Henri, il y a le téléphone qui sonne....

[Invité]

http://www.lequipe.fr/Formule1/20041104_132757Dev.html

Eh oui, renonçant (on n'est pas le 1er avril) aux rallyes WRC officiellement pour des raisons économiques, Peugeot et Citroen se tourneront vers d'autres disciplines....et se rappelleront, que pour "pas cher", avec un bon moteur la Pescarolo Peugeot V10 pourrait gagner un joli succès en Endurance LMP1.
Henri appelle les au cas où ils auraient perdu ton numéro. N'hésite pas sur un malentendu, ...

[Invité]

au fait Henri, si tu veux faire des pôles, tu devrais faire comme Lister, pole position aujourd'hui aux essais des ....6 heures de Vallelunga. Ehehe. Il y a une Lucchini dans l'opposition quand même.

[Invité]

C'est sûr que ça m'a fait penser à quelque chose ce retrait ...
Je pense plutôt à un V8 ou un V12. Après tout ils viennent d'en pondre 1, non ?

[Laurent Chauveau]

Peugeot semble plutôt s'oreinter vers le WTCC. Logique mais

[Invité]

mais de toute façon le WTCC ne represente pas 1 dépense faramineuse, il y a de quoi faire autre chose en meme temps!!

[Laurent Chauveau]

Peut-être, tout est effectivement possible, mais le but est quand même de faire des économies...

[Invité]

Ce qui m'inquiète aussi c'est le sévère 'cost cutting plan' qui vient d'être annoncé chez VAG avec une série de têtes de dirigeants coupé aujourd'hui. L'embauche d'un ex Chrysler connu pour encore plus de cost cutting ne me rassure pas du tout pour les R9. Qu'il coupe d'abord le Dakar avec Jutta Kleinschmitt.
Mais il faut pas se leurrer notre bonheur de voir des LMP courir risque de passer davantage par des artisans que des usines et c'est là qu'il est essentiel que le Proto Endurance Circus soit bien structuré et grâce à Ratel* et la LMES,il l'est davantage qu'il y a quelques années.

* et grâce à un certain Ulrich.