BMW serie 1.

[Invité]

Voila quelques photos de la BMW serie 1:







Les phares arrières n'ont surement pas leur dessin définitif sur ces photos, tout du moins, je l'espère....
Le dessin est original, Bangle a encore frappé, attendons de voir le résultat "en vrai" pour juger...

[Invité]

Je confirme. Ayant pu voir voir des photos de la série 1 définitive (merci papa), les phares arrières sont mieux que ça

Elle va être sympa cette série 1. Une BMW vendue au prix d'une Peugeot 307 et directement livrable en 3 et 5 portes, essence et diesel ! [img]graemlins/thumb.gif[/img]

[AlexS]

dommage que pas de 6cyl, dans un premier temps du moins.
Mais une version M serait pas mal, dans l'esprit des série 02 des années 60-70.

[zalem]

Visiblement, certein l'annonce déjà... pour 300cv
Mais perso, j'y crois pas, ou beaucoup moins puissante... aller une petit 2L3 4 cyl. de 220cv. [img]graemlins/biggrinking.gif[/img]

[AlexS]

ou avec un turbo, comme une certaine 2002 TURBO...

[zalem]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par AlexS:
ou avec un turbo, comme une certaine 2002 TURBO... </font>[/QUOTE]La 2002 turbo est unique et on en fera plus de pareil... trop dangereux.
Et puis non que diable une BMW n'a pas de turbo, ce n'est pas une MB ou une Audi. [img]graemlins/evillaugh.gif[/img]

[AlexS]

je ne souhaitais un turbo que pour faire référence à la 2002, mais sûrement pas par souci de facilité comme chez MB ou VAG... [img]graemlins/evillaugh.gif[/img]
Il est vrai que je vois mal BMW sortir une auto aussi peu aseptisée que la 2002 Turbo dans le climat actuel

[Invité]

mettez nous un petit 6 cylindres pas trop cher ! ! !

elle est superbe !
Annoncée pour octobre 2004... est-ce toujours le cas ?

(Vrooap il ne faut pas se leurrer, il n'y a pas de raison qu'elle soit moins chère qu'une A3, qui est BEAUCOUP plus chère qu'une 307...)

[size="1"][ 20.02.2004, 13:28: Message édité par : GACQV ][/size]

[Invité]

dans combien de mois la serie sera disponible?

[Invité]

C'est vrai qu'ils n'ont pas été de main morte avec la longueur du capot, image de marque oblige..

Néanmoins je ne le trouve pas plus long que celui d'une 147.

Apparement la variante 3 portes sera déclinée comme un coupé avec une lunette et un coffre spécifique.
Il aura la tache de vennir jouer sur les terres du coupé GT Alfa.


Suivrons ensuite et si le climat économique le permet, un sympathique roadster tiré du même chassis et répondant au doux nom de Z2...

Disponibilité de la variante 4 portes fin d'année 2004... (octobre si tout va bien)

[size="1"][ 23.02.2004, 22:27: Message édité par : darius ][/size]

[Invité]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par GACQV:
(Vrooap il ne faut pas se leurrer, il n'y a pas de raison qu'elle soit moins chère qu'une A3, qui est BEAUCOUP plus chère qu'une 307...) </font>[/QUOTE]Elle est annoncée beaucoup moins chère qu'une A3.
Elle se situera, pour sa version d'entrée de gamme bien entendu, au niveau d'une 307 bien équipée.
Avec ce modèle, BMW entend chasser sur le terrain de la Golf V. C'est la cible avouée.
Commercialisation: septembre/octobre 2004.

[Invité]

ha bon ! pardon alors ! je ne savais pas !
c'est une bonne nouvelle ! ! !

[Invité]

Pas besoin de t'excuser
C'était juste une précision.

Bien que les tarifs officiels n'aient pas encore été communiqués, les responsables de BMW Belgium (ç'est de là que j'ai mes infos) ont confirmé que les prix se calqueraient sur les best-sellers du segment, à savoir Golf V (quoique que...best seller...pas sûr au vu du démarage laborieux)et Peugeot 307.

[zalem]

Et 2 petites photos non camouflées...





[size="1"][ 25.02.2004, 19:04: Message édité par : Zal'M ][/size]