Ne faites plus confiance à Audi pour l'allroad

[Invité]

Le modèle allroad souffre d'un défaut de conception. La boite de transfert qui permet d'avoir des vitesses courtes est mal conçue: même si on ne l'utilise pas, elle est capable de créer une panne sur le véhicule qui oblige de procéder à son échange alors que tout fonctionne normalement. Le coût de cet échange est prohibitif: 8500 € avec la main d'œuvre! Les ingénieurs Audi n'ont pas fait d'analyse de défaillance sur cette partie et le coût de leur négligence est entièrement à la charge de l'acheteur! Je me suis fait avoir, ne faites pas de même.

[JNS513]

Re : Ne faites plus confiance à Audi pour l'allroad

J'avoue être assez surpris par la réponse d'Audi, mais également par le problème que vous rencontrez (plus que rare, car j'ai passé du temps pour ne trouver que votre mésaventure).

Je pense qu'une lettre à Audi France, voire au siège central serait une démarche intéressante. S'adresser à un journal spécialisé (défense des consommateurs) en serait une autre.

Mais, sans remettre en cause votre témoignage, je m'en remets au principe du droit Testis unus, testis nullus !

[kulta]

Re : Ne faites plus confiance à Audi pour l'allroad

Oui, j'ai déjà lu ce message qui est celui de quelqu'un en colère, et le ton est polémique.
Cela m'intéresse parce que j'ai exactement ce modèle.
La boîte 6 vitesses déconcerte au début, car on est habitué à des boîtes 5. L'étagement est inhabituel, une côte qu'on prenait en 3me, on peut la prendre en 4me. La 1ere est très courte. Sur ma voiture, j'avais du mal avec la 2nde, mais parce que les précédents utilisateurs avaient sans doute forcé le passage. Quand je prête la voiture, chaque nouveau conducteur a un peu de mal avecle passage en 2nde de cette boîte 6,et ici en montagne, on a tendance a changer de vitesse plus souvent. J'ai fait 50000 kms, mais il m'a bien fallu 10000kms pour m'habituer à cette boîte. Aujourd'hui, je saute souvent un rapport (de la 4° à la 6° par exemple), et je n'ai pas de problème. La position off road /low range, 6 vitesse courtes, je l'ai utilisée à l'occasion (neige épaisse non déblayée...), mais on hésite à faire du tout-terrain avec une belle carrosserie, et donc, c'est anecdotique.
Pourquoi la boîte 6? Je pense que c'est pour abaisser la consommation. Avec ce 4x4 de 180 cv , on peut consommer moins de 9 litres/100 km. Mais pas en ce moment où il fait souvent -10°C. Là, elle consomme 10l/10,5l, ce qui est raisonnable pour de courts trajets. Avec ses bougies de préchauffage récentes, elle démarre au quart de tour.

Pour en revenir à la boîte, j'ai lu le récit d'un utilisateur allemand qui a eu deux allroad 1, l'une avec boîte de transfert 6v, l'autre en automatique. Pour lui, l'automatique est plus confortable , même si, du coup, on n'a plus de boîte courte de franchissement... mais en a-t-on vraiment besoin?
Le Chef d'atelier de mon garage Audi ne parle pas de problème particulier pour cette boîte.
Mon véhicule a 180 000 kms. J'en suis très content.

[Invité]

Re : Ne faites plus confiance à Audi pour l'allroad

bonjour
j'ai moi aussi un problème similaire sur mon audi allroad 6 vitesses
le voyant low range s'allume,j'éteins mon vehicule,des que je le rallume tout marche normalement.
un garage audi ma fait un diagnostic boite de transfert hs,je pense qu'and une boite de transfert est hs elle fait du bruit,j'ai du mal a y croire et
surtout le prix me fait réfléchir 7500 € plus le montage.
si quelqu'un peut donner une solution je la prend volontier.
merci.