ca dépend de ce qu'on veut faire - l'idéal est d'avoir un moteur carré ou super carré c-à-d ou l'alésage (le diamètre du piston) est égal ou plus grand que la course (le chemin que fait le piston dans le cylindre) - pour les moteurs de série - voir notre dossier technique - pour les moteurs de course, on essaie de limiter au maximum les frottements d'ou des mini jupes et des segments réduits - (voir photo) de plus les moteurs Diesels ont des pistons aparoi longues car ils encaissent des pressions élevées au moment de l'explosion -
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