pour ce qui est des vibrations, j'ai bien peur que ce soit de nouveau un cardan - surtout si n entend un clac - clac clac en braquant a fond
- l'histoire de coupelle n'arrange rien car celà permet au cardan de travailler dans des conditions pour lesquelles il n'est pas prévu pour ce qui est des phares - regulateur - facile a voir avec un voltmètre a 300 balles du GB
entre cosses de la batterie, tout allumé tu dois avoir entre 13 et 14 V s'il y a plus c'est le régulateur qui est mort
- l'histoire de coupelle n'arrange rien car celà permet au cardan de travailler dans des conditions pour lesquelles il n'est pas prévu pour ce qui est des phares - regulateur - facile a voir avec un voltmètre a 300 balles du GB
entre cosses de la batterie, tout allumé tu dois avoir entre 13 et 14 V s'il y a plus c'est le régulateur qui est mort