Qui s'est intéressé ici aux 12 heures de Sebring ?

[Invité]

aparemment, Fab , tu as suivi la course en entier!
j'ai pas pu (trop crevé) et l'anglais, quand on doit faire des efforts pour tenir les yeux ouvert, c'est pas évident!

dimanche j'ai juste eu le temps de prendre connaissance des résultats et il va me falloir encore quelques jours pour avoir une idée précise de qui est en forme / qui ne l'est pas

au fait, si tu veux faire un pronostic, Emerson à lancé un concours

c'est ici

[Logam]

Merci !

Sais tu ce qu'a fait Jean René de Fournoux ?

[size="1"][ 18 Mars 2002, 16:10: Message édité par : Logam ][/size]

[Logam]

Merci pour cette info fab !

[Invité]

Audi, toujours aussi impressionnant..
Panoz, ma deception car j attendais beaucoup mieux d eleur part. Neanmoins, je sais qu ils ont d autres elements aerodynamiques qui arriveront prochainement, je ne veux pas perdre espoir.. meme si ils ont fait un tour plus lent qu en 2000 aux qualifs..
Je suis egalement surpris par l ecart entre les Panoz officielles et l autre Panoz a moteur Ford (5 secondes..) ainsi que la performances des Panoz Mugen, 3 secondes plus lentes que les Panoz LMP07 de l an dernier... J attends avec impatience les prochaines epreuves ALMS.
MG a prouve qu une LMP675 bien construite pouvait rivaliser avec les meilleures LMP900.
Je pensais que Saleen donnerait une meilleure replique aux Corvette en GTS..
Pas une reelle surprise en GT, avec Porsche !

Demain (jeudi) l ACO doit devoiler la liste des engagés retenus pour les 24 heures du Mans !

[Invité]

allez voir la liste sur la page du site officiel

on apprends entre autres:
- le retour de Morgan et l'arrivée de Spyker en LM GT (sans oublier les 3 Modena)
- 1 seule MG (l'autre est 1ère suppléante)
- seulement 2 Oreca Dallara Judd
- 1 seule Panoz-Mugen LMP07 (la seconde est suppléante
- seulement 7 Porsche (j'aime pas les Porsche )

pour le reste, pas trop de surprises ...
ah, si, le team Dams engage une Leader et une Vaillante (Panoz et Lola je crois)

[Emerson]

S'cusez moi ùmais y avait 1 belge sur le podium (Goosens - alors moi content

[Invité]

Bonjour,

Quelques remarques à Fab :

L'Audi Champion ne pouvait en aucun cas être retenue par l'ACO, puisque cette équipe n'a pas demandé d'engagement pour les 24h ! Ce team n'avait pas le soutien d'Audi cette année pour un déplacement au Mans, très couteux, et le patron du team a préféré rester outre Atlantique, n'ayant pas les moyens pour se battre à armes égales avec l'usine dans une course qui demande une toute autre logistique qu'une manche ALMS.

Même si les Audi officielles seront archi favorites, elles n'auront gagné la course que le dimanche à 16h00. Se souvenir de Mercedes archi favori en 1991...

La victoire de la Dallara Judd à Daytona est tout sauf un miracle. Bon chassis ex-Oreca, moteur enfin fiable... L'équipe Doran a ensuite confirmé la performance avec deux autres victoires dans la série Grand-Am. Sur des courses plus courtes il est vrai.
D'ici juin, Oreca aura beaucoup travaillé et il n'y a pas de raison que leurs Dallara-Judd soient moins fiables qu'à Daytona. La sélection de deux voitures se justifie donc tout à fait.

La Courage C60 JX de Courage Compétition tourne depuis le mois d'Octobre... Des essais ont eu lieu ensuite à Magny-Cours en décembre, et sur le Bugatti dimanche dernier. Elle sera présente à Barcelone pour la première course FIA-SCC le mois prochain.
La présentation presse de Courage Compétition s'est déroulée vendredi. Photos des essais et de la présentation, ainsi qu'un compte-rendu, sur mon site dans le courant de la semaine.

Cordialement,
David

[Invité]

Selon Ouest-France, la non-sélection de l'Audi de Johansson est due à une volonté de diversité parmi les protos, à un dossier incomplet, au fait que le pilote suédois ne possède plus la voiture et à des relations qui seraient moins bonnes avec Gulf.

Vraiment dommage pour l'éventuelle venue de Jacques Villeneuve. Espérons que nous le verrons lors d'une prochaine édition...

Dommage aussi que le team Champion n'ait pas demandé d'engagement. J'apprécie beaucoup ce team et la décoration de Dave Schnorr.

A propos de la Dallara, il faudra attendre la course FIA-SCC de Barcelone et les essais du 5 mai pour connaître le potentiel de la version 2002. Mais il est clair que les Audis 2002 (chassis de série 600) devraient être plus rapides. Nous l'avons vu à Sebring par rapport au modèle 2001, pourtant confié à des pilotes de qualité (Wallace, Lammers & Johansson). Et il reste 10 % des améliorations prévues à ajouter avant Le Mans...

Au désespoir de ceux qui n'apprécient pas l'écrasante domination des Audis en ALMS et au Mans, mauvaise nouvelle : Wolfgang Ulrich a déclaré qu'il espérait continuer en 2003, étant donné que le réglement ne changera que pour la saison 2004...

Cordialement,
David

[Invité]

Zut, j'ai raté le reportage d'Eurosport !
Et bien sûr, il n'était diffusé qu'une fois...

Quelqu'un a-t-il enregistré ce reportage et pourrait en faire une copie ???

David

[Invité]

Merci Fab et Eric. Je respire !

[Invité]

Je découvre le forum et les David (du Mans) et Fab ont l'air d'être des super-pros de ma course favorite (depuis 1955...).

Qui peut me donner des renseignements sur le moteur Elan?

Qu'est-ce-que c'est cette équipe Goh qui engage une Audi?

J'imagine que vous lisez tous Auto-Hebdo: celui d'hier n'est pas mal!

[Invité]

- le moteur Elan est en fait celui des Panoz (le "vrai", pas le Zytek poussif qu'ils trimballaient l'année dernière) . La Riley&Scott Mk3C (la vraie bonne surprise de Sebring, de mon point de vue), utilise aussi ce moteur.

- l'équipe Goh engage une Audi 2001. Au vu des perfs de l'Audi Champion à Sebring, si le chrono est à l'avantage de la 2002, en conditions de course ça se resserre... il faut quand même dire que l'équipage de l'Audi Champion etait assez impressionnant, ceci expliquant peut-etre cela
Yannick Dalmas est annoncé au sein du Team Goh, ses coéquipiers sont japonais.

[Invité]

Le Moteur ELAN :
c est un moteur atmosphérique, V8 à 90°, 6 litres, culbuté (2 soupapes par cylindre). Je me trompe peut etre, mais je pense qu il est d origine Ford, puisque les Panoz ont toujours (excepté l an dernier avec le Zytech EPP) utilise ce bloc.
Preparé en 97 par Jack Roush, specialiste de la NASCAR. Puis Zytech et Elan. Ceux qui savent : ditent moi si je me trompe ! [img]tongue.gif[/img]

Je ne crois pas que la McLaren avec laquelle Dalmas a gagne les 24 heures en 1995 etait engagee par Goh. Je crois que le team etait Ueno Clinic, mais c est a confirmer la aussi.

A bientot

[Invité]

La McLaren de Dalmas en 1995 était engagée par le team Kokusai Kaihatso.

Par contre, le team Goh était présent en 1997 sous le titre de Team Lark Mclaren , avec la n°44


sous le nom Team Goh, ils ont engagé une BMW en 1999


enfin le team Tv Asahi Team Dragon de 2000 dissimulait aussi un engagement de Mr Goh

[Invité]

Merci de vos renseignements sur Elan et Goh. Je reste très impressionné de votre culture!!
En 1995, Ueno clinic était le sponsor le la Mac Laren, une clinique de soins esthétiques au Ja pon, je crois.