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pour ce qui est du fonctionnement, voir nos dossiers techniques - pour ce qui est du contrôle, a 1500 2000 tours, phares allumés, un voltmètre mis sur les bornes de la batterie doit indiquer 13,5 à 14 Volts - la panne la plus curante est l'usure des balais - certaines marques ont une platine démontable ou sont fixés les balais - si ceux ci sont soudés, il faut faire attention a ne pas chauffer trop car les diodes n'aiment pas la chaleur
l'alternateur
l'alternateur