Louis XV"...
A l'arrière, on voit aussi que les éclairages de l'immatriculation sont sur la caisse et non intégrés au pare-choc.
En plus de l'aspect "sapin de Noël", ce qui est également bien "US" sur cette W111, ce sont les options.
Pas évident de trouver en Europe des 280 qui aient en même temps: la boite auto, le toit ouvrant, les 4 vitres éléctriques et une climatisation.
Enfin, je tiens à préciser dès maintenant à "Sandorf" que j'ai acheté un volant blanc...
Bonne semaine à tous.
Bonjour à tous.
Merci "Sandorf" pour la réponse, ET pour l'aide à la pièce jointe.
(J'apprend prochainement comment réduire des photos à 600 pixels, c'est promis...).
Il semblerait que le marché du "rechromage de qualité" se soit durçit. Beaucoup d'ateliers auraient fermés, et les prix ont augmentés d'un bon 30% suite à l'obligation d'appliquer des nouvelles normes de traitement des résidus toxiques provoqués par le chromage.
Si cela peut préserver nos belles campagnes, (et cOmpagnes...) je suis pour cette augmentation.
Bien entendu, j'irai voir prochainement le travail réalisé par l'atelier de Maison-Lafitte. Encore merci "Sandorf"
Avec un peu de jugeote et d' "huile de coude", on peut intervenir de nous même sur nos étoiles. Mais pour certains travaux ou fournisseurs; il faut passer par eux, et donc essayer de travailler avec les plus sérieux...
Les 2 selliers que j'ai visité (spécialisés en voitures anciennes...), m'ont dit qu'ils allaient chercher qui en Allemagne fait les "vrais" cuirs pour Mercedes des années 60. J'étais surpris qu'aucun des deux n'ait déjà connaissance de ces fournisseurs...
Dois je en déduire que, comme pour le chromage, ces adresses ne s'échangent que "sous le manteau"? Chasse gardée de certains "initiés" ? Omerta à la Sicilienne ? Ou "contrat" sur celui qui parle ?
Pas trés transparent tout ça...
Heureusement que; à l'image de ce forum indispensable, convivial et de qualité; il y ait encore d'authentiques et sympathiques passionnés qui fassent partager en toute simplicité leurs expériences, et leurs infos.
(Donc toujours en recherche de fournisseurs de "vrais" CUIRS pour Mercedes des années 60...merci à tous).
Cher "Modérateur", le 19 septembre j'étais en Bretagne.
Vous avez eut le "bon oeil", mais c'était une autre 111 (de la même couleur) que vous avez vu à Monthléry.
Ma W111 affiche sans équivoque (ou ne peux pas cacher...) ses origines US.
Vous l'aviez "instinctivement" déduit rien qu'aux quelques photos de l'album.
Les phares sont les vrais doubles-phares US tels qu'ils étaient montés d'origine là-bas, avec tous les plastiques blancs. Pas comme en France avec des plastiques orange, clignotants intégrés (et réglementation) oblige.
Comme les clignotants n'étaient pas intégrés aux phares, cette 280 a des répétiteurs oranges en forme d'obus (ou de seins ?) de chaque côté de la calandre. Et comme cette 280 est un modèle 1969, elle bénéficie déja (et en plus des obus !) des répétiteurs de clignotants (forme rectangle) de chaque côté de la caisse. Ce seront ces mêmes répétiteurs rectangle qui équiperont dès la fin 1969 aux Etats-Unis (Italie aussi je crois...) tous les coupés et cabriolets 280 "relookés" ainsi que la nouvelle 3.5 . Je sais, tout cela fait un peu "sapin de Noël", mais c'est 100% d'origine Mercedes USA.... Ce qui n'est pas d'origine, ce sont les enjoliveurs d'ailes chromés . Je n'ai pas encore décidé de leur sort...Qu'en pensez-vous ?
Historiquement parlant, je qualifierai donc cette 280 comme un modèle de style "Régence"; c'est à dire déjà plus dans le style "Louis XIV", mais pas encore dans le style "Louis XV"...
A l'arrière, on voit aussi que les éclairages de l'immatriculation sont sur la caisse et non intégrés au pare-choc.
En plus de l'aspect "sapin de Noël", ce qui est également bien "US" sur cette W111, ce sont les options.
Pas évident de trouver en Europe des 280 qui aient en même temps: la boite auto, le toit ouvrant, les 4 vitres éléctriques et une climatisation.
Enfin, je tiens à préciser dès maintenant à "Sandorf" que j'ai acheté un volant blanc...
Bonne semaine à tous.
A toi de voir avec le vendeur, et de demander s'il a en stock la couleur que tu recherches (brown 414).
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