Tweet
Re : Grand Prix F1 2016
Suite Grosjean !
Élément central du recrutement de l’équipe Haas pour ses débuts en F1, Romain Grosjean a emboîté le pas du rêve américain en espérant y voir un tunnel vers l’accession au Graal : un baquet de titulaire au sein de la Scuderia Ferrari. Et tout avait si bien commencé !
Comme on l’avait déjà vu auparavant, Romain Grosjean s’est rapidement impatienté et a retrouvé ses mauvaises habitudes, n’hésitant pas à accuser publiquement sa monoplace et son équipe. Mauvaise tenue de route, défauts de fiabilité, comportement évasif, tous les défauts étaient bons à trouver à la VF-16 qui faisait pourtant son bonheur quelques mois auparavant.
Un comportement public qui n’est pas apprécié du côté de ses dirigeants, si bien que celui que l’on voyait déjà remplacer Kimi Räikkönen chez Ferrari s’est retrouvé en mauvaise posture face à son équipier, Esteban Gutierrez, qui s’est montré appliqué et véloce.
Le constat est douloureux, Gutierrez a dominé Grosjean en qualifications sur l’ensemble de la saison européenne, et hormis en Autriche, c’est le Mexicain qui semble plus à même de marquer des points. Heureusement pour le Français, Gutierrez a dû se contenter très souvent d’une onzième place qui ne lui a toujours pas permis d’ouvrir son compteur.
La donne a changé pour Grosjean aujourd’hui, le Français n’aurait plus les faveurs de Ferrari qui déteste qu’un pilote lave son linge sale en public.
Il sera sûrement chez Haas en 2017 pour une saison supplémentaire, mais si l’horizon est bouché chez Ferrari, que fera-t-il ? Le torchon brûle entre Haas et Grosjean. A Singapour, il a mis la voiture dans les pneus par deux fois sans vraiment reconnaître son erreur, tandis qu’on a vu Günther Steiner le calmer immédiatement lorsque sa voiture l’a empêché de prendre le départ.
Suite...en 2017 ?
Suite Grosjean !
Élément central du recrutement de l’équipe Haas pour ses débuts en F1, Romain Grosjean a emboîté le pas du rêve américain en espérant y voir un tunnel vers l’accession au Graal : un baquet de titulaire au sein de la Scuderia Ferrari. Et tout avait si bien commencé !
Comme on l’avait déjà vu auparavant, Romain Grosjean s’est rapidement impatienté et a retrouvé ses mauvaises habitudes, n’hésitant pas à accuser publiquement sa monoplace et son équipe. Mauvaise tenue de route, défauts de fiabilité, comportement évasif, tous les défauts étaient bons à trouver à la VF-16 qui faisait pourtant son bonheur quelques mois auparavant.
Un comportement public qui n’est pas apprécié du côté de ses dirigeants, si bien que celui que l’on voyait déjà remplacer Kimi Räikkönen chez Ferrari s’est retrouvé en mauvaise posture face à son équipier, Esteban Gutierrez, qui s’est montré appliqué et véloce.
Le constat est douloureux, Gutierrez a dominé Grosjean en qualifications sur l’ensemble de la saison européenne, et hormis en Autriche, c’est le Mexicain qui semble plus à même de marquer des points. Heureusement pour le Français, Gutierrez a dû se contenter très souvent d’une onzième place qui ne lui a toujours pas permis d’ouvrir son compteur.
La donne a changé pour Grosjean aujourd’hui, le Français n’aurait plus les faveurs de Ferrari qui déteste qu’un pilote lave son linge sale en public.
Il sera sûrement chez Haas en 2017 pour une saison supplémentaire, mais si l’horizon est bouché chez Ferrari, que fera-t-il ? Le torchon brûle entre Haas et Grosjean. A Singapour, il a mis la voiture dans les pneus par deux fois sans vraiment reconnaître son erreur, tandis qu’on a vu Günther Steiner le calmer immédiatement lorsque sa voiture l’a empêché de prendre le départ.
Suite...en 2017 ?
Commentaire