Le circuit du Mans hier et aujourd'hui en photos

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Re : Le circuit du Mans hier et aujourd'hui en photos

Qui peut raconter mieux et apporter plus ?

Dans le livre de Pascal Legrand "Petite et grande histoire des 24 heures du Mans", page 134, on a quelques explications :

La carrosserie est d'abord incriminée. Le réservoir présente une trop grande capacité, le rayon de braquage est trop important, la garde au sol insuffisante. Puis la fixation des roues sur les moyeux (4 boulons à l'avant contre 6 à l'arrière) est discutée.

Le reglement, certes interprété, a portant été respecté puisqu'il précise que "le mode de fixation des roues doit etre identique à l'avant et à l'arrière"

Chapman se défend en arguant que le mode de fixation par boulons est le meme à l'avant et à l'arrière ...

[Huhu]

Re : Le circuit du Mans hier et aujourd'hui en photos

Merci pour la recherche et la réponse.

Vu ainsi Chapman a raison, le mode de fixation est bien le même. Mode : écrou !

[pantera gr4]

Re : Le circuit du Mans hier et aujourd'hui en photos

..1971...Roue et maillet de la 512 M du gelo Racing.....

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Re : Le circuit du Mans hier et aujourd'hui en photos

Petite équipe donc... est ce que la Sunoco avait la même fixaton des roues ?
Dans le film Le Mans, les Ferrari changent les roues avec quoi ?

[olivier5764]

Re : Le circuit du Mans hier et aujourd'hui en photos

Dans le film, pistolet pour Porsche, Ferrari, Alfa... Regardé vite fait en accéléré. J'ai commencé à regarder de vieilles VHS sur 69 et pour l'instant, pas de pistolet, ni chez Porsche, ni chez Ford Gulf. A suivre...

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Re : Le circuit du Mans hier et aujourd'hui en photos

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[Invité]

Re : Le circuit du Mans hier et aujourd'hui en photos

donc on va dire apparition de l'appareil à air pour LM 70 pour certaines "grandes écuries" ... Visiblement en 71 (ainsi qu'en 72) ce n'était pas encore commun !

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Re : Le circuit du Mans hier et aujourd'hui en photos

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[Huhu]

Re : Le circuit du Mans hier et aujourd'hui en photos

Bien joué Sportcars !
Mais dis-moi, on était ensembles ! J'ai déclenché un peu plus tôt !


[SIZE="1"]Perdu l'origine de la photo, trouvée sur le net.[/SIZE]

N°2 la Bugatti T50 de Veyron-Labric qui abandonnera pont cassé après 73 tours.
N°6, l'Alfa 8c 2300 de lord Howe / Rose-Richards qui claquera son embrayage après 85 tours.
Encore aux stands, la Lorraine n°3 et la Bugatti T44 que cite Sportcars,
Au milieu, probablement les Alfa n°5 et 7, une Touring et une autre 8C que je ne reconnais pas avec ses trous-trous autour de la calandre ...

Où l'on voit que les agiles Alfa étaient plus fines que les Bugatti pourtant loin d'être des camions.
La renommée et la belle image qu'a encore aujourd'hui Alfa-Romeo sont nées durant ces années ! Bien soutenue ensuite par les Alfetta monoplaces de Wimille et Fangio début 50 et par une participation quasi continue à toutes sortes de compétition depuis. Ils ont ça dans le sang !

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Re : Le circuit du Mans hier et aujourd'hui en photos

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[Huhu]

Re : Le circuit du Mans hier et aujourd'hui en photos

A droite sur le cliché que tu présentes; serais-ce le n°7, Raymond Sommer - Emile Félix, qui est une 8 C 2300 Monza Gd Px Bi-Places ?

Je le pense aussi.

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Re : Le circuit du Mans hier et aujourd'hui en photos

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[pantera gr4]

Re : Le circuit du Mans hier et aujourd'hui en photos

..Drole de couleur pour cette Alfa no 6 engagée par un Lord !!!!!.??..Elle portait une plaque d'immatriculation Milanaise...mais avait sa vignette "britannique" sur le support d'aile gauche !!

[pantera gr4]

Re : Le circuit du Mans hier et aujourd'hui en photos

.....Au 14 eme tour.Raymond SOMMER est victime d'un debut d'incendie et s'arrete au bord du circuit..et pousse son auto !!!!!!!!!..1934...

[pantera gr4]

Re : Le circuit du Mans hier et aujourd'hui en photos

....Couleur identique pour cette Alfa francaise !!..photo precedente et commentaires du FANAUTO..