Il y a la doc éditée par Weber qui explique comment fonctionne un carburateur, simple, a double corps a ouverture différentiée et les doubles ou triple corps a ouvertures simultanées verticaux et horizontaux ainsi que les formules pour calculer les différents gicleurs, tubes etc. a mettre sur tel moteur d'apres sa cylindrée et son nombre de tours
Cependant si tu commences , il vaut mieux te diriger vers les injections car les carbus c'est fini - à part si tu veux te spécialiser en voiture ancienne - Comme me le disais un ami anglais - pour règler un moteur, plus besoin de tournevis mais un clavier et c de plus en plus vrai - [img]smile.gif[/img]
Cependant si tu commences , il vaut mieux te diriger vers les injections car les carbus c'est fini - à part si tu veux te spécialiser en voiture ancienne - Comme me le disais un ami anglais - pour règler un moteur, plus besoin de tournevis mais un clavier et c de plus en plus vrai - [img]smile.gif[/img]
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