Le circuit du Mans hier et aujourd'hui en photos

[Invité]

Exact Huhu!
Je me réfère à François Hurel pour préciser que la casse de la boite de vitesse de Lins a eu lieu vers 11h (la course se terminant cette année là à 14h pour cause d'élections présidentielles )

[Huhu]

Le tracteur à gauche qui fait la course [img]graemlins/buck.gif[/img] est un Massey-Harris ...

[Invité]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Huhu:
Sur la magnifique photo des essais de 1971, on doit être bien après Arnage, un peu avant l'actuel virage Porsche de la nouvelle portion ...
Mais il manque quelques vaches que je connaissais bien et dont je savais l'emplacement préféré !

La Porsche 908 peut être celle de Wicky, avec ses bandes rouges ?? </font>[/QUOTE]Sur le lieu, la légende du livre est muette ...
Sur la voiture il s'agit de la 910 de Cosson ( ce sont les essais préliminaires) qui n'a pas participé à la course. Cosson a prit le volant d'une 908/02 ( la N° 30) tandis que Wicky et Cohen Olivar pilotaient la 908/02 N° 29

[Huhu]

Merci de la précison pour la Porsche.
Pour le lieu, je pense qu'il s'agit du fond du circuit que l'on voit aujourd'hui depuis le virage Porsche, les voitures arrivant d'Arnage vers soi (à toute allure en plus ...).

[Invité]

C'est bien gentil tout sa mais quelq'un a t-il une photo du circuit tel qu'il ait mainteant ???

[Invité]

Toi peut - être ....
Ce n'est certes pas ça qui manque !!
Et puis l'idée du fil c'est justement de comparer les lieux du circuit actuel avec ceux d'hier ...

[size="1"][ 07.11.2005, 19:36: Message édité par : CR ][/size]

[Huhu]

Voir le circuit tel qu'il est aujourd'hui
Il suffit de s'y rendre ...

Alors que voir les S du Tertre-Rouge avalés en 1955 par une Aston-Martin DB3S, une Jaguar D, une 300SLR et 2 Jesépa, ça a une certaine gueule ...



Donc si vous avez des photos personnelles montrant le circuit ou une scène intéressante, peu importe leur qualité, n'hésitez pas, cela plait à beaucoup plus de gens qu'il n'y parait ...

[Laurent du 78]

Celle-ci est de 1959, après les S d'Arnage au niveau du lieu dit Tertre Rouge.

L'ASTON MARTIN DBR1/300 de Stirling Moss passe au travers de champ. On notera les barrières de sécurité !

[Huhu]

Merci ta photo est superbe Laurent, mais la légende doit concerner une autre photo . Car nous sommes là en 62, entre Arnage et Maison-Blanche, avec la Maserati tipo 151 de Trintignant-Bianchi et la Ferrari Dino 246 des frères Rodriguez.

C'est vrai que les barrières n'existaient pas encore, mais on remarque les catadioptres (ou cataphotes ?) le long de la berme. Choses toutes modernes en ce temps-là !

Cet endroit est bien sûr interdit. C'est hélas dans cette portion qu'à la même époque eut lieu l'accident tuant des jeunes garçons placés là.
Car racing is dangerous, rappelent les anglais

[pantera gr4]

hello...me voici....Bravo pour tes photos C.R. tu es plus degourdi que moi...mais je vais pas abandonner comme ca....quand a ta photo Laurent .il y a une tite faute !! elle date de 1962...au 1er plan on voit la Maserati no 4 de M.Trintignant et L.Bianchi..et la 2eme est la Ferrari no 28 246 SP des freres Rodriguez..Abandon a la 10 eme heure et a la 14 eme heure pour la seconde auto....belle photo tout de meme...merci...

[Laurent du 78]

Effectivement [img]graemlins/dork.gif[/img] y a un raté !
Merci [img]graemlins/thumb.gif[/img]

Pour me rattraper, toujours en 1962 l'ALFA ROMEO Guilietta Sport Zagato de Karl Foitek et Riccardo Ricci (abandon 23eme sur pb embrayage)


Vous remarquerez la tenue et "l'age" du mécanicien. On dirait le mécano du garage du coin. Quelle belle époque !

Les plaques d'immatriculation sont présentes sur certaines voitures, mais pas toutes. Quelqu'un sait pourquoi ?

[Invité]

certains ralliaient le mans par la route avec leurs autos de courses non?

[Huhu]

Bonne question que ces plaques !! En fait il s'agit le plus souvent de peintures, plus légères et surtout plus sûres de n'être pas perdues !

Il me semble qu'à cette période (à partir de 1949 et jusqu'en 196 ?) toute voiture devait être immatriculée selon la législation du pays de celui qui l'engage.

Mais, doit intervenir aussi une différence entre GT et Sport (ou Expérimentales, puis Sports-Prototypes) ?

Donc, ça parait être un doux mélange des législations par pays et des catégories de voitures selon le règlement de la course ...

Tout le monde se souvient des fameux "PROVA MO-36" peints à l'arrière des Ferrari non GT ...

[Haine Kane]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Huhu:


Il me semble qu'à cette période (à partir de 1949 et jusqu'en 196 ?) toute voiture devait être immatriculée selon la législation du pays de celui qui l'engage.
</font>[/QUOTE]Pas tout à fait vrai car dès les débuts en 1923 certaines voitures possèdaient une plaque minéralogiques.

[Huhu]

Ce qui n'est pas incompatible, simple question de dates ...