Question technique

[Invité]

Bonjour j'aurais besoin de votre aide afin de repondre à une question qui m'a été posée par un prof.J'ai deja donné une reponse à celui-ci mé j'aimerais avoir d'autre info."Pourquoi dans un systeme à rampe commune,avons nous besoin de connaitre la position exacte du moteur"
Merci d'avance, de bien vouloir repondre à cette question.

[Invité]

Re : Question technique

Dans une injection à rampe commune, les injecteurs sont commandés électroniquement, une tension est envoyé et permet de les ouvrir ... le carburant est ainsi injecté !
Il est nécessaire de connaitre la position exacte du moteur afin de commander (et donc d'injecter) au bon moment ! (pendant l'admission pour les essences, et à la fin de la compression pour les diesels)

Dans les autres injections, monopoint (pour les essence) ou pompe distributrice, soit le moment d'injection est moins important (injection semi séquentiel), soit le bon moment de l'injection est réglé mécaniquement (dans le cas des pompes distributrice à l'aide de la courroie de distribution et du bon réglage de la position de la pompe).

Voila, en espérant t'avoir suffisamment éclairer

[Invité]

Re : Question technique

merci a toi "Lesuisse" cela ma bien aidé.

[Invité]

Re : Question technique

bonjours La position du volant moteur determine allumage et l'injection via le capteur du volant moteur .mais tu peux peut etre presiser ta question ?

[Invité]

Re : Question technique

Bonjour tout le monde
J’ai une Opel astra 1.7 DTI, j’ai un problème ; alors quand je la démarre tout va bien après 3sc elle commence a faire un bruit bizarre comme ci que le moteur ne tourner pas rond (le bruit du moteur augmente et s’affect comme un va et viens), et la lumière de l’afficheur du kilométrage s’atténue et se rallume en fonction du bruit du moteur.
Et en roulant
Quand je suis en vitesse et je lâche tout (au ralentit) la voiture tousse.
Et cela empire quand j’allume les codes ou les phares.
Voilà si quelqu'un peu m’aider merci.

[Emerson]

Re : Question technique

ou simplement l'alternateur qui ne charge pas assez - si la tension est inférieure a 10,5V, ca déconne !!

[Invité]

Re : Question technique

Mon alternateur a brûlé il y a 2 mois je l’est changé et apparemment il charge bien puisque quand je mesure avec mon metrix la batterie est a 14volt