Retirer un volant

[Invité]

Bonjour,

Je dois changer le roulement de la direction de mon AX, mais je n'arrive pas à retirer le volant...
Avez-vous une technique ?
Merci @+

[Invité]

Re : Retirer un volant

Il faut tirer sur le cache pour accéder au moyeux et le retirer après avec la clé adéquate.

[Emerson]

Re : Retirer un volant

oui mais il faut aussi etre deux - un qui tire sur le volant et l'autre qui tape sur l'axe avec une chasse en cuivre

[Invité]

Re : Retirer un volant

Bonsoir.Pas besion d'etre deux ni meme de chasse en cuivre.Tu vires l'ecrou,puis sur l'extremitèe de la branche au niveau du cercle tu tambourines à coups de poings (vas y franchement) de façon a faire lacher le cone . Auparavant tu auras mis tes roues droites pour repérer la position du volant . Voila tout . Quand tu remonteras ne bloques pas l'écrous comme un bourrin ! Cordialement Patou43 .

[Emerson]

Re : Retirer un volant

t'en as déjà sorti comme çà ??

[Invité]

Re : Retirer un volant

Bonsoir Emerson.Pour te repondre oui et des dizaines.On est pas toujours deux quant on le voudrait,et cette methode quoi que paraissante "bourine"est trés éfficace.

[Invité]

Re : Retirer un volant

Pareil, les volants je les sortais seul et sans outils ... mais c'était sur des véhicules très récents (307)

[Emerson]

Re : Retirer un volant

oui mais on ne parle pas de la même chose - les volants modernes sont a cannelures donc pas de problème lorsqu'on veut les démonter - mais il y a aussi des volants qui ont un moyeu à cone et lorsqu'on a bien serré , il faut parfois les grands moyens pour les sortir
P.e. ma Daf j'avais un volant que je trouvais trop petit, j'ai donc acheté, en brocante, un moyeu qui accepte les volants plus modernes ben, il m'a fallu l'arrache moyeu pour tendre le vieux volant, pas moyen de l'avoir !!
J'espère que celui-ci , je ne devrais pas le retirer , quoique je l'ai serré modérément

[Invité]

Re : Retirer un volant

Bonsoir à tous.Je vois que le sujet du volant a l'air de suciter bons nombres de commentaires.Ayant demonté depuis 28 ans que je bosse un nombre considérable de volants de la r8 au véhicule récents (exemple 307 comme tu dis) avec ma technique du "tambourinage" . Je n'ai jamais trouvé un volant qui ne se soit défait en inssistant plus ou moins . La seule fois ou ça a foiré c'était sur une colone de direction d'un vieux tracteur et alors là j'ai eu beau tout essayer , taper comme un sourd arrache moyeu levier d'un métre , j'ai dû me résoudre a le couper au virax (disque super fin) . Comme quoi il n'y a pas de vérité absolue .A noter cependant que le fait de frapper sur la direction occasionne parfois des claquages d'ampoules du tableau de bord. A plus . Patou43