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Bonjour à tous, je possède une compact 316 i modèle 1999 (moteur 1.900 cc) et lorsqu'elle est froide, elle fait des légers rebonds et quand j'appui sur l'accélérateur c'est comme si elle engorgeait et c'est après + - 500 mètres qu'il n'y a plus aucun problèmes... Est-ce un autolimitateur pour éviter les montées en régime à froid ?
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Est-ce qu'elle ne tournerait pas sur 3 cylindres à froid ?
J'ai eu un problème un peu voisin et un cylindre se noyait par fuite au joint de culasse...
Enfin, je ne veux pas vous effrayer. -
Pour être plus précis, ce problème m'est arrivé il y a 10-12 ans avec une Mercedes 190 E 2l.
J'ai perdu de l'eau pendant 2 ans et devais vérifier avant chaque long trajet où j'en étais...
Puis la pompe à eau a laché...puis le radiateur s'est désserti... puis fonctionnement sur 3 cylindres régulièrement pendant 30 secondes après un arrêt de quelques heures.
Finalement un mécanicien a pensé que c'était le joint de culasse après avoir trouvé une durite très dure (sous pression).
La réparation a été difficile car la bougie était complètement bloquée et il a fallu ensuite réparer le filetage sur la culasse...
Cela se passait vers 70 000 kms.
A 110 000 kms, bruits d'arbre à cames..à changer avec les cames tres usées.
Presque tout a été réparé en garantie.
J'ai vendu ensuite cette voiture à des connaissances et elle roule toujours et bien maintenant mais, moi, j'ai été dégoûté des Mercedes.
J'ai pris une BMW 318I. Aucun problème en 7.5 ans,
puis une 320 CI : panne de ventilateur à 4000 kms, consommation persistante d'huile à 180000 kms et tout récemment panne de résistance de ventilation intérieure...
Je crains un peu pour la suite.
Donnez-moi de vos nouvelles.Commentaire
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Ne t'en fais pas, c'est tout à fait normal ! Pour des raisons de pollution, tous les moteurs actuels sont beaucoup plus pauvres en carburant, à froid et cela disparait très vite dès la montée en température.
Il n'y a rien à faire contre cela, a part une toute petite patience... Normes antipoll. obligent.Commentaire
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Je regrette mais c'est pas normal - sur toutes les voitures le démarrage a froid est compensé par un enrichissement passagé du mélange - Il y a donc sur cette voiture un problème de fonctionnement a froid - soit un enrichisseur qui déc... soit un problème d'allumage - De toutes façons vous avez intéret a faire voir ce problème qui pourrait en cacher un autre -Commentaire
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Re : problème mécanique?
bjr,j ai une 318i de 92,j ai changé mon viscocoupleur mais mon ventilo ne tourne tjr pas plus vite et au ralenti elle monte tjr en tempereture.qui peut m aider???Commentaire
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Re : problème mécanique?
ca peut etre bcp de choses... thermostat... pompe a eau...jt de culasse...Envoyé par stephdu57 Voir le messageBenzin im Blut depuis, et pour longtemps...
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Re : problème mécanique?
oui et puis le visco coupleur fonctionne t'il ?Commentaire
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