connaissez vous la "MISTRAL"

[Emerson]

t'as pas une photo - si oui tu peux me la transmettre a [email protected] et je la mettrai dans le forum
mais dis Mistral - c'était une Maserati cà !!!

[Invité]

Oui la Maserati je connais mais pour l'autre je ne sais pas bon c a 50 bornes de la maison, enfin pas loin en plus...
bon je cherche un peu...

[Invité]

Voila la "mistral".
Née dans le petit garage (spécialisé dans le polyester) d'un petit village du nord de la France. La mistral est le fruit du travail de M.Arguello , un ouvrier belge passionné de stylisme...M.Moerman expose la voiture au coté de buggy à châssis multimaco car il a l'intention de la commercialiser.
La mistral emprunte un châssis multimaco mais en rallongé de 20cm. La carrosserie est supportée par un treillis tubulaire. Le moteur est porte a faux arrière et c'est un 1100 de r8s un 1600S peut aussi être installé ou moteur Simca, wolkswagen. La version qui doit être commercialisé doit être équipé d'un Simca 1000 rallye 2. Pour la châssis un maximum de pièce de r8 S ont étaient utilisées : train arrière, le train avant et celui d'une r8 gord comme la boite de vitesses. Les pédalier ou la direction sont de série. Les jantes sont des gotti, 7 pouces à l'avant et 8 à l'arrière.
Voila la voiture à t'elle était commercialisée ?
pour les photos :



[img]smile.gif[/img]

[size="1"][ 08 Mars 2002, 18:32: Message édité par : fiatouphile ][/size]

[Emerson]

hi hi - ca ne vous rappelle rien !!! (voir photo ci dessous - cette voiture est une Valéria et est une MEAN en fait c'est un chassis de fun car Liberta qui a été modifié - je connais tres bien Edouard Arguello, j'ai d'ailleurs travaillé sur cette voiture qui est partie en France comme elle est là - petit détail - les phares se lèvent avec un système genre frein à main - Eddy fait des kits pour 2cv de course maintenant - voici la version course de cette auto - dis si ton voisin veurt la vendre ca m'intéresse -

[size="1"][ 08 Mars 2002, 18:56: Message édité par : Emerson ][/size]

[Invité]

Ha super [img]smile.gif[/img]
Tu sais si il a travaillé sur d'autres voitures ? il y en a encore actuelement en fabrication ?

[Emerson]

non , il a construit en tout et pour tout trois voitures - ces deux ci plus une autre qui ressemblait à une GT40 sur plate forme VW et dont je ne sais pas ce qu'elle est devenue -
Maintenant il fait des kits pour 2cv pour les 24 heures - ceux ci se démarquent des autres par
des lignes tres pures - il a été le premier a faire des extracteur d'air sous l'ensemble moteur boite ainsi qu'a l'ar. d'une 2cv lui faisant gagner 1,5 sec au tour -c vraiment le passionné car tu le vois dans les paddocks a toutes les ourses (il ne fait pas de photos mais des croquis) et comme le coté commercial ne l'intéresse pas il vend ses kits a 25 euros du Kg - a signaler que ce gars est complètement auto didacte et que les Valeria (c le nom de sa fille) 1 (VW),2 (Mean chassis et mec R8s) , et 3 chassis tubulaire - suspensions - freins roues Abarth 3000 - moteur 2,4L Ford boite Porsche ) ont été construite dans un box de garage avec un ou l'autre ami pour toute aide - seule celle de France a un chassis MEAN et l'assemblage caisse - chassis s'est fait chez nous


[size="1"][ 09 Mars 2002, 12:56: Message édité par : Emerson ][/size]

[Invité]

Contrairement à ce que vous affirmez, le chassis MULTIMACO n'est pas un chassis tubulaire, mais mécano-soudé (chassis caissonné en tôle d'acier apportant une plus grande rigidité)
Il a été réalisé en janvier 1971 12 rue Pierre Lhomme 92 COURBEVOIE.
Ce chassis a été motorisé avec des moteurs R8, R8S,R8 Gordini et R10. La partie carrosserie a été réalisée par APAL.
Tous les Buggy APAL MULTIMACO sont sur base R8(Suspension - trains roulants...)
Ce même chassis se retrouve sur les barquettes MEAN

[Emerson]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Il a été réalisé en janvier 1971 12 rue Pierre Lhomme 92 COURBEVOIE.</font>[/QUOTE]peut etre apres la cession du brevet a Multimaco mais le chassis de la Valéria ci dessus a été réalisé dans les ateliers Mean quai de Coronmeuse à Liège

si vous relisez le texte,je dis 1) celle sur chassis VW , 2) celle a chassis Mean, 3) la rouge qui a elle un chassis tubulaire c'est un chassis de proto Abarth 2000 pour ce qui est du tubulaire
La dorée a elle un chassis de buggy Liberta en tôle pliée dont les becs avant ont été remontés de façon a descendre la cellule centrale

Ce chassis, pratiquement indestructible avait un seul défaut c'est son poids - Il a été utilisé par Apal pour son buggy a mécanique Renault - Mean-liberta construisait des modèles a mécanique Renault et Simca - un magazine avait d'ailleurs acheté un kit et une épave de rallye 2 et assemblé un buggy en 1 WE. Ensuite , Mean ayant fait faillite, Apal a vendu le concept du chassis à Multimaco
Les barquettes, quant a elles n'ont jamais eu de chassis en tole pliée mais des chassis tubulaires comme la Sonora (photo)et ce pour des questions évidentes de poids. Une seule Sonora a été assemblée avec un chassis tole, c'est celle d'André Mathy, le concepteur du chassis
Malheureusement, il a été tres malade puis est décédé et cette voiture, restée dehors, a été vendue a un ferrailleur
un kit

la voiture assemblée

un kit fun car avec a l'avant le chassis en tole pliée


le fun car



la barquette (celle ci a moteur NSU)


la voiture "de sport" dérivée du buggy mais qui ne sera vendue qu'a 2 exemplaires


j'ai personnelement possédé la seule Mean a chassis non mean puisque c'était un chassis de TR3 - j'ai aussi travaillé 4 ans avec J. D'heur ce qui explique ma connaissance de la marque

pour ce qui est de la Valéria dorée, si elle est a vendre, je suis preneur

[size="1"][ 05.11.2004, 23:40: Message édité par : Emerson ][/size]

[Invité]

Bonjours ! Hé OUI ! J'ai un ami qui est fou des NSU ( c'est d'ailleur un de mes nombreux et anciens coequipiers )il en possede quatre , une Maxi Gr 2 1.300 double allumage , pipes directe , etc ....une autre GR 2 version Rallye années 70 , une 1.200TT pour tous les jours ,et , une Prinz 4 en cours de restauration ! Pourrait tu me donner des renseignements complémentaires sur la barquette équipée du moteur de sa marque preferée ? D'avance merci . A + FGAO .

[Emerson]

la voiture jaune ci dessus appartient a un de mes amis - c'est une Mean Sonora à moteur NSU TT (c'est pour ca la bosse dans le capot

La barquette Mean pouvait recevoir beaucoup de mécaniques Renalt, Ford, Alfa etc..

Dans le cas de l'NSU le train avant et le berceau moteur étaient reliés par un treillis tubulaire composés de tubes de 8 x 10

Si je me souviens bien, le chassis et la carosserie devaient faire +/- 120 kgs et la voiture complète un peu plus de 300 - on devait souvent ressouder des tubes
Cette voiture a été championne de Belgique des circuits devant les Porsche et autres Capri et a été championne de Belgique des CC avec un NSU

Malheureusement ces voitures étaient livrées en kit et beaucoup n'ont jamais été montées
d'autres ont servi de base a toutes sortes de montage - j'ai même vu un "plateau " d'auto cross avec un chassis de Sonora !
Sur les voitures vendues (je pense une trentaine) seules deux ou 3 doivent subsister - j'en connais une à mécanique Renault mais aucune autre !

[size="1"][ 10.11.2004, 00:33: Message édité par : Emerson ][/size]

[Invité]

Bonjour , et , merci pour tous ces renseignements ! Par contre je suis dans l'impossibilité de retrouver le post ou tu parlai d'un " preparateur " de 2 CV pur autodidacte et qui travaillai en particulier sur l'aérodynamique ! A + FGAO .

[Emerson]

le post a été perdu dans un hacking que nous avons subi - sorry

[Invité]

Emerson,

Comment doit on prononcer MEAN ?

mé an, mé ane ou mine ou encore maine ?

Je viens de retrouver dans des Sports Auto "la Réclame" de l'importateur français:

MEAN
mean motor PAR HAVENANGE-BELGIQUE
MEAN - Paris et environs
Claude FROGER

[Invité]

Encore et toujours mes gros doigts sur le bonton "Répondre" trop près !

MEAN
mean motor PAR HAVENANGE-BELGIQUE
MEAN - Paris et environs
Claude FROGER
40, Av. Porte de Villiers
PARIS 17e

Kit à partir de 30800 NF+ taxes
+ transport
Semi - montés
et voitures
finies sur demande

Ou encore une pleine page:

MEAN
NOUVELLE
FORMULE

KIT "MONTAGE RAPIDE" USA

Toutes les attaches prévues PHOTO
pour les éléments mé- MEAN en 3 parties
caniques d'une Renault ou
d'une NSU permettant de
monter RAPIDEMENT une
voiture de sport ou de
course.

MEAN MOTOR. Méan par Havelange - Belgique
La plus forte production contientale du genre. Plusieurs concessionnaires en France.

"Emerson" j'ai dans ce texte la réponse à la prononciation de la marque: Méan.

[Invité]

Oops encore,

MEAN:
Le prix : 3800 NF et non pas 30800 NF (ah ces nom de nom de gros doigts !