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tu veux certainement parler de la distribution variable telle que pratiquée chez beaucoup de motoristes actuellement - C'est un système soit mécanique commandé soit par inertie soitélectronique qui permet de "décaler" artificiellement un arbre a cames ou les deux de façon, tout en ayant un moteur performant a haut régime, de récupérer du couple, c'est a dire du pouvoir de traction, à bas régime
ici le système double "vanos" de BMW
Le système Rover, quant a lui utilise un entraineur excentrique, commandé hydrauliquement , qui permet de faire varier les valeurs de début et de fermeture de +/- 40°
avec un arbre a cames en plusieurs partie ce qui permet de favoriser l'un ou l'autre cylindre
[size="1"][ 22. décembre 2002, 18:08: Message édité par : Emerson ][/size]
ici le système double "vanos" de BMW
Le système Rover, quant a lui utilise un entraineur excentrique, commandé hydrauliquement , qui permet de faire varier les valeurs de début et de fermeture de +/- 40°
avec un arbre a cames en plusieurs partie ce qui permet de favoriser l'un ou l'autre cylindre
[size="1"][ 22. décembre 2002, 18:08: Message édité par : Emerson ][/size]