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colle mécanique - Pourquoi ?,

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  • colle mécanique - Pourquoi ?,

    La voiture : Une deux chevaux de course - Moteur 652cc - 65 cv a 9,000 trs -

    Le lieu :Francorchamps

    On chauffe la voiture - Je descend l'allée des stands, j'enfile le raidillon, 2ème à 8000, 3ème et ..... le moteur s'arrete -
    Apres on verra qu'il est calé - Pourquoi ???

  • #2
    je dirais problème d'allumage

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    • #3
      soupape cassée descendue dans le piston? Mais d'après la description, cela peut être n'importe quoi d'autre!
      "Ce n'est pas parce que les choses sont difficiles qu'on ne les fait pas, mais parce qu'on ne les fait pas qu'elles sont difficiles ! "

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      • #4
        non, non, rien de tout ca !

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        • #5
          alors peut avoir plus d'info sur les circonstances et sur ce "calé"

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          • #6
            rupteur?
            coupe circuit actionné par accident en passant la 3?

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            • #7
              Un pb sur la ligne d'arbre?
              au niveau du vilebrequin, bielle, coussinets ou qqchose comme ça...?

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              • #8
                ah ca devient sérieux là !!

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                • #9
                  Quoi, j'aurais presque trouvé un truc pour une fois ? [img]graemlins/buck.gif[/img]
                  Pas possible !


                  Bon, je dirais donc un palier de vilebrequin qui a tt bloqué.
                  Mais pourquoi?
                  Il n'était pas monté à l'envers puisque l'auto roulait avant.

                  C'est une pure supposition...

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                  • #10
                    C'est bien un blocage de palier, oui , mais pourquoi ?,

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                    • #11
                      Donc je résume:
                      l'auto roulait très bien, aucun signe anormal, et tout d'un coup un palier de vilebrequin bloque le vilebrequin.
                      Bien sur, ce palier était convenablement monté.
                      Alors peut etre a t il bougé, les vis qui le tiennent se sont dessérées?
                      ou un pb de lubrification?, mais j'y crois moyennement car il y aurait eu des pb au niveau des pistons aussi.

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                      • #12
                        ya du bon, du tres bon même !!

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                        • #13
                          donc on est bien d'accord, il n'y a aucun pb au noveau des pistons.

                          Donc vis desséree car pas serrée au couple ou goupille qui empeche la rotation cassée (il y en a je pense sur une 2CV).

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                          • #14
                            Un palier de vilo a tourné et obturé de ce fait le trou de graissage, d'où serrage du palier! [img]graemlins/azzangel.gif[/img]
                            "Ce n'est pas parce que les choses sont difficiles qu'on ne les fait pas, mais parce qu'on ne les fait pas qu'elles sont difficiles ! "

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                            • #15
                              oui, pas bete. ça vient d'une coquille de palier et non du palier lui meme !
                              et donc la conséquence que tu suggères JO !

                              [img]graemlins/thumb.gif[/img]

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