probleme bmw

[Invité]

bonjours a tous
j'ai une 318 I de 1988 et j'ai deux problemes, le premier c'est que je ne s'ais pas ou se situe le filtre a huile , et le deuxieme probleme ma voiture ne tient pas le ralenti ( o,6 en tour) et broute a bas regime en premiere et en deuxieme vitesse ,en deuxieme en dessous de 25 km elle broute ,des que j'accelere elle ne le fait plus

[Emerson]

Re : probleme bmw

bonjour - il me semble qu'il est côté échappement - pour le ralenti, si c'est une injection mécanique, il doit y avoir au milieu de la pompe, un trou ou on insère un fin et long tournevis plat

[Invité]

Re : probleme bmw

bonjour, emerson vidange faite et je crois que j'ai trouver le probleme du ralenti et du broutage il y a gros tuyau de 20 a 25 cm qui est fissure ,vous croyez que ca vienne de la ,il est au niveau du cable d'accelerateur c'est le plus gros tuyau du moteur il ya de l'air qui passe dedans.

[Emerson]

Re : probleme bmw

ce n'est pasle tuyau du servo-frein ?

[Invité]

Re : probleme bmw

non je ne croit pas c'est un tres gros tuyau,comme il est fissure quand je l'ouvre plus grand elle cale,(le diametre d'une bouteille ),mais je ne sais pas le nom malheureusement ,mais vous m'avez parler d'echappement lui aussi fait un drole de bruit et claque en deuxieme .

[zalem]

Re : probleme bmw

ce doit être le tuyau d'admission d'air... avec débitmétre et filtre à air branché dessus.
S'il est fissuré et que l'air passe au travers le débitmétre doit envoyer une information faussée... et le mélange n'est pas optimal. d'où le régime cahotique.

[Emerson]

Re : probleme bmw

c'est le tuyau qui va du filtre au débimètre ? de toutes façons, il faut le remplacer - pour identifier si c'est lui, vous pouvez l'emballer dans du film alimentaire renforcé de tape