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- Un papillon dont une (ou les) vis d'axe a(ont) mis les voiles.
- Le tube d'émulsion n'a pas de mise à l'air libre.
- Le tube d'émulsion n'a pas de mise à l'air libre.
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"Ce n'est pas parce que les choses sont difficiles qu'on ne les fait pas, mais parce qu'on ne les fait pas qu'elles sont difficiles ! " -
non non, , de plus , je monte ces vis au Loctite
c'est plus insidieux que ca !!
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Et le venturi bouché, t'as pas repondu emerson?
A+
OlivierL'expérience est supérieure à la connaissance abstraite, y'en a 2-3 qui feraient bien de moins poster, et de retourner bricoler.....Commentaire
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non plus, mais là ca brûle, si j'ose dire en parlant de carbu -
indication: justement j'ai soupconné qq chose car j'ai eu le feu dans le carbu !!Commentaire
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OK, on avance donc, petite question, as tu été obligé de changer le corps de ton Weber pour elimner ton probleme?
Olivier, qui gratte, qui gratte.....L'expérience est supérieure à la connaissance abstraite, y'en a 2-3 qui feraient bien de moins poster, et de retourner bricoler.....Commentaire
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non, j'ai changé le corps, mais en y remettant mes règlages !! - pareil -
Le feu dans le carbu est une bonne indication
apres, j'ai fait qq chose qui m'a guidé vers la solution !!
[size="1"][ 13. juin 2003, 12:36: Message édité par : Emerson ][/size]Commentaire
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C'est amusant et ENERVANT, je prefere de loin etre plier en deux sur l'aile de ton auto a t'aider a demonter ton carbu... je continue a reflechir...
OlivierL'expérience est supérieure à la connaissance abstraite, y'en a 2-3 qui feraient bien de moins poster, et de retourner bricoler.....Commentaire
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Ton venturi ne ce serait pas ouvert sur la partie qui conditionne le flux a l'aspiration..? dans ce cas, sous 4000 c'est ok, et au dessus, les turbulences sont t'elles que tu est trop riche sur un corps.... et pour le feu, retour de flamme du au fait que trop d'essence dans ce corps....
Olivier, gratteur fou... allo les pompiers.... c'est ou, heu, en belgique....L'expérience est supérieure à la connaissance abstraite, y'en a 2-3 qui feraient bien de moins poster, et de retourner bricoler.....Commentaire
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Allez, tu es trop pres, je te le donne [img]graemlins/applause.gif[/img] [img]graemlins/applause.gif[/img]
- c'est le tube qui relie le centre du venturi au corps du carbu qui s'est fissuré (voir photo) l'essence n'était plus pulvérisée mais gouttait dans le carbu !! Apres avoir eu le feu, j'ai inversé les 2 venturi et j'ai eu le feu dans l'autre corps -
La fissure est si petite qu'il faut une loupe pour la voir , mais elle fait le tour du tube donc le venturi ne tient que par l'auitre tube qui le relie au centreur - Je n'ai jamais vu ca !!
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Content je suis.... moi non plus je n'ai jamais vu ça emerson, je vais donc pouvoir regarder de pres tous mes venturi... [img]redface.gif[/img] )
A+
Olivier, heu...reux....L'expérience est supérieure à la connaissance abstraite, y'en a 2-3 qui feraient bien de moins poster, et de retourner bricoler.....Commentaire
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Bravo olfrjf [img]graemlins/thumb.gif[/img] . Un petit abonnement de 3 mois à Motorlegend va te parvenir par mail tout de suite pour te féliciter
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[img]graemlins/applause.gif[/img] Bravo [img]graemlins/applause.gif[/img]Commentaire
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Merci beaucoup logam, mais je n'en demandais pas tant... éhéhéhé...
Merci encore.
A+
OlfrjfL'expérience est supérieure à la connaissance abstraite, y'en a 2-3 qui feraient bien de moins poster, et de retourner bricoler.....Commentaire
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De rien, c'est un plaisir pour nous et puis c'est tellement fort d'avoir trouvé...
Emerson lancera d'autres quizz de ce genre à l'avenir. Enfin je lui souhaite pas d'être la victime de nouvelles pannes pour avoir des idées de quizz quand même
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non, les Zenith n'ont pas la même architecture intérieureCommentaire
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