ALMS 2006 : Road America

[Laurent du 78]

La liste des engagés est disponible ici.

• Vendredi 18/08 :
  - 12:35 - 13:05 Test Session - American Le Mans Series (LM P1 and LM P2)
  - 13:05 - 14:05 Test Session - American Le Mans Series (All Classes)
  - 14:05 - 14:35 Test Session - American Le Mans Series (LM GT1 and LM GT2)
  
• Samedi 19/08 :
  - 10:00 - 11:00 Practice - American Le Mans Series (All Classes)
  - 14:05 - 15:05 Practice - American Le Mans Series (All Classes)
  - 15:15 - 15:35 Qualifying - American Le Mans Series (LM GT1 and LM GT2)
  - 15:45 - 16:05 Qualifying - American Le Mans Series (LM P1 and LM P2)
  
• Dimanche 20/08
  - 8:00 - 8:30 Warm up - American Le Mans Series (All Classes)
  - 14:00 - 16:45 American Le Mans Series Round #7 - 2 Hours 45 Minutes

[Laurent du 78]

Re : ALMS 2006 : Road America

Quelques nouvelles :
- Les LMP1 autres que les AUDI R10 (c'est à dire les LOLA du Dyson Racing Team et Autocon Motorsports) auront 65kg en moins et un réservoir avec 5 litres de plus (mais à partir de la prochaine course Mosport)
- AUDI n'a pas du tout apprécié cette évolution et remet en cause sa participation au championnay ALMS 2007
- Afin d'assurer le championnat LMP2, Porsche modifie ses équipages : Sur le RS Spyder n°6, Sascha Maassen et Timo Bernhard et dans Porsche n°7, Romain Dumas et Lucas Luhr.
- Stéphane Ortelli va retrouver l’American Le Mans Series, au volant d’une Ferrari F430 du Risi Competizione.

[Laurent du 78]

Re : ALMS 2006 : Road America

Résultats des essais libres :

1) N°2 (LMP1) - 1:51.455 - Audi R10/TDI
2) N°1 (LMP1) - 1:52.698 - Audi R10/TDI
3) N°6 (LMP2) - 1:52.755 - Porsche RS Spyder
4) N°7 (LMP2) - 1:53.084 - Porsche RS Spyder
5) N°16 (LMP1) - 1:53.465 - Lola B06/10/AER
6) N°20 (LMP1) - 1:54.254 - Lola B06/10/AER
7) N°37 (LMP2) - 1:54.876 - Lola B05 40/AER
8) N°12 (LMP1) - 1:57.094 - Lola EX257/AER
9) N°9 (LMP1) - 2:00.871 - Lola EX257/AER
10) N°9 (LMGT1) - 2:02.072 - Aston Martin DBR9
11) N°4 (LMGT1) - 2:02.210 - Corvette C6-R
12) N°3 (LMGT1) - 2:02.253 - Corvette C6-R
13) N°7 (LMGT1) - 2:07.346 - Aston Martin DBR9
14) N°23 (LMGT2) - 2:08.465 - Porsche 911 GT3 RSR
15) N°31 (LMGT2) - 2:08.649 - Porsche 911 GT3 RSR
16) N°62 (LMGT2) - 2:09.106 - Ferrari 430 GT Berlinetta
17) N°21 (LMGT2) - 2:09.640 - BMW E46 M3
18) N°51 (LMGT2) - 2:10.027 - Panoz Esperante GTLM/Ford
19) N°45 (LMGT2) - 2:10.038 - Porsche 911 GT3 RSR
20) N°50 (LMGT2) - 2:10.680 - Panoz Esperante GTLM/Ford
21) N°22 (LMGT2) - 2:10.701 - BMW E46 M3
22) N°61 (LMGT2) - 2:11.538 - Ferrari 430 GT Berlinetta
23) N°44 (LMGT2) - 2:11.708 - Porsche 911 GT3 RSR

[Laurent du 78]

Re : ALMS 2006 : Road America

Grille de départ :

1) N°2 (LMP1) - 1:49.181 - Audi R10/TDI Power
2) N°1 (LMP1) - 1:50.567 - Audi R10/TDI Power
3) N°7 (LMP2) - 1:51.199 - Porsche RS Spyder
4) N°16 (LMP1) - 1:51.292 - Lola B06/10/AER
5) N°9 (LMP1) - 1:51.315 - Lola EX257/AER
6) N°6 (LMP2) - 1:51.393 - Porsche RS Spyder
7) N°20 (LMP1) - 1:51.640 - Lola B06/10/AER
8) N°37 (LMP2) - 1:53.453 - Lola B05 40/AER
9) N°009 (LMGT1) - 1:59.638 - Aston Martin DBR9
10) N°3 (LMGT1) - 1:59.814 - Corvette C6-R
11) N°007 (LMGT1) - 1:59.972 - Aston Martin DBR9
12) N°4 (LMGT1) - 2:00.062 - Corvette C6-R
13) N°31 (LMGT2) - 2:07.355 - Porsche 911 GT3 RSR
14) N°23 (LMGT2) - 2:07.485 - Porsche 911 GT3 RSR
15) N°62 (LMGT2) - 2:07.845 - Ferrari 430 GT Berlinetta
16) N°45 (LMGT2) - 2:08.194 - Porsche 911 GT3 RSR
17) N°44 (LMGT2) - 2:08.660 - Porsche 911 GT3 RSR
18) N°21 (LMGT2) - 2:08.819 - BMW E46 M3
19) N°50 (LMGT2) - 2:08.889 - Panoz Esperante GTLM/Ford
20) N°61 (LMGT2) - 2:09.199 - Ferrari 430 GT Berlinetta
21) N°22 (LMGT2) - 2:09.353 - BMW E46 M3
22) N°51 (LMGT2) - 2:09.410 - Panoz Esperante GTLM/Ford

[Invité]

Re : ALMS 2006 : Road America

Victoire finale de l'audi n°1 (viserait-il le doublé au championnat chez audi ?...) et une BMW en tête du GT2 à 10 minutes de la fin !

[Laurent du 78]

Re : ALMS 2006 : Road America

Résultat de Road America :

1) N°1 (LMP1) 76 Trs - Audi R10/TDI Power - 1:51.863 (Biela/Pirro)
2) N°2 (LMP1) 76 Trs - Audi R10/TDI Power - 1:51.760 (Capello/McNish)
3) N°16 (LMP1) 76 Trs - Lola B06/10/AER - 1:52.583 (Weaver/Leitzinger)
4) N°6 (LMP2) 76 Trs - Porsche RS Spyder - 1:53.654 (Maassen/Bernhard)
5) N°7 (LMP2) 76 Trs - Porsche RS Spyder - 1:52.760 (Luhr/Dumas)
6) N°9 (LMP1) 76 Trs - Lola EX257/AER - 1:54.497 (Dayton/Wallace)
7) N°20 (LMP1) 75 Trs - Lola B06/10/AER - 1:51.586 (C.Dyson/G.Smith)
8) N°37 (LMP2) 75 Trs - Lola B05 40/AER - 1:54.566 (C.Field/Halliday/J.Field)
9) N°3 (LMGT1) 74 Trs - Corvette C6-R - 2:01.681 (Fellows/O'Connell)
10) N°4 (LMGT1) 73 Trs - Corvette C6-R - 2:01.528 (Gavin/Beretta)
11) N°7 (LMGT1) 73 Trs - Aston Martin DBR9 - 2:02.142 (Enge/Turner)
12) N°31 (LMGT2) 71 Trs - Porsche 911 GT3 RSR - 2:08.573 (Bergmeister/Petersen/Long)
13) N°21 (LMGT2) 71 Trs - BMW E46 M3 - 2:09.396 (Auberlen/Hand)
14) N°23 (LMGT2) 70 Trs - Porsche 911 GT3 RSR - 2:09.001 (Rockenfeller/Tiemann)
15) N°61 (LMGT2) 70 Trs - Ferrari 430 GT Berlinetta - 2:08.728 (Vilander/Gene)
16) N°9 (LMGT1) 69 Trs - Aston Martin DBR9 - 2:01.643 (Sarrazin/Lamy)
17) N°45 (LMGT2) 69 Trs - Porsche 911 GT3 RSR - 2:09.617 (vanOverbeek/)
18) N°22 (LMGT2) 68 Trs - BMW E46 M3 - 2:10.680 (Marks/Sellers)
19) N°62 (LMGT2) 65 Trs - Ferrari 430 GT Berlinetta - 2:09.132 (Dominguez/Ortelli)
20) N°12 (LMP1) 62 Trs - Lola EX257/AER - 1:59.561 (Lewis/McMurry)
21) N°50 (LMGT2) 62 Trs - Panoz Esperante GTLM/Ford - 2:11.187 (Maxwell/Brabham)
22) N°51 (LMGT2) 62 Trs - Panoz Esperante GTLM/Ford - 2:09.660 (Jeannette/Milner)
23) N°44 (LMGT2) 50 Trs - Porsche 911 GT3 RSR - 2:10.648 (Pechnik/Neiman/Stanton)

La surprise vient effectivement dans la catégorie LMGT2 avec la BMW M3 qui se place en seconde position !

La Lola B06 termine à 0,7s de l'Audi de Tête, bonne nouvelle donc la fiabilité et la vélocité sont de retour chez Dyson.

[Invité]

Re : ALMS 2006 : Road America

un peu dommage que ce soit la safety car qui aura décidée du podium en P1 et P2 :
Dumas se prend un stop and go pour avoir réaccélérer trop tôt quand la SC s'est effacée ; du coup à la seconde SC, Capello prudent met du temps à se relancer et se fait passer au bout de la ligne droite par l'audi n°1 ...