Le North American Racing Team au Mans

[Invité]

Bonjour à tous

Je réalise actuellement un ptit document (comme pour les chassis Rondeau au Mans) sur les engagements du N.A.R.T au Mans, pour cela j'aurais besoin de votre concours et éventuellemnt des photos que vous possédez.....

Merci par avance

http://43emedumans.easyforum.fr/index.htm

http://leslegendesdumans.unblog.fr/

[Invité]

Re : Le North American Racing Team au Mans

Pas mal l'historique Rondeau, mais long à charger...
Pour Lola, tu vas dépasser les 500 pages !

[Invité]

Re : Le North American Racing Team au Mans

En ce qui concerne les Lola, je pense me borner dans un premier temps aux 2L des années 70 et peut être les T70 et les T600 & T610, les contemporaines peut être dans un 2ème temps

[Invité]

Re : Le North American Racing Team au Mans

Rien qu'avec les 2 litres ca fait beaucoup, regarde letopic des Lola au Mans ! Ce qui est rigolo, c'est que l'on fait un petit peu le même boulot (cf De cadenet au mans) Bon pour le Nart, jvais voir ce que j'ai ! mais ca m'aiderais si tu mettais les participations du Nart au mans... il a environ 70 participations et j'ai aucune photo originale ! (moi les Ferrari c'est pas trop mon truc !)

[Invité]

Re : Le North American Racing Team au Mans

Concernant les participations, j'hésite, Luigi CHEINETTI a engagé de 1953 à 1956 des voitures (ferrari) sous son propre nom, les engagements sous le nom du NART commencent à partir de 1957.

[Laurent du 78]

Re : Le North American Racing Team au Mans

Voici déjà NART :
1957 - N°10 : Ab - FERRARI 290 MM-C (3490 V12 Ferrari N° 0616MM) - Freins (16eme heure)
1958 - N°18 : Ab - FERRARI 250 TR (2953 V12 Ferrari N° 0666MM) - Accident (7eme heure)
1958 - N°19 : Ab - FERRARI 250 TR (2953 V12 Ferrari N° 0730TR) - Embrayage/allumage (8eme heure)
1958 - N°25 : Ab - FERRARI 500 TR (1998 S4 Ferrari N° 0600MDTR) - Surchauffe (12eme heure)
1959 - N°17 : Ab - FERRARI 250 TR 58 (2953 V12 Ferrari N° 0666MM) - Boite à vitesses (3eme heure)
1959 - N°18 : 04 - FERRARI 250 GT Berlinetta Interim (2953 V12 Ferrari N° 1461GT) -
1960 - N°17 : 02 - FERRARI 250 TR 59 (2958 V12 Ferrari N° 0766TR) -
1960 - N°18 : 05 - FERRARI 250 GT SWB (2953 V12 Ferrari N° 1931GT) -
1960 - N°19 : 07 - FERRARI 250 GT SWB (2953 V12 Ferrari N° 1759GT) -
1960 - N°20 : Ab - FERRARI 250 GT SWB California (2953 V12 Ferrari N° 2015GT) - Moteur (22eme heure)
1961 - N°17 : Ab - FERRARI TR/61 (2953 V12 Ferrari N° 0792TR) - moteur (23eme heure)
1961 - N°18 : Ab - FERRARI 250 GT Berlinetta SWB (2953 V12 Ferrari N° 2735GT) - rupture durit (10eme heure)
1961 - N°19 : Ab - FERRARI 250 GT SWB (2953 V12 Ferrari N° 2725GT) - court circuit (7eme heure)
1961 - N°20 : 06 - FERRARI 250 GT Berlinetta SWB (2953 V12 Ferrari N° 2731GT) -
1961 - N°43 : Ab - OSCA Sport 1000 (988 S4 Osca N° 1001) - embrayage (13eme heure)
1962 - N°17 : 06 - FERRARI 250 GTO (2953 V12 Ferrari N° 3223GT) -
1962 - N°18 : Ab - FERRARI 250 TRI/61 (2953 V12 Ferrari N° 0794TR) - sortie route (15eme heure)
1963 - N°10 : Ab - FERRARI 330 TRI/LM (3967 V12 Ferrari N° 0808TR) - accident (9eme heure)
1963 - N°11 : Ab - FERRARI 330 LM Berlinetta (3967 V12 Ferrari N° 4453SA) - transmission (10eme heure)
1963 - N°26 : 06 - FERRARI 250 GTO LMB (2953 V12 Ferrari N° 4713GT) -
1964 - N°15 : Ab - FERRARI 330 P 1963 (3969 V12 Ferrari N° 0810) - joint de culasse (5eme heure)
1964 - N°26 : Ab - FERRARI 250 GTO 1964 (2953 V12 Ferrari N° 5571) - transmission cassée (9eme heure)
1964 - N°27 : 09 - FERRARI 250 GTO 1964 (2953 V12 Ferrari N° 5573) -
1964 - N°58 : Ab - FERRARI 250 LM (3286 V12 Ferrari N° 5909) - conduite d'huile (2eme heure)
1965 - N°18 : 07 - FERRARI 365 P1/P2 Open (4385 V12 Ferrari N° 0838) -
1965 - N°21 : 01 - FERRARI 250 (275) LM (3285 V12 Ferrari N° 5893) -
1966 - N°18 : Ab - FERRARI 365 P2 (4390 V12 Ferrari N° 0838) - transmission (9eme H)
1966 - N°27 : Ab - FERRARI 330 P3 (3978 V12 Ferrari N° 0846) - boite de vitesses (11eme H)
1966 - N°38 : Ab - DINO FERRARI 206S (1986 V6 Ferrari N° 008) - moteur (3eme H)
1966 - N°54 : Ab - ASA RB 613 (1292 S4 ASA N° ) - accident (6eme H)
1967 - N°25 : Ab - FERRARI 330 P3/412P (3983 V12 Ferrari N° 0844) - surchauffe moteur (11eme heure)
1967 - N°26 : Ab - FERRARI 365 P2 'White Elephant' (4390 V12 Ferrari N° 0838) - ensablé (Mulsanne) (4eme heure)
1967 - N°55 : Ab - ALPINE RENAULT M64 - R8 1000 (1005 S4 Renault N° ) - moteur (18eme heure)
1968 - N°14 : Ab - FERRARI 250 LM (3298 V12 Ferrari N° 5893) - Accident (18eme heure)
1968 - N°36 : Ab - FERRARI Dino 206 S (1986 V6 Ferrari N° 014) - moteur (7eme heure)
1969 - N°16 : NP - FERRARI 365 GTB/4 (4390 V12 Ferrari N° 12547) - Accident aux essais
1969 - N°17 : 08 - FERRARI 275 LM (3298 V12 Ferrari N° 5893GT) -
1969 - N°61 : NP - FERRARI Dino 206 S (2000 V6 Ferrari N° ) - Accident aux essais
1970 - N°11 : 04 - FERRARI 512 S (4993 V12 Porsche N° 1014) -
1970 - N°39 : NP - FERRARI 312 P Coupé (2989 V12 Ferrari N° ) - Non partant
1970 - N°57 : NP - FERRARI 312 P Coupé (2989 V12 Ferrari N° 0870) -
1971 - N°12 : 03 - FERRARI 512 M (4994 V12 Ferrari N° 1020) -
1971 - N°14 : Ab - FERRARI 512 S (4994 V12 Ferrari N° 1006) - alimentation (5eme heure)
1971 - N°58 : 05 - FERRARI 365 GTB 4 (4390 V12 Ferrari N° 12467) -
1972 - N°4 : 15 - CHEVROLET Corvette ZL 1 (6998 V8 Chevrolet N° 13855) -
1972 - N°38 : 09 - FERRARI 365 GTB/4 (4390 V12 Ferrari N° ) -
1972 - N°46 : 17 - FERRARI Dino 246 GT (2418 V6 Ferrari N° ) -
1972 - N°57 : Ab - FERRARI 365 GTB/4 (4390 V12 Ferrari N° 14141) - piston (20eme heure)
1972 - N°74 : 06 - FERRARI 365 GTB/4 (4390 V12 Ferrari N° 15685) -
1973 - N°6 : Ab - FERRARI 365 GTB/4 Competizione Series III (4390 V12 Ferrari N° 14889) - piston (21eme heure)
1973 - N°36 : Ab - FERRARI 365 GTB/4 (4390 V12 Ferrari N° 16367) - sortie de route (19eme heure)
1973 - N°37 : Ab - FERRARI 365 GTB/4 (4390 V12 Ferrari N° 14141) - transmission (18eme heure)
1973 - N°38 : 13 - FERRARI 365 GTB/4 (4390 V12 Ferrari N° 16407 ou 16343) -
1974 - N°1 : 09 - FERRARI 312 P 'CanAm 1969' (2998 V12 Ferrari N° 0872) -
1974 - N°18 : Ab - FERRARI Dino 308 GT4 (2927 V6 Ferrari N° 08020) - arbre de roue (4eme heure)
1974 - N°54 : 06 - FERRARI 365 GTB/4 (4390 V12 Ferrari N° 14141) -
1974 - N°55 : Ab - FERRARI 365 GTB/4 (4390 V12 Ferrari N° 16343) - sortie de route (2eme heure)
1974 - N°56 : 11 - FERRARI 365 GTB/4 (4390 V12 Ferrari N° 16407) -
1975 - N°17 : ZZ02 - FERRARI DINO 308 GT 4 (2927 V6 N° ) - Non qualifié
1975 - N°45 : NP - FERRARI 365 GTB (4390 V12 Ferrari N° 16407) - Retirée par Luigi qui venait de piquer une grosse colère
1975 - N°46 : ZP04 - FERRARI 365 GT4 (4390 V12 Ferrari N° ) - Retirée par Luigi qui venait de piquer une grosse colère
1975 - N°99 : ZP03 - FERRARI 365 GT4/BB (4390 V12 Ferrari N° 18095) - Retirée par Luigi qui venait de piquer une grosse colère
1977 - N°75 : 16 - FERRARI 365 GT4/BB (4390 V12 Ferrari N° 18139) -
1978 - N°86 : 16 - FERRARI 365 GT/4 BB (4943 F12 Ferrari N° 18139) -
1979 - N°64 : Ab - FERRARI 512 BB (4942 F12 Ferrari N° 26683) - sortie de route (7eme heure)
1980 - N°74 : NP - FERRARI 512 BB (4942 F12 Ferrari N° 30559) - Casse moteur aux essais
1981 - N°49 : Ab - FERRARI 512 BB/LM (4942 F12 Ferrari N° 35527) - accident (20eme heure)
1982 - N°72 : 09 - FERRARI 512BB (4942 F12 Ferrari N° 35527) -

[Tool-43]

Re : Le North American Racing Team au Mans

Compliqués, le sujet sur le NART, Les premières Ferrari engagées par le NART sont généralement les voitures appartenant déjà à des pilotes voir quelques fois des voitures officielles. Elle fonctionnait un peu comme la Scuderia Filipinetti. A voir, le nombre d’engagement des les épreuves américaines comptant pour le championnat du Monde.

Première apparition aux 24 heures du Mans 1957 avec la Ferrari 290 MM (0616) de George Arents. Les premiers stickers qui indiquent les voitures du NART n’apparaissent qu’en 1958 à Bridgehampton en septembre sur la 860 Monza (0602M).
Je pense que les engagements de Chinetti ne peuvent pas être associés au NART. Chinetti n’est qu’un des personnages (certes le plus connu) qui compose le NART.

[Invité]

Re : Le North American Racing Team au Mans

Compliqué mais interessant et puis ils ont gagné Le Mans, ils méritent qu'on s'y attarde, pas grand chose n'a été écrit sur le NART......donc c'est l'occasion de faire un ptit quelque chose.........

[Laurent du 78]

Re : Le North American Racing Team au Mans

J'ai rajouté les N° chassis

[Invité]

Re : Le North American Racing Team au Mans

Merci Laurent, tu m'as maché le boulot là

[Tool-43]

Re : Le North American Racing Team au Mans

Je reprends la liste, je l’ai complété et corrigé pour les prototypes, je ferai les GT plus tard et les Dino 206 S.

1957 - N°10 : Ab - FERRARI 290 MM (0616) - Freins (16eme heure)
Ex usine, victorieuse à la Mille Miglia 1956 avec Castellotti
Propriétaire : George Arents puis vendu après les 24 heures à John Kilborn

1958 - N°18 : Ab - FERRARI 250 TR (0666) - Accident (7eme heure)
1959 - N°17 : Ab - FERRARI 250 TR (Ferrari N° 0666) - Boite à vitesses (3eme heure)
Ex Usine, 1er prototype de la 250 TR.
Propriétaire : Luigi Chinetti
Voiture reconstruite après les 24 heures. Vendue à Rod Carveth aussi engagé sous le NART en 1959.

1958 - N°19 : Ab - FERRARI 250 TR (0730TR) - Embrayage/allumage (8eme heure)
Propriétaire : Edwin D. Martin
La voiture revient de sa reconstruction suite à sa sortie de piste à Sebring. Elle court les 24 heures 1959 sous la Scuderia Martin (Merci Camerat pour ce détail)

1958 - N°25 : Ab - FERRARI 500 TR (0600MDTR) - Surchauffe (12eme heure)
Recarrossée en 250 TR
Propriétaire : Luigi Chinetti
Vendue après les 24 heures à Lucky Casner

1960 - N°17 : 02 - FERRARI 250 TR 59 (0766TR)
Propriétaire : Luigi Chinetti
Vendue après les 24 heures à Hap Sharp

1961 - N°17 : Ab - FERRARI 250 TRI (0792TR) - moteur (23eme heure)
Propriétaire : Scuderia Ferrari
Louée ou prêtée au NART pour les Frères Rodriguez.

1962 - N°18 : Ab - FERRARI 250 TRI (0794TR) - sortie route (15eme heure)
Propriétaire : Luigi Chinetti

1963 - N°10 : Ab - FERRARI 330 TRI (0808TR) - accident (9eme heure)
Ex Usine, vainqueur des 24 heures 1962
Propriétaire : Luigi Chinetti
Après les 24 heures, elle est recarrossée en coupé (style GTO) et vendue

1964 - N°15 : Ab - FERRARI 330 P ex 250 P (0810) - joint de culasse (5eme heure)
Ex Usine, 3ème des 24 heures 1963
Propriétaire : Luigi Chinetti puis vendue après les 24 heures à la Scuderia Bear

1965 - N°18 : 07 - FERRARI 365 P2 Open (4385 V12 Ferrari N° 0838)
1966 - N°18 : Ab - FERRARI 365 P2 (0838) - transmission (9eme heure)
1967 - N°26 : Ab - FERRARI 365 P2 (0838) - ensablé (Mulsanne) (4eme heure)
Propriétaire : NART Voiture recarrossée en 1966

1966 - N°27 : Ab - FERRARI 330 P3 (0846) - boite de vitesses (11eme H)
Propriétaire : Scuderia Ferrari

1967 - N°25 : Ab - FERRARI 412P (0844) - surchauffe moteur (11eme heure)
Propriétaire : NART

1970 - N°39 : NP - FERRARI 312 P Coupé (0870) - Non partant
Ex usine, 24 heures du Mans 1969 (Abandon)
Propriétaire : NART
Vendue à Bardinon juste après ou pendant les 24 heures

1970 - N°57 : NC - FERRARI 312 P Coupé (0872)
1974 - N°1 : 09 - FERRARI 312 P (0872)
Ex usine, 24 heures 1969 (Abandon)
Propriétaire : NART
En 1971, elle est modifiée au niveau de la carrosserie et en 1974, elle reçoit un nouveau châssis.

1970 - N°11 : 04 - FERRARI 512 S (1014)
Propriétaire : NART, vendue à Young en 1971 qui la détruira à Fuji en 1971

1971 - N°12 : 03 - FERRARI 512 M (1020)
Propriétaire : Luigi Chinetti Jr

1971 - N°14 : Ab - FERRARI 512 S (1006) - alimentation (5eme heure)
Propriétaire : NART
C’est une des rares 512 qui reste en configuration « S »

[Phicanam]

Re : Le North American Racing Team au Mans

Pour 71, il me semble bien que la Sunoco Penske (#1040) était engagée par le NART
Elle portait d'ailleurs un trés discret NART en jaune, derriére l'inscription Kirk F. White

[Invité]

Re : Le North American Racing Team au Mans

Bon ben j'ai plus qu'a recopier...........

[Haine Kane]

Re : Le North American Racing Team au Mans

Pour 71, il me semble bien que la Sunoco Penske (#1040) était engagée par le NART
Elle portait d'ailleurs un trés discret NART en jaune, derriére l'inscription Kirk F. White

Tout à fait mon cher Watson

[Phicanam]

Re : Le North American Racing Team au Mans

Une petite photo valant mieux qu'un grand discour


Ce n'est pas la photo entière, dont je ne me souviens plus du copyright.
Je crois l'avoir trouvée, avec d'autres de 1040, sur le site de Feeling43.

J'ai vérifié ma doc et il n'y a qu'au Mans que l'inscription NART apparait.