Souvenirs des Grandes Epreuves Sport & Prototypes

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Re : Souvenirs des Grandes Epreuves Sport & Prototypes

Hello "Bruno"

Vous n'avez pas à formuler des mercis. Vous aviez trouvé et me suis planté en recopiant le n° de châssis.

Vous aviez tous les éléments il ne m'a suffit que de les remettre dans l'ordre avec l'aide du livre de Maurice Louche plus une ou deux revues d'époque.

Pour le site de barchetta.cc, bien qu'ils fournissent un énorme travail d'actualisation, beaucoup de ceux qui le fréquentent sont hermétiques à confier des données.

Pas de nom. Je pensais que c'était un sport français que de systématiquement dénigrer son voisin; on s'aperçoit (comme sur un site très spécialisé "petit cheval" que vous fréquentez et sur lequel vous intervenez parfois) que les gens s'allument forts, très forts et que quelques uns vont jusqu'au procès.

Il fut un temps où tous se retrouvaient sur un GROS forum; puis il y a eu dissidence, réactivation de l'ancien forum et les engueulades reprirent de plus belle.

Comme souvent sur ces énormes "machines" il y en a qui interviennent pour ne pas écrire de nouvelles informations, qui ne font que acquiescer ou qui s'empaillent et s'opposent rien que pour un nom, un boulon, la forme d'un écrou, l'appelation d'une voiture voire l'écriture d'un nom ou d'une référence historique.

Plus il y a de thèmes, plus y a d'intervenants et malheureusement leurs corolaires.

A bientôt cher "Robin".

[olivier5764]

Re : Souvenirs des Grandes Epreuves Sport & Prototypes

photo Geoff Goddard

[Huhu]

Re : Souvenirs des Grandes Epreuves Sport & Prototypes

Panica generale !
A leur décharge la P4 était en tête et la victoire d'Amon-Stewart donnait le Championnat du Monde à Ferrari.

[Invité]

Re : Souvenirs des Grandes Epreuves Sport & Prototypes

Panica generale !
A leur décharge la P4 était en tête et la victoire d'Amon-Stewart donnait le Championnat du Monde à Ferrari.

1967

Pourquoi Ferrari l'emporte dans la catégorie reine.

Championnat du Monde des Constructeurs prototypes de plus de 2 litres:

Ferrari 37 points
Porsche 32 points
Ford 22 points
Mirage égalité avec Chaparral 9 points
Lola 3 points
Alfa Romeo 2 points.

Résultats des épreuves de la division 2 et 3, prototypes de plus de 2 litres

Daytona:
Ferrari: 1,2,3,
Ford: 6,7,
Porsche: 4,

Sebring:
Ferrari: -
Ford: 1,
Porsche: 3,4,

Monza:
Ferrari: 1,2,4
Ford: -
Porsche: 3,5,

Spa:
Ferrari: 3,5,
Ford: -
Porsche: 2,7,

Targa Florio:
Ferrari: -
Ford: -
Porsche: 1,2,3,6,

Nurburgring:
Ferrari: -
Ford: -
Porsche: 1,2,3,6

Le Mans:
Ferrari: 2,3
Ford: 1,4,
Porsche: 5,6,7,8,

Mugello (div 2)
Ferrari: -
Ford: -
Porsche: 1,2

Brands Hatch (Div 2)
Ferrari: 2,5,6,7
Ford: -
Porsche: 3,4,11

Ollon Villars (Div 2)
Ferrari: 5,
Ford -
Porsche: 1,2,10

Prototypes de - de 2 litres:

Porsche 69 points
Lotus 9
Alfa Romeo 7
Chevron 5
Ferrari 4 égalité avec Alpine.

Championnat du Monde des voitures de Sport

1er Ford 69
2e Ferrari 28,5
3e Austin Healey et Shelby 6.

Challenge mondial:

1er Porsche 29
2e Ford 23
3e Ferrari 12


Les marques qui comptabilisèrent le plus de points

1 Porsche 179
2 Ferrari 113
3 Ford 112
4 Abath + Abarth SIMCA 69
5 Alfa Romeo 30
6 Alpine, Mirage, Lola 22
9 Chaparral
10 MATRA 8

puis et dans l'ordre: Glas, Lancia, NSU, MG, Chevron, Lotus, Austin Healey, Ginetta, OSCA et FIAT.

Championnat des pilotes sur 144 points possibles:
1 - 71 - Gerhart Mitter, Paul Hawkins et Jo Siffert
4 - 69 - Hans Herrmann
5 - 61 - Ludovico Scarfiotti
6 - 58 - Jochen Neerpasch
7 - 57 - Rlf Stomemelen
8 - 55 - Chris Amon
9 - 53 - Mike Parkes
10 - 52 - Nino Vaccarella

puis viennent et dans l'ordre; Bruce McLaren, Udo Schutz, Vic Elford, Lorenzo Bandini, Dieter Spoerry, Ernst Furtmayr, Richard Attwood, Richard Thompson, Joe Buzzetta, Jacky Ickx, Rico Steinnemann, Leo Cella, Giampiero Biscaldi, Erich Bitter, Gerhard Koch et dernier Umberto Maglioli.

Epreuves dans lesquelles les points sont décomptés divisions 1, 2, 3:
24 Heures de Daytona (Triple Couronne)
12 Heures de Sebrind (Triple Couronne)
1000km de Monza
1000km de Spa
Targa Florio
1000km du Nurburgring
24 Heures du Mans (Triple Couronne)
GP de Hockenheim (voiture de Sport)
Mugello
6 Heures de Brands Hatch
Coupe de la ville de Enna
GP d'Autriche voituires de Sports
GP de la Montagne Ollon-Villars
500km du Nurburgring

Vainqueur de la Triple Couronne - Marques -
1er Ford 46 points
2e Porsche 33 points

Daytonna:
Ferrari: 1,2,3,21
Ford: 6,7,8,11,12,16,20
Porsche: 4,5,9,10

Sebring:
Ferrari: 17,
Ford: 1,2,5,8,
Porsche: 3,4,6,7,9,15,20,21,22

Le Mans:
Ferrari: 2,3,11,
Ford: 1,4,
Porsche: 5,6,7,8,14,

Vainqueur de la Triple Couronne - Pilotes -

1er Bruce McLaren
2e Hans Herrmann et Jo Siffert

Bon, si vous avez compris, c'est parfait, sinon vous tourner vers les exegètes

[Invité]

Re : Souvenirs des Grandes Epreuves Sport & Prototypes

Insufflons un nouvel élan, réanimons le "topic", IMAGES RARES [SIZE="1"](ou presque !)[/SIZE]

4 avril 1976 les 300 km du Nurburgring 1er round du Championnat du Monde de la catégorie des voitures de Sport.

Et quelques GT pour grossir le plateau.

Renault amène deux Alpine-Renault A442 pour:
#2 Patrick Depailler
#3 Jean-Pierre Jabouille.

Deviner ce qu'il advint ?

Patrick Depailler, part comme une balle, il est en tête et avant d'avoir bouclé son premier tour quand soudain, glissade et sortie de route.


[SIZE="1"]D.R. LAT Photographic, copyright, uniquement pour un usage privé, mention de l'auteur obligatoire.[/SIZE]

Jean-Pierre Jabouille, juste derrière en fait autant ! Résultat, les deux A442 sont au tapis avant l'entame du deuxième tour. Patrick Depailler s'en sortira avec une cheville foulée.

20 mars 1977 6 heures de Mugello, 2e round du Championnat du Monde des Conctructeurs.

Depuis le début de l'année 77, Porsche raffle tout.

Jochen Mass #1, équipier de Jurgen Barth, réussit le meilleur temps, alors que Bob Wolleck #3 place la Porsche Kremer sur la deuxième ligne avec le 3e temps.


[SIZE="1"]D.R. D.P.P.I., copyright, uniquement pour un usage privé, mention de l'auteur obligatoire.[/SIZE]

64e tour, la 953-77 châssis 004 #1 engagée par Porsche sort dans le bac à sable et s'immobilise dans les grillages.
65e tour, c'est maintenant celle des Frères Kremer #3 modèle 935 châssis 9307700903 qui s'en va demander des nouvelles de la petite dernière.

25 septembre 1977 6 Heures de Brands Hatch 7e round du Championnat du Monde des Constructeurs.


[SIZE="1"]D.R. LAT Photographic, copyright, uniquement pour un usage privé, mention de l'auteur obligatoire.[/SIZE]

Seule, isolée, blessée, quasiment aveugle, la de Tomaso Pantera Gr5 de l'italien Maurizio Micangeli aidé de son frère Marco et un compatriote Carlo Pietromarchi terminera 14e OA et 9e du Gr5 archi dominé par Porsche

18 mars 1978 12 Heures de Sebring 2e manche du Challenge Endurance des pilotes et de la Triple Couronne.

La xxxxxxxx #54* se place sur la première ligne après avoir realisé le deuxième temps. Joaquim Lopez, ressortissant de la République Dominicaine fonde beaucoup d'espoir dans cette épreuve.


[SIZE="1"]D.R. Hal Crocker, copyright, uniquement pour un usage privé, mention de l'auteur obligatoire.[/SIZE]

La légende explique qu'il ne lui restait plus, avant ce maudit 3e tour, que 11h et 50' avant l'abaissé du drapeau !

* Surligné ci-après pour découvrir la marque et le type : [SIZE="3"]Chevrolet Camaro[/SIZE]

[Invité]

Re : Souvenirs des Grandes Epreuves Sport & Prototypes

ca devient le topic des "gueules cassées" mdr

[Invité]

Re : Souvenirs des Grandes Epreuves Sport & Prototypes

ca devient le topic des "gueules cassées" mdr

Ce qui est mieux que "casser la gueule" :evillaugh

Ceci afin d'aider des maquettistes qui aimeraient créer autres choses que des voitures neuves de compétition

[Invité]

Re : Souvenirs des Grandes Epreuves Sport & Prototypes

je propose l'ouverture d'un topic "gueule cassée" mais attention rien que du matériel sans conséquence dramatique...

[pantera gr4]

Re : Souvenirs des Grandes Epreuves Sport & Prototypes

..La "gueule cassée" en noir et blanc est une Chevrolet CAMARO .!!!..Merci pour la de Tomaso...

[Invité]

Re : Souvenirs des Grandes Epreuves Sport & Prototypes

..La "gueule cassée" en noir et blanc est une Chevrolet CAMARO .!!!..Merci pour la de Tomaso...

Si tu es bien mignon et que tu ne "tousses"* pas trop fort et méchamment, il y en aura d'autres

Une Panthère "grogne" ou "tousse" (selon Mr Larousse !)

[Invité]

Re : Souvenirs des Grandes Epreuves Sport & Prototypes

photo Geoff Goddard

je ne pense pas que ce soit Pignatti qui fait le tour par l'arrière. (l'homme à tout faire de l'époque) il n'avait pas de cheveux, ou très peu même sur les cotés.

chez Ferrari, les "paniques généralisées" étaient "organisées"

[Invité]

Re : Souvenirs des Grandes Epreuves Sport & Prototypes

une question.
j'ai relevé dans mes archives, les vainqueurs de chaque épreuves dans le cadre des divers championnats du monde Sport/Marques/Grand Tourisme/vitesse & endurance/trophées/IMSA/SWR Constructeurs & Pilotes. . . etc
de 1953 à 1998. et je n'ai rien en 1993. es-ce normal?
de plus en 1976/77, il y a conjointement un:
championnat monde des voitures Sport et un
championnat monde des Marques

SportCars, tu doit en savoir plus que moi.

[Invité]

Re : Souvenirs des Grandes Epreuves Sport & Prototypes

je ne pense pas que ce soit Pignatti qui fait le tour par l'arrière. (l'homme à tout faire de l'époque) il n'avait pas de cheveux, ou très peu même sur les cotés.

chez Ferrari, les "paniques généralisées" étaient "organisées"

la prochaine fois, avant de poster je regarderais mes photos. je pensais qu'il avait moins de cheveux que ça.
oui, il me semble bien que c'est lui.
nobody is. . . ise. . . ise chépu koi!

[Invité]

Re : Souvenirs des Grandes Epreuves Sport & Prototypes

une question.
j'ai relevé dans mes archives, les vainqueurs de chaque épreuves dans le cadre des divers championnats du monde Sport/Marques/Grand Tourisme/vitesse & endurance/trophées/IMSA/SWR Constructeurs & Pilotes. . . etc.......et je n'ai rien en 1993. est-ce normal ?

SportCars, tu dois en savoir plus que moi.

Messire "nobody is perfect" je vous l'accorde "bruno"... tenez, par exemple, moi-même :king:

Trèfle de plaisanterie (comme cela aurait pu être dit chez AutoDelta; oui c'est normal que vous n'ayez rien trouvé pour les classements 1993.

Je n'ai pas trouvé dans l'Année Automobile et surtout rien de complet dans le "Time and Two Seats" de Jãnos Wimpffen, lequel est allé fouiller dans les ouvrages et les revues afin de d'ordonner, recopier et additionner les différents classements.

Et voilà pourquoi.

Ce qui est lisible:

1993 Points Marques
- 1er 48 Porsche
- 2e 45 Nissan
- 3e 40 Eagle
- 4e 33 Ford
- 5e 22 Spice
- 6e 20 Peugeot
- 7e 14 Toyota
- 8e 6 Kudzu et Lotus
-10e 4 Oskar et Oldsmobile
-12e 3 Mazda
-13e 2 Honda
-14e 1 Courage et Tiga

Triple Couronne pour Porsche avec 20 points (pas de classement pilote, aucun n'a scoré !)

Championnat pilotes

- 1er 30 Toshio Suzuki et Yannick Delmas
- 3e 23 Tommy Kendal, Mauro Martini, Juan Manuel Fangio II
- 6e 22 Johnny O'Conel, John Morton, Parker Johnstone, Steve Millen et Dan Marvin.

Pas d'autres noms alors que 130 pilotes ont scoré.

Quel temps dans votre Savoie mon cher Guy ? Just one joke !

[Huhu]

Re : Souvenirs des Grandes Epreuves Sport & Prototypes

Quel temps dans votre Savoie mon cher Guy ? Just one joke !

Le temps d'un Armagnac mon cher Paul.