Infos et Rumeurs F1.....

[archi_911]

Re : Infos et Rumeurs F1.....

Tout à fait d'accord... mais il y a un mot à retirer dans ta phrase c'est
"aujourd'hui"
On a vu comment ça s'est terminé il y a qq années.
La difficulte est de pouvoir donner son avis sans trop choquer les autres.
Tout un programme......."

Comme dans la vraie vie...

[prosto]

Re : Infos et Rumeurs F1.....

L'avenir de Grosjean ! Il va avoir un entretien avec Boullier.

Pourrait-il être remplacé ? Boullier assure que ce n’est pas le moment d’en parler. Interrogé sur ce changement et une possible promotion du pilote de réserve Valsecchi à sa place, le patron a simplement répondu : "Pas encore…" Grosjean sait à quoi s’en tenir. Le Français a sans doute grillé son dernier joker.

Surtout qu'au Canada il reculera de 10 places sur la grille. Il sera loin des premiers, sur un circuit piégeux. Il aura tout intérêt à jouer classé.

Donc pas de victoire cette fois.

[prosto]

Re : Infos et Rumeurs F1.....

L'association Williams-Renault, remise au goût du jour au début de la saison 2012, n'aura vécu que deux ans. L'écurie britannique a annoncé ce jeudi qu'elle serait équipée de blocs Mercedes à partir de 2014, soit au lancement du nouveau règlement technique. Celui-ci entraîne la disparition des actuels V8, remplacés par des moteurs V6 turbo hybride. Williams continuera en revanche à produire sa propre transmission. Mercedes s'assure ainsi un nouveau partenariat alors que McLaren quittera le constructeur allemand pour Honda en 2015. Ce choix de Williams est aussi sans doute lié à des impératifs économiques, le futur moteur Renault V6 étant jugé comme le plus cher.

[prosto]

Re : Infos et Rumeurs F1.....

Carlos Ghosn, le Président Directeur Général de Renault-Nissan, a confirmé ce dimanche que Renault fournirait son moteur V6 turbo et son système de récupération d’énergie à l’équipe Toro Rosso dès le Championnat du Monde 2014...

[azerty12]

Re : Infos et Rumeurs F1.....

Quel bruit ça va faire un V6 turbo? Comme le V6 Diesel?

[prosto]

Re : Infos et Rumeurs F1.....

Je ne sais quel sera le bruit de ce moteur ! Lit cet article, je pense que la saison 2014 va bouleverser les cartes.

Pour donner des gages d’éco-citoyenneté, la Formule 1 avait déjà renoncé en 2006 à ses V10, qui s’étaient peu à peu imposés dans les années 1990 (1989 chez Renault) au détriment des V8 et V12, pour passer à des V8 2.4. En 2014, la discipline reine connaîtra une nouvelle évolution mécanique majeure avec l’institutionnalisation du V6 1.6 turbo (un seul turbo), couplé à deux moteurs électriques et à la récupération d’énergie au freinage. Alors que la saison 2013 n’a pas encore commencé, Renault lève déjà le voile sur le groupe motopropulseur qui animera les F1 de ses écuries partenaires en 2014.

En cylindrée, Viry-Châtillon est presque revenu à l’époque glorieuse des V6 1.5 turbo de ses « théières jaunes » à la fin des années 1970. Renault peut donc être considéré comme un précurseur du downsizing en F1. Cette fois, la chose est cependant plus complexe, à tel point que le constructeur ne parle même plus de moteur mais de « power unit. » L’objectif de ce changement de réglementation est de réduire de 40 % les consommations et les émissions de CO2 tout en maintenant les performances. Pour cela, le V6 (à 90°, comme le V8) fait appel à la suralimentation (un seul turbo), à l’injection directe, et est associé à une partie électrique bien plus performante que le KERS expérimenté jusqu’à présent en F1.

Aux quelque 600 ch du moteur thermique (à environ 15 000 tr/min, au lieu de 750 ch à 18 000 auparavant), les deux moteurs électriques, alimentés notamment par la récupération d’énergie au freinage, ajoutent 160 ch disponibles sans restriction (quand les 80 ch procurés par le KERS n’étaient utilisables que sur 6 s par tour). Cette puissance électrique permettra en outre de compenser le lag du turbo. Son rôle sera d’autant plus important que la quantité d’énergie fossile disponible sera désormais limitée (100 kg d’essence par heure).

Malgré l’augmentation spectaculaire du rendement, cette usine à gaz devra être encore plus robuste que le V8 qu’elle remplace, puisque chaque pilote ne disposera plus que de cinq, puis quatre moteurs par saison au lieu de huit en 2013. Cela permettra en outre bien sûr de réduire les coûts, ce qui s’inscrit dans la démarche de la FIA depuis le début des années 2000 pour en finir avec les moteurs « kleenex. »

Rouler dans la zone des stands avec seulement l'électrique est repoussé à 2017.

[prosto]

Re : Infos et Rumeurs F1.....

Voici le schéma de ce moteur. (Renault).

[archi_911]

Re : Infos et Rumeurs F1.....

Et quels sont les motoristes qui sont prêts ?
. Renault avec Red Bull et Red Bull
. Ferrari ?
. Mercedes avec Mercedes et Williams ?
. Honda avec MacLaren ?

[prosto]

Re : Infos et Rumeurs F1.....

Renault fournira en 2014 : Red Bull, Lotus et Torro Rosso, Caterham F1 Team. A perdu Williams qui ira chez Mercedes.

McLaren pour l'année 2014 : Mercedes. Honda en 2015 !

Ferrari : Ferrari ! et certainement les Suisses de Sauber et les Russes de Marussia

Force India : Mercedes.

A noter : Honda: A peine annoncé, jeudi à Tokyo, le retour de la marque japonaise en F1, le paddock bruisse de rumeurs alimentées par un petit détail: le contrat de Honda avec McLaren "n'est pas exclusif", a indiqué Martin Whitmarsh, Team Principal de l'écurie anglaise. Du coup, dès vendredi, le site Autosport affirmait, sans citer ses sources, que Lotus et Williams étaient sur les rangs pour disposer au plus vite d'un moteur japonais. Et si Ross Brawn quitte Mercedes fin 2013 pour revenir chez Williams, son premier employeur en F1, il sera bien placé pour négocier un nouveau contrat moteur avec les Japonais... en tant qu'ancien directeur de Honda F1.

[Invité]

Re : Infos et Rumeurs F1.....

Aux essais qualificatifs du GP du CANADA, Grosjean a parfaitement réussi son pari : privilégier la course aux essais : il termine ainsi avant dernier des essais : chapeau, l'artiste !!!!!!

[prosto]

Re : Infos et Rumeurs F1.....

Je pense que la place de dernier sur la grille lui convient parfaitement. Néanmoins s'il n'avait pas raté le Q1 et bien-sûr le Q2, il aurait pu être en 3è position en Q3 en 1'25"7. (rédrogradé de 10 places). Le circuit Gilles Villeneuve est piégeux, dangereux et pour moi indigne de la F1 d'aujourd'hui ! En supplément il y pleut très souvent et les évacuations dates...de 1980 !!!

J'espère que Grosjean ne va pas casser encore une Lotus. L'écurie déjà au bord du gouffre financier ne s'en remettrait pas.

Départ sur canal à 20 heures.

[prosto]

Re : Infos et Rumeurs F1.....

Ah j'oubliais Raïkkönen partira en 11è position...ce n'est guère plus brillant.

Mais chapeau à Vergne et à Bottas.

[prosto]

Re : Infos et Rumeurs F1.....

Le chapeau pour Vergne 6è. Et conduite "pépère" pour Grosjean 13è. Sinon rien sous le soleil cette fois à Notre dame.

[archi_911]

Re : Infos et Rumeurs F1.....

Ce coup là, c'est de la faute des pneus...:evillaugh

[Invité]

Re : Infos et Rumeurs F1.....

Faut se renseigner un peu ! il a eu des consignes pour ne pas aller chercher Raïkonen et ainsi éviter le pire, point barre.