Règlage système d'injection

[zalem]

Avis au spécialistes, je voudrais savoir ce qu'il est possible de régler sur un système à injection... de type ML-Motronic Boch.

J'ai des explosions dans l'échappement ce qui pourrait venir d'un mélange trop riche/pauvre.

De plus j'ai une course au niveau de l'accélarateur que je trouve trop réduite... A mi-parcours la voiture accélère déjà au max. avec la conso qui va avec. C'est sympas quand j'ai envie de jouer, mais moins quand il s'agit d'une conduite plus coulée...

A froid mon ralenti ocsille entre 700 et 1000tr/min avant de se stabiliser à chaud autour de 850tr.

J'ai fais nettoyer mes injecteurs et on m'a dit que les injecteurs essences ne se tarent pas?!?!

Bref quels sont les "paramètres réglables" qui influences sur quoi...

[size="1"][ 02. septembre 2003, 17:27: Message édité par : Zal'M ][/size]

[Invité]

moi je me demande si ce n'est pas un problème de soupape car un ralentit instable et des explosions dans l'echappement ca ma l'air tout ca.

[zalem]

Je ne pense pas que se soit les soupapes... car j'ai changé le moteur et j'ai les mêmes symptomes. Seul la partie alimentation n'a pas changé: injecteurs, pompe à essence et calculateurs.

[AlexS]

je croi sque tu as un ECU different de l origine sur ta voiture>>>
A mon avis, ne cherche pas plus loin.
Par exemple, sur la MINI onpeut avoir des "retours de flamme" a l echappement ou non selon la version de l ECU.

Pour la course de l accelerateur, c est mecanique sur ce type d auto dc ca doit pouvoir se regler ?

[zalem]

En fait, j'explique ces comportements chaotiques par le fait d'avoir une ECU reprogrammée, mais je ne suis pas sûr qu'elle le soit réellement.

Et puis j'ai posé ce sujet pour ma culture personnelle.

Pour la course de l'accélérateur, il s'agirait du réglage d'un potentiométre au niveau du débitmètre... mais je ne vois aucune vis de réglage

Les problèmes de ralenti pourrait provenir d'un problème de butée ou de capteur de position des papillons...

Bref un capteur pourrait déconner et simplement être mal réglé. Donc si quelqu'un avait l'habitude dr régler ce systéme d'injection je suis preneur d'infos [img]graemlins/thumb.gif[/img]

[Invité]

Pour faire simple, il faut connaître le type de Motronic 1.1,1.3, 2, 3 etc......pour situer la conf. Ensuite je t'envoie une adresse internet qui va t'expliquer en détail le fonctionnement de tout ce système. J'attends donc un mail avec ton adresse. Enfin, je voudrais savoir si tu peux démarrer correctement sans toucher la pédale d'accélérateur et si tu as un régulateur de ralenti (double solénoide qui régule l'ouverture d'un boisseau).
A bientôt

[zalem]

Je t'ai envoyé un message privé...