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En gros le reniflard ou les reniflard car il y a des moteurs ou il y en a plusieurs servent a équilibrer la pression interne du moteur - En général il y en a un sur le cache culbuteur parfois un autre sur le carter - tous deux reliés en général au filtre a air - Ca permet au moteur d'éliminer la pression interne engendrée par les pistons - Sur certains moteurs - (le 2cv par ex.) le reniflard est primordial car les pistons redescendant ensemble créent une pression interne qui, si elle n'était pas régulée, éjecterais l'huile par tous les joints et bourrages - [img]smile.gif[/img]
[size="1"][ 31 août 2002, 00:22: Message édité par : Emerson ][/size]
[size="1"][ 31 août 2002, 00:22: Message édité par : Emerson ][/size]