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Mon moteur a callé 5 fois dans la même journée de reculons!

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  • Mon moteur a callé 5 fois dans la même journée de reculons!

    Salut, mon moteur (Buick LeSabre) a callé 5 fois dans la même journée de reculons! Et il consomme beaucoup trop d'essense comparativement au jours et mois passés... Je crois que c'est un problème de l'injecteur qui injecte plus qu'il en a besoin... Est-ce que je peux nettoyer quelque chose? Et lorsque je suis arrêté, l'habitacle tremble comme si j'était sur une moto...

  • #2
    Re : Mon moteur a callé 5 fois dans la même journée de reculons!

    Bonjour et bienvenue sur ML.
    De quelle année est l'auto?
    PS: un excellent article sur ML:http://www.motorlegend.com/1340-6/pr...-le-sabre.html

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    • #3
      Re : Mon moteur a callé 5 fois dans la même journée de reculons!

      Buick LeSabre 91... très bon été jusqu'a temps que ma courroie lâche, je l'ai fait remplacer et depuis se temps, jconsomme 2 fois plus de gaz....

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      • #4
        Re : Mon moteur a callé 5 fois dans la même journée de reculons!

        la courroie ? celle de distribution ? si oui, il se peut qu'elle soit mal recalée
        1 dent ou 1/2 dent peut faire une différence importante
        Dernière modification par Emerson, 04 septembre 2006, 12h08.

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        • #5
          Re : Mon moteur a callé 5 fois dans la même journée de reculons!

          non, elle semble très bien positionné...

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          • #6
            Re : Mon moteur a callé 5 fois dans la même journée de reculons!

            mon moteur tremble d'une façon anormal lorsque je suis arrêter a un feu rouge...

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            • #7
              Re : Mon moteur a callé 5 fois dans la même journée de reculons!

              salut,

              et le régime de ralenti à t'il changé par rapport à avant ?
              si celui ci est plus bas ca pourrait expliquer les vibrations et le "boitement" du moteur ?

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              • #8
                Re : Mon moteur a callé 5 fois dans la même journée de reculons!

                perso, je revérifierais le calage de la distribution - il sufit de recontroler le point d'avance a la lampe stroboscopique , comme l'allumage est électronique, si le point d'avance a changé, c'est que la courroie est mal recalée et aussi verifier si lors du travail on n'a pas oublié de rebrancher un tuyau
                Dernière modification par Emerson, 05 septembre 2006, 11h34.

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