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cela me parait bizarre - ou je travaile, il y a deux voitures au GPL , une Carina 2 litres 16 soupapes qui a toujours été au gaz et a maintenant 300.000 kms sans problème et une Carina 1600 8 soupapes qui a 80.000 kms , aussi au GPL mais depuis 20.000 kms et toujours sans problèmes - ces voitures, principalement la 2 litres ne roulent qu'au GPL - le problème a mon avis vient d'ailleurs - maintenant c'est peut etre le réglage de l'installation gaz qui n'est pas bon - ca il faudrait poser la question a un fabricant de matériel - quand à l'interdiction du gaz, à ma connaissance il n'y a que VW qui le pratique attestant que sa Diesel ne pollue pas plus qu'un véhicule LPG, comme ils n'ont pas le pouvoir de l'empêcher, ils stoppent la garantie moteur - cela a déjà donné lieu a un procès que le client a gagné -
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Mes parents ont un espace 2l2 GPL. Aucun problemes instalé à env 50 000km il en a + de 200 000.
Et en 150 000km vraiment pas un seul prob. Moi je trouve toujours ca agreable l'hule de vidange qui sort comme neuf !
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justement ca dépend de l'installation car certaines ne tiennent pas compte des info du calculateur c ainsi que la Toyota 2000 dont je parles plus haut n'a plus de rupteur au gaz -
et normalement du moins sur tous les modèles que j'ai vu en Belgique le démarrage se fait a l'essence et au ralenti la voitutre reviens sur l'essence - il faudrait peut etre voir si le calculateur prend en compte la mise en t° du moteur et lorsqu'on revient au ralenti n'est pas trop riche ce qui peut endommager le pot cata -
constaté sur un ChryslerCommentaire
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tres bonne analyse et conclusions satisfaisantes mon cher Ramdam -Commentaire
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