Histoire du Circuit des 24h du Mans

[dilettante]

Re : Histoire du Circuit des 24h du Mans

Bonsoir à tous.

C'était quoi ce motel Shell sur le plan ???

C'est le bâtiment en prolongement du "Welcome". On peut le voir sur cette vue "naérienne" de 1969 et au bout le totem Shell. On situe bien également la Tour BP et la citerne Esso. Les pétroliers se livraient une bataille publicitaire !
(merci Laurent pour le plan... )

[Invité]

Re : Histoire du Circuit des 24h du Mans

Bon voici quelques photos du camping du houx prise aujourd'hui, avec suppression des anciens murs en béton qui longeait le camping et remplacé par des grillages,et l'entrée aussi à été modifier et ils on viré les anciens guichets etc....

Si "Haine Kane" à quelques photos de l'ancienne entrée et du camping pour comparer avec celle ci ??

[killian]

Re : Histoire du Circuit des 24h du Mans

Bonsoir à tous.

Merci Sebastien-2

Donc..

-2010 :
Suppression des anciens murs en béton qui longeait le Camping du Houx, remplacé par des grillages.
Modification de l'entrée du Camping du Houx.


Je rajoute à l'historique

[killian]

Re : Histoire du Circuit des 24h du Mans

C'est le bâtiment en prolongement du "Welcome". On peut le voir sur cette vue "naérienne" de 1969 et au bout le totem Shell. On situe bien également la Tour BP et la citerne Esso. Les pétroliers se livraient une bataille publicitaire !
(merci Laurent pour le plan... )

Bonsoir à tous.

C'est ce même bâtiment qui remplaça le "Welcome" ????
On voit ce batiment avec les inscriptions ACO en 1981, dans le livre "24 heures du mans 1923-1982" page 236

[Laurent du 78]

Re : Histoire du Circuit des 24h du Mans

On revient sur 1969, 14km de mise en place de rails de sécurité et triple rails à Indiapolis.


©Ouest-France 14/15 Juin 69- Archive René Bozec

Il ne parle pas des travaux sur régine...

[Cobra_Daytona]

Re : Histoire du Circuit des 24h du Mans

... et Richard Anthony n'avait pas encore sa surcharge pondérale !

[killian]

Re : Histoire du Circuit des 24h du Mans

On revient sur 1969, 14km de mise en place de rails de sécurité et triple rails à Indiapolis.


©Ouest-France 14/15 Juin 69- Archive René Bozec

Il ne parle pas des travaux sur régine...

Bonsoir à tous.

Merci Laurent du 78

Rectification que j'apporte, car cette info était noté en 1970

-1969 :
Mise en place de 14km de rails de sécurité, triple rails de sécurité à Maison Blanche, double rails de sécurité à Indianapolis, Mulsanne, Arnage, "S" du Tertre Rouge.

[dilettante]

Re : Histoire du Circuit des 24h du Mans

Bonsoir à tous.
C'est ce même bâtiment qui remplaça le "Welcome" ????
On voit ce batiment avec les inscriptions ACO en 1981, dans le livre "24 heures du mans 1923-1982" page 236

C'était le bâtiment derrière le "Welcome". On le voit mieux ICI en 1979.

Bonsoir à tous.
Merci Laurent du 78
Rectification que j'apporte, car cette info était noté en 1970
-1969 :
Mise en place de 14km de rails de sécurité, triple rails de sécurité à Maison Blanche, double rails de sécurité à Indianapolis, Mulsanne, Arnage, "S" du Tertre Rouge.

Dans le virage d'Indianapolis, le tas de sable perdurera au moins jusqu'en 1974 ! (voir ICI)
De plus la formulation "Mise en place de 14km de rails de sécurité" laisse à supposer que l'ensemble du circuit était équipé, ce qui était loin d'être le cas...

[killian]

Re : Histoire du Circuit des 24h du Mans

Bonsoir à tous.


Citation de dilettante....

"C'était le bâtiment derrière le "Welcome". On le voit mieux ICI en 1979."


Construction provisoire ????
Construction en "dur" ???
Pendant combien d'années ce bâtiment fut derrière le "Welcome" ?? (seul des photos aérienne pourront nous aider... )


Citation de dilettante.....

"Dans le virage d'Indianapolis, le tas de sable perdurera au moins jusqu'en 1974 ! (voir ICI)
De plus la formulation "Mise en place de 14km de rails de sécurité" laisse à supposer que l'ensemble du circuit était équipé, ce qui était loin d'être le cas..."

Cette version pécédente de l'historique serait-elle plus juste ???
-1970 :
Le circuit est amenagé au niveau des S du Tertre Rouge et les rails de sécurité sont maintenant présents sur toute la longueur du circuit.



Grâce à ce document de GuyA.FWI d'autodiva (merci à lui )

http://www.autodiva.fr/forum/download/file.php?id=29123&mode=view

Ou plus préçisement, sur ce site.

http://ruedelsarte.skynetblogs.be/category/1849661/1/Old+Papers

On retrouve ce village de toile Trigano (1959)

On sait qu'en 1959, les bungalows en bois n'existaient pas encore dans le village


A VOTRE AVIS..........

Sur ce meme document, on peut lire.....

La tribune Durand comprend;
100 pupitres
10 cabines téléphoniques
2 cabines radio
services télégraphiques
bar
lavabos

Le tableau d'affichage.
La position de chaque voiture est affichée dans un délai minimum de 50 secondes et un maximum de 2mn30

Est ce erroné d'apporter ces précisions à leurs dates de construction (1949/1950) ???
Car après tout, ce n'est peut-etre pas "juste" pour 1949 et 1950.....

[Invité]

Re : Histoire du Circuit des 24h du Mans

Bonsoir à tous.


Grâce à ce document ..... Ou plus préçisement, sur ce site.

http://ruedelsarte.skynetblogs.be/category/1849661/1/Old+Papers

On retrouve ce village de toile Trigano (1959)

C'est mieux comme cela... rendons à César ce qui est à César et à ......

Ce n'est pas pas l'histoire de l'homme qui a vu l'homme qui a vu l'ours... concret, pragmatique et juste

[killian]

Re : Histoire du Circuit des 24h du Mans

Quelques lignes en plus dans mon post précédent

[Invité]

Re : Histoire du Circuit des 24h du Mans

Quelques lignes en plus dans mon post précédent

La tribune Durand c'est 1949. Elle était effective cette année là avec tout le matériel.
Il y a une belle photo, de nuit, dans le livre "Cinquantenaire de l'ACO 1906-1956" page 55; 1er étage réservé à la presse, éclairé "ad giorno" avec cabine fermée et protégée.

Pour la tableau d'affichage en face ?

[dilettante]

Re : Histoire du Circuit des 24h du Mans

Construction provisoire ????
Construction en "dur" ???
Pendant combien d'années ce bâtiment fut derrière le "Welcome" ?? (seul des photos aérienne pourront nous aider... )

Bien sûr que c'était en "dur" ! :king:
Il sera détruit en même temps que le "Welcome" en novembre 2005. (photo : "Le Mans, un siècle de passion", tome 2, page 246)

Cette version pécédente de l'historique serait-elle plus juste ???
-1970 :
Le circuit est amenagé au niveau des S du Tertre Rouge et les rails de sécurité sont maintenant présents sur toute la longueur du circuit.

Cette question des rails est plus délicate, ça c'est fait en plusieurs fois. Dès 1968 les premiers rails apparaissent dans la nouvelle chicane Ford.
(photo : "Cinquante 24 heures du Mans 1923-1982", page 187)

[killian]

Re : Histoire du Circuit des 24h du Mans

La tribune Durand c'est 1949. Elle était effective cette année là avec tout le matériel.
Il y a une belle photo, de nuit, dans le livre "Cinquantenaire de l'ACO 1906-1956" page 55; 1er étage réservé à la presse, éclairé "ad giorno" avec cabine fermée et protégée.

Pour la tableau d'affichage en face ?

Bonsoir à tous.

Pour le tableau d'affichage, je laisse tomber, trop aléatoire

Pour la tribune Durand...
je rajoute à l'historique :

-1949 :
Construction de la tribune Durand, qui est équipée de :
-100 pupitres
-10 cabines téléphoniques
-2 cabines radio
-services télégraphiques
-bar
-lavabos

Merci Sportcars

[killian]

Re : Histoire du Circuit des 24h du Mans

Bien sûr que c'était en "dur" ! :king:
Il sera détruit en même temps que le "Welcome" en novembre 2005. (photo : "Le Mans, un siècle de passion", tome 2, page 246)


Cette question des rails est plus délicate, ça c'est fait en plusieurs fois. Dès 1968 les premiers rails apparaissent dans la nouvelle chicane Ford.
(photo : "Cinquante 24 heures du Mans 1923-1982", page 187)

Bonsoir à tous.

Donc, destruction du Motel Shell, en novembre 2005......

Année de construction du Motel Shell ????


Pour les rails de sécurité.....

-1969 :
Mise en place de triple rails de sécurité à Maison Blanche, double rails de sécurité à Indianapolis, Mulsanne, Arnage, "S" du Tertre Rouge.

-1970 :
Le circuit est amenagé au niveau des S du Tertre Rouge et les rails de sécurité sont maintenant présents sur toute la longueur du circuit.

Est ce que ceci serait plus acceptable ???


Merci Dilettante