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Re : Trucs pour essuie-glace
tous les modèles MB à partir des années 55-60 peuvent être rénovés au meilleur rapport qualité+esthetique/prix; recette:
1/déposer les balais et les bras à partir des gros boulons qui fixent les bras sur la caisse au niveau de la prise d'air
2/séparer bras du balai et remplacer le ressort qui plaque l'EG sur le pare-brise si les EG se décolent en roulant vite: ressorts usés(attention au doigts)
3/ nettoyer à fond les parties internes du bras en profitant pour protéger(pulvérisation de rustol sans bavure par ex)
4/avec une pince délicate, écarter les griffes qui maintiennent les raclettes sur les balais; sortir les vieux caoutchoucs racleurs et cacochymes
5/choisir en fonction de ses moyens et objectifs des balais de marque reconnus pour leur silence, résistance, économie d'achat ou tout autre critère qui vous satisfasse et dont la longueur corresponde au moins au balais d'origine
6/extraire les raclettes neuves,leur remonter les raidisseurs, les renfiler entre les griffes du balai chromé ou inox d'origine MB
7/remonter sur les bras, puis sur l'auto et vérifier avant de partir que l'essuyage est régulier; jouer si nécessaire sur griffes et balais qui peuvent être un peu pliés si nécessaire
Résultat/en 1H maxi, des EG à l'aspect d'origine, efffficaces et beaux à regarder dans un embouteillage parisien de fin d'AM sous l'orage
Le tout pour un coût minime et en contournant deux écueils
12h de recherche sur les stands d'Essen et d'ailleurs pour trouver un prix correct(20 €) ou 10mn à Essen pour un prix poétique(120 les DEUX balais)
Bonne soirée
tous les modèles MB à partir des années 55-60 peuvent être rénovés au meilleur rapport qualité+esthetique/prix; recette:
1/déposer les balais et les bras à partir des gros boulons qui fixent les bras sur la caisse au niveau de la prise d'air
2/séparer bras du balai et remplacer le ressort qui plaque l'EG sur le pare-brise si les EG se décolent en roulant vite: ressorts usés(attention au doigts)
3/ nettoyer à fond les parties internes du bras en profitant pour protéger(pulvérisation de rustol sans bavure par ex)
4/avec une pince délicate, écarter les griffes qui maintiennent les raclettes sur les balais; sortir les vieux caoutchoucs racleurs et cacochymes
5/choisir en fonction de ses moyens et objectifs des balais de marque reconnus pour leur silence, résistance, économie d'achat ou tout autre critère qui vous satisfasse et dont la longueur corresponde au moins au balais d'origine
6/extraire les raclettes neuves,leur remonter les raidisseurs, les renfiler entre les griffes du balai chromé ou inox d'origine MB
7/remonter sur les bras, puis sur l'auto et vérifier avant de partir que l'essuyage est régulier; jouer si nécessaire sur griffes et balais qui peuvent être un peu pliés si nécessaire
Résultat/en 1H maxi, des EG à l'aspect d'origine, efffficaces et beaux à regarder dans un embouteillage parisien de fin d'AM sous l'orage
Le tout pour un coût minime et en contournant deux écueils
12h de recherche sur les stands d'Essen et d'ailleurs pour trouver un prix correct(20 €) ou 10mn à Essen pour un prix poétique(120 les DEUX balais)
Bonne soirée
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