ALMS 2008 : 12 heures de Sebring

[Laurent du 78]

Les 12 heures de Sebring auront lieu samedi.


Voici
- la liste des participants
- le résultats des essais libres. La bataille des Diesel commence

[Laurent du 78]

Re : ALMS 2008 : 12 heures de Sebring

Les essais du mercredi :
- matin
- Après-midi

[Laurent du 78]

Re : ALMS 2008 : 12 heures de Sebring

Les essais de jeudi
- matin
- nuit

[Invité]

Re : ALMS 2008 : 12 heures de Sebring

Donc Audi va courir le jour et Peugeot le soir et la nuit

[Laurent du 78]

Re : ALMS 2008 : 12 heures de Sebring

Pourquoi pas Sportscars,
de toute façon ceux sont les temps retenus pour la grille de départ, car un accident a interrompu les essais qualificatif.

Pour suivre les temps du warmup et de la course

http://www.imsaracing.net/2003/lt/ltc.html

Les P2 accrochent les P1

[Invité]

Re : ALMS 2008 : 12 heures de Sebring

Pour suivre les temps du warmup et de la course

http://www.imsaracing.net/2003/lt/ltc.html

Les P2 accrochent les P1

Bon, à mi course, c'est fichu pour la 908 !

Extraodinaire la course des Porsche RS Spyder et des Acura ARX-01B, un beau tir groupé dans le même tour, aux fesses des Audi

[Laurent du 78]

Re : ALMS 2008 : 12 heures de Sebring

Comment se fait-il que les LMP2 tiennent les LMP1 (et diesel) ?
Sur les circuits en ville je veux bien, mais à Sebring

[Invité]

Re : ALMS 2008 : 12 heures de Sebring

quelques soucis (plus ou moins important) pour les diesels. Je suis en train de me demander si la concurrence féroce entre les deux constructeurs ne les ont pas amenés à prendre des risques quand à la fiabilité...en vue du Mans bien évidemment.
Sinon je te rassure Laurent quand tu regardes les temps au tour on voit la différence entre une P1 et une P2 (même si elle n'est pas si énorme que cela).

[matrav12]

Re : ALMS 2008 : 12 heures de Sebring

comme dirait La Fontaine: rien ne sert de courrir, il faut s'arrêter au stand à point; après 10h de course:
12 à 13' pour chacune des 5 P2 de tête ( RS Spyder et Acura), contre
21' pour la 1ère R10
+ de 51' pour la 2ème R10
1h 15 pour la 908.
les ingés ont du boulot pour fiabiliser les P1 pour 24 h.

[olivier5764]

Re : ALMS 2008 : 12 heures de Sebring

And the winner is ... Porsche! 3 P2 sur le podium, nous sommes dans l'inédit, non ?

[Invité]

Re : ALMS 2008 : 12 heures de Sebring

C'est bien dans les stands qu'une course se gagne ou se perd.

Ca devait être très chaud aux ravitaillements.

Quatre voitures dans le même tour

Malgré une vitesse supérieur au tour pour la 908, le handicap de son arrêt d'une heure n'a pu la rapprocher de la tête; bien que rapide il aurait fallu à l'équipage cravacher très dur et plus longtemps.

C'était sans compter sur l'extrème fiabilité de la Porsche RS Spyder Penske et de l' Acura ARX-01B; laquelle Acura ne concède qu'un peu plus d'une minute à son stand.

[Invité]

Re : ALMS 2008 : 12 heures de Sebring

Poum !

Lire sur Endurance Info


ACURA 2e , OUT ! Voiture déclassée

[matrav12]

Re : ALMS 2008 : 12 heures de Sebring

Enseignements à tirer de cette 1ère confrontation de l'année:
sans rien enlever à la remarquable fiabilité des P2 (surtout des RS Spyder) celles-ci ont fait un ravitaillement de moins que les P1: leur réservoir de 90l en ALMS sera réduit à 80l pour "NOTRE" course bien-aimée. Comme cité plus haut, les arrêts au stand seront déterminants; sur 24h, çà fait 2 arrêts de plus, avec les chicanes d'entrée aux stands et la relance: total 3'.
Amusant d'observer le "classement" des 5 "meilleurs" stands:
1 Corvette 1 en GT1 13'
2 RS Spyder #7 1 OA 14'57
3 RS Spyder #16 4 OA 15'14
4 RS Spyder #20 2 OA 15'23
5 911GT3 #12 1 en GT2 17'02
Nous pourrons aussi évoquer ce que peut entraîner la bataille acharnée des "mazout" en 2008 et sur 24h en particulier; pourvu qu'il en reste! hors sujet qui nous amène au topic "Le Mans 2008"!