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recherche des infos plus précises que celles trouvées dans les revues techniques sur le réglage du carburateur solex double corps 28/34 z 10 monté sur les super 5 GTX 1989. Recherche le reglage de l'ouverture du deuxiéme corps ( au ralenti) une combine pour éviter le blocage du deuxième corps à chaud, l'utilité du joint supposé anti cliquetis installé entre la semelle et le corps du carbu, les préréglages du papillon premier corps aprés révision compléte. Est ce que quelqu'un à déjà essayé de monter un carbu solex double corps à commande pneumatique du deuxième corps sur une super 5 GTX . Merci
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REGLAGE CARBURATEUR SOLEX DOUBLE CORPS 28 34 Z10
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