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Bonjour, j'ai un problème avec l'air-climatisée de ma Passat vr-6 1995, le condensateur semble etre brisé. J'aimerais savoir si est possible à un amatuer de le changer et si il y a des bouquins qui traiterais de l'entretien pour ma voiture. Merci [email protected]
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alors là aucune idée - j'ai toujours considéré, pour moi, les clim" comme "TPCPC" (touche pas à ca petit con)de plus je crois que quand t'as démonté le condenseur, il faut un appreil spécial pour le recharger , alors prudence !!!
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<BLOCKQUOTE>quote:</font><HR>Débat lancé par Emerson:
alors là aucune idée - j'ai toujours considéré, pour moi, les clim" comme "TPCPC" (touche pas à ca petit con)de plus je crois que quand t'as démonté le condenseur, il faut un appreil spécial pour le recharger , alors prudence !!!<HR></BLOCKQUOTE>
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J'ai eu la même chose sur une BMW. Le condenseur est un gros radiateur, quasi de la taille du refroidissement d'eau et placé devant celui ci. Le circuit de réfrigérant doit être absolument sec, et c'est pourquoi les pièces détachées sont remplies d'Azote pour éviter que l'eau pénètre. Il faut éliminer l'azote au dernier moment, juste avant de remplir en fréon.
La manipe est assez délicate et il faut les outils, gaz et ainsi de suite.
Pour info, j'en ai eu pour 4900Fttc sur ma voiture.
Remarque : es tu sur qu'une simple recharge en gaz ne suffit pas ? Sur des voitures d'un certain age (ici 95) une simple recharge en gaz suffit (quelques centaines de francs).
Certain garages mal intentionnés n'hésite pas à faire changer cette pièce car elle n'est pas vérifiable facilement. Pour détecter les fuites, ils mettent un traceur dans le gaz et avec des lunettes UV plus un révélateur observent le circuit. Si une luminescence se produit, c'est qu'il y a fuite ...
Faut-il savoir perdre 300Fr (pour en avoir le cœur net) pour peut être en gagner 5000F ? A toi de voir.Commentaire
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