Question existentielle sur Peugeot !

[Invité]

La 308 est sorti, mais dans 4 ou 5 ans comment se nommera sa remplacante ? 309 ? ca sera du jamais vu chez Peugeot.

Alors, à votre avis ?

Et puis après, ca va être quoi : 310 (comme une alpine ) ou 3010 ? ou revenir à 301 ?

Zon un sacré problème chez Peugeot !
:king:

[Invité]

Re : Question existentielle sur Peugeot !

Ehéhéhé, ce sont déjà des questions que j'ai pu me posé à de nombreuses reprises ! Mais j'ai jamais eu/trouvé de réponses ... et à mon avis ce sera déjà pas 309

[306XT]

Re : Question existentielle sur Peugeot !

Il me semble que historiquement le "zéro" du milieu était à la base le trou pour la manivelle, qui aurait été conservé sous forme de zéro par la suite - j'ai d'ailleurs du lire ça sur ML non?
Enfin bref, après la 308 c'est vrai qu'ils vont être obligés de trouver autre chose...

[Invité]

Re : Question existentielle sur Peugeot !

Il me semble que historiquement le "zéro" du milieu était à la base le trou pour la manivelle, qui aurait été conservé sous forme de zéro par la suite - j'ai d'ailleurs du lire ça sur ML non?
Enfin bref, après la 308 c'est vrai qu'ils vont être obligés de trouver autre chose...

Rien n'empèche de changer l'emplacement du trou de la manivelle ou de creuser deux trous, le second au cas où le premier n'est pas assez profond

[Emerson]

Re : Question existentielle sur Peugeot !

ben, il y a déjà eu la 1007 avec sa porte coulissante - le problème est que la manivelle tombe ... dans la roue !!

[Invité]

Re : Question existentielle sur Peugeot !

Et 4007 aussi, donc pourquoi pas 3009 ... ? Et pourquoi ne pas changer le système de nomination de la gamme ...

[Huhu]

Re : Question existentielle sur Peugeot !

La 309 avait reçu ce nom, au lieu de 305 déjà pris et de 306 arrivant trop tôt au milieu des 205 et 405. Modèle Talbot succédant à la Simca/Talbot Horizon, elle devait s'appeler Arizona, mais Talbot coula ...

Je pense que la solution des 00 devrait se développer après les essais sur des gammes à part avec 1007 et 4007.

Je trouve difficile de reprendre des appellations du passé avec 301, ça fait un peu ringard. Mais ce n'est que ma vision du truc.

Citroën a pu le faire avec C4 et C6 car c'est peu connu du grand public et qu'une assise sur l'histoire de la marque fait du bien à l'image Citroën, histoire un peu oubliée hors la DS.

[Invité]

Re : Question existentielle sur Peugeot !

En fait, il faudrait voir à l'INPI ce qui a été déposé par Peugeot car les numéros x0x sont déposés et Peugeot a déjà usé de ce droit pour faire rebaptiser la Porsche 901 en 911 (merci à Peugeot) et, je crois, la Moskvitch 408 (pour l'export). C'est marrant car ils n'ont rien dit à Ferrari pour sa 308 (ca devait faire bien) et à Porsche pour les modèles de competition.

x00x est la nouvelle numérotation, pourquoi avoir pris 1007 et pas 1001 ? (car un jour les générations future se poseront encore la même question !

J'avoue que je n'en dors plus :king:

Armand si tu nous lis, passe un message !

[Huhu]

Re : Question existentielle sur Peugeot !

Pour la 1007, il s'agissait de reprendre le dernier chiffre des autres gammes en cours, le 7.

[Huhu]

Mon plus long message !

1929 201
1930
1931
1932 301
1933
1934 401 601
1935 402
1936 302
1937
1938 202
1939
1940
1941
1942
1943
1944
1945
1946
1947
1948 203
1949
1950
1951
1952
1953
1954
1955 403
1956
1957
1958
1959
1960 404
1961
1962
1963
1964 204
1965
1966
1967
1968 504
1969 304
1970
1971
1972 104
1973
1974
1975 604
1976
1977
1978
1979 505
1980
1981
1982
1983 205
1984
1985 309
1986 605
1987
1988
1989
1990 106
1991 905
1992
1993 306
1994
1995
1996
1997
1998 206
1999
2000
2001
2002 807 607
2003 307
2004 407
2005 1007
2006 107 207
2007 4007 908 308

J'espère n'avoir rien oublié !

[Huhu]

Re : Question existentielle sur Peugeot !

Remis la main sur un vieux tableau plus lisible. Dates à compléter ...

[Invité]

Re : Question existentielle sur Peugeot !

Vraie que l'histoire Peugeot vs Porsche quant à la dénomination du modèle 901 est connue et, comme d'autres, me méfie de ce qu'auraient argumenté les "Patrons" de Sochaux.

Car enfin, à ma connaissance, je n'ai rien entendu ou lu à propos de la liste des modèles avec un 0 au milieu ou avec un 0 entre deux chiffres.

Bristol:
1948 401/402
1953 403
1953 404
1954 405
1958 406
1906 406 Zagato
1964 408
1966 409

Bugatti:
1951 101

Fiat France
1946 500
1955 600
1957 500 Nuova

ASA:
1962 1000

AUDI
1958 100
1971 100 S

BMW:
1952 501
1954 502
1955 503 507
1959 700
1968 2002

DAF:
1959 600

DKW:
1964 102

Facel Vega
1958 HK500

Ferrari:
1974 308

Glas Isar:
1958 600 700
1961 1004

Maserati:
1959 5000GT

Mercedes:
1951 300
1964 600

Nash:
1946 600

NSU:
1965 1000TT 1000TTS

Simca:
1961 1000

Skoda:
1946 1101
1964 1000MB

Tatra:
1956 603

Vespa:
1957 400


Alpine n'a pas rouspété lors de la sortie de la Datsun A110

[Huhu]

Re : Question existentielle sur Peugeot !

Tu oublies la Ferrari 208 à la cylindrée italienne moins taxée !

Cette affaire de 901 "NON M. FERRY ! CE SERA 911 !!" est du passé. D'une époque où Peugeot, comme les autres, devait se faire respecter. Un peu ridicule c'est vrai, de comparer 404 et 911, mais il s'agissait d'une protection légale ; respect de la loi. Le 0 du milieu fut accepté par Peugeot pour les modèles de compétition.

[Invité]

Re : Question existentielle sur Peugeot !

On ajoute la 907... un beau coupé à moteur avant et la 4002 (des show car)
Et puis les velomoteurs : 101, 102, le mythique 103 et même ....104

Et part rapport au tableau, j'aimerais bien qu'ils bouchent les trous : donc ca sera 303, mais je penche plutot pour 3001 !

[Invité]

Re : Question existentielle sur Peugeot !

Tu oublies la Ferrari 208 à la cylindrée italienne moins taxée !

Cette affaire de 901 "NON M. FERRY ! CE SERA 911 !!" est du passé. D'une époque où Peugeot, comme les autres, devait se faire respecter. Un peu ridicule c'est vrai, de comparer 404 et 911, mais il s'agissait d'une protection légale ; respect de la loi. Le 0 du milieu fut accepté par Peugeot pour les modèles de compétition.

En effet pour les Porsche de compétition, mais il n'empèche que le Lion veut toujours rugir en passant outre un "accord" pour la compétition car, me semble-t-il, quelques uns sur des revues et des forums se sont étranglés à la lecture de la Peugeot 908 !

Oops pour le Ferrari 208. J'aurai du préciser : liste non exhaustive.