LM Story 2009

[Invité]

Il n'y a pas de sujet ouvert ni dans le forum "courir en ancienne" ni ici,c'est peut être trop tôt,donc je la colle ici l'affiche de "LM Story 2009" :



Il me semble que l'affiche est affiché à rétromobile en ce moment,mais ce n'est pas la même il me semble.

[Invité]

Re : Recherches diverses et variées ....

Il me semble que l'affiche est affiché à rétromobile en ce moment,mais ce n'est pas la même il me semble.

Voici ce qui est à prendre sur des étals et plus particulièrement sur le stand DB (ce qui est normal)

[Invité]

Re : Recherches diverses et variées ....

Ha oui c'est nettement mieux...Je laisse quand même la mienne,qui sort de je ne sait ou !! C'est peut être la première affiche qu'ils ont fait,et vue qu'il restais de la place,ils ont placé la Jaguar et le reste,mais c'est bien l'affiche officiel celle-ci...

[Laurent du 78]

Re : LM Story 2009

J'ai créé un sujet, on aura surement d'autres choses à dire ou à montrer.

[Invité]

Re : LM Story 2009

Merci d'avoir repris les messages sur l'affiche officiel pour créer le sujet,effectivement d'ici juillet,il y aura surement des choses à dire sur cette 4eme édition de LM story...Je surveille le site officiel pour me tenir au courant des dernières news.

[Titounet]

Re : Recherches diverses et variées ....

Ha oui c'est nettement mieux...Je laisse quand même la mienne,qui sort de je ne sait ou !! C'est peut être la première affiche qu'ils ont fait,et vue qu'il restais de la place,ils ont placé la Jaguar et le reste,mais c'est bien l'affiche officiel celle-ci...

Pour "le reste", il me semble reconnaître une BUGATTI Type 35 mais je me trompe sans doute ....

Je laisse le plaisir aux spécialistes de corriger !

Bonne soirée !

[Invité]

Re : LM Story 2009

Bravo pour la Bugatti 35

La trou dans le coté droit du capot indique qu'il y a un compresseur, c'est le trou de l'évent du trop d'air - clapet de décharge -, ce qui indiquerait une Type 35 C, moteur de 2 litres; il y a aussi la 35 B moteur 2.3 l compresseur. Les types 51 ont le trou de l'évent un peu plus bas.

Il y a bien quelqu'un qui écrira que c'est une Type 37 A, pourquoi pas ! Il n'y a que la longueur du capot qui est différente et sur ce dessin .... ?

Le dessinateur a oublié le changment de vitesse et le frein à mains sur ce même coté droit

L'Alpine est une A210 qui appartient à un manceau Je laisse la Jaguar qui n'a pas la finesse de la soie.

[Titounet]

Re : LM Story 2009

Bonsoir Sportcars,

Merci de m'éviter une sacrée correction de ma maman elle-même originaire d'un petit village non loin de MOLSHEIM .....

Merci mon Dieu ....

ps: Je l'avoue, je suis fan de la marque BUGATTI !

[Invité]

Re : LM Story 2009

Je laisse la Jaguar qui n'a pas la finesse de la soie.

Ça veut dire quoi cette expression

Pour compléter la description de l'affiche,il s'agit de la Jaguar XJR9 de Gilbert-Scott-Tambay et Jan Lammers de l'édition 1989...20 ans déjà !!! Je me souvient encore des paroles du speaker,quand il nommait une des 4 Jaguar engagés : il disait " La Silk Cut Castrol Jaguar ou la Silk Cut Jaguar numéro...

Je me souviens aussi du bruit infernal que faisait les Jaguar dans la ligne droite de Mulsanne pendant les séances d'essais,en course j'avais élu domicile au virage d'Arnage...La butte du virage d'Indianapolis n'étais pas encore défiguré,et on pouvais regarder la course pendant la nuit allongé dans l'herbe ...

[Invité]

Re : LM Story 2009

Ça veut dire quoi cette expression
Pour compléter la description de l'affiche,il s'agit de la Jaguar XJR9 de Gilbert-Scott-Tambay et Jan Lammers de l'édition 1989...20 ans déjà !!! Je me souviens encore des paroles du speaker, quand il nommait une des 4 Jaguar engagés : il disait " La Silk Cut Castrol Jaguar ou la Silk Cut Jaguar numéro...
Je me souviens aussi du bruit infernal que faisait les Jaguar dans la ligne droite de Mulsanne pendant les séances d'essais,en course j'avais élu domicile au virage d'Arnage...La butte du virage d'Indianapolis n'étais pas encore défiguré,et on pouvait regarder la course pendant la nuit allongé dans l'herbe ...

C'est une expression qui sied à l'épaisseur des lignes de cette "Jaguar". Une voiture puissante certes, efficace sans doute puisqu'elle l'a démontrée dans le temps mais qui n'a d'élégante qu'une arme de guerre.
L'élégance à ses canons (!) que les canons des fabriquants d'armes ignorent

Si je peux comprendre qu'elle a laissé et laissera des traces sonores et visuelles dans l'intellecte de ses fans, elle n'a évidemment plus la finesse et les arrondis de ses devancières - O Tempora ! - . Sauf une.... XJR 14 de 1991.

OK c'est la marque qui engage ses voitures ou plutôt ses partenaires financiers (sans eux pas possible de mettre 4 roues sur une piste, mais l'Histoire ne retient que la marque !)
Souvenons-nous de 1984/1985 et ses XJR 5 V12, elles eurent le don d'exacerber des égos britanniques ,
- 1986, une année à oublier pour les XJR 6 V12;
- 1987 malgré la très belle affiche un peu racoleuse de la XJR 8 LM #5, c'est l'autre, le #4 qui réalise son meilleur classement; rebelotte l'année suivante
- 1988, l'affiche et une première place; il était temps avec un tel armada, pas moins de 5 XJR 9 engagées (mais pas tant que de Porsche, 10/11 à l'arrivée);
- 1989 intermède Sauber Mercedes 3/3, Jaguar XJR 9 2/4; Porsche 962 4/16 !
- 1990 Jaguar, enfin un doublé avec ses XJR 12;
- 1991, qu'est-ce que c'est que cette Mazda qui vient semer la panique et de raffler cette 1ère place ? Tom Walkinshaw en boufferait son kilt; qu'est-ce qu'elle était belle la n° 4 de l'affiche 91, une XJR-14 Elle réalise le meilleur temps des qualifs en relèguant la Peugeot 905 # 5 des Alliot/Jabouille à 3 secondes, un gouffre... et... voiture retirée A Monza et au Nurburgring les XJR 14 font le doublé et les Peugeot se vengent à Magny-Cours et au Mexique.
- 1992 Fin des délires, TWR s'engage en catégorie 4 et ne place aucune de ses XJ 220, Tant pis.

J'ai peur de m'attirer des inimitiés

[Titounet]

Re : LM Story 2009

... Les années 1980, une époque où la vitesse pure prédominait encore sur l'endurance ... ce qui explique cette ligne certes peu esthétique des JAGUAR XJR-9.

Mais on ne demande pas à une voiture de course de cette catégorie d'être belle mais surtout d'être efficace, quelqu'en soit le prix ...

[Invité]

Re : LM Story 2009

Toujours rien sur le site officiel au niveau du programme,mais j'ai trouvé cela dans le magazine de la Sarthe :

[Invité]

Re : LM Story 2009

Qui vient à "LM STORY" ce week-end ? Je sais que 3 d'entre-vous seront présent + moi,pour avoir vue leur pseudo dans une liste du forum d'en face...

[Invité]

Re : LM Story 2009

C'était la première fois que j'allais à "LM STORY" ,c'est du tonnerre !!!! On peut se balader partout dans les paddock,pré-grille,les voitures sont hyper-accessible et les plateaux très variées,c'est pas le même esprit que Le Mans Classic...Les 2 manifestations sont très complémentaires...Le tarif 20 euros pour le week-end ou 12 euros la journée est très compétitif et on n'en a pour son argent !!

[Invité]

Re : LM Story 2009

D'autre photos de ce grand week-end de courses et demonstrations sur le circuit du Mans :