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hello
Qu'en est t'il de l'état actuel de la marque venturi MVS ?
Definitivement abandonnée ?
Qu'en est t'il de l'état actuel de la marque venturi MVS ?
Definitivement abandonnée ?
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d'apres le bulletin d'Octobre 2000 du club qui publie une lettre du repreneur - la marque continuerait - je n'ai pas plus de précisions
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Un sauvetage de ce sujet, histoire de marquer un événement: en approche du mondial de l'auto 2024, cette période va marquer un anniversaire: les 40 ans de la présentation au mondial de Paris 1984 de la Ventury, une maquette fabriquée dans un sous-sol par Gérard Godfroy et Claude Poiraud (aidés par leur entourage).
autodiva
Un engin pour lequel ils n'ambitionnaient que de faire 2 voitures, une pour chacun. Et qui, au final, a engendré toute une aventure, hélas pas très bien gérée par certains investisseurs. Et qui a fait que le nom a été repris par Gildo Pastor au début des années 2000, qui n'a pas réussi à relancer quelque chose dans la continuité de la marque et qui a fait de ce nom totalement autre chose, dans la haute technologie.
Un Pastor qui n'a pas lui-même fait quelque chose pour les 40 ans de la marque, mais a donné divers coups de main au club Venturi, ce sont donc les propriétaires qui ont marqué le coup. Parmi ceux-ci, un particulier a racheté une 260 préparée pour le Procar belge 1992, qui a fait quelques courses, disparaissant ensuite avant de réapparaitre sur le site Mikado. Il l'a restauré et faite décorée par Filip O Filipovitch, celui qui avait peint les 600 LM "la tuile" et la "César" d'après les maquettes d'Armand et César en 94 et 95 au Mans. La voila cette Venturi Procar "art car":
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On l'a déjà vu à Angoulême lors du week-end habituel des courses historiques (ou le club avait réuni quelques modèles aussi en expo). Pas forcément de regret de ne pas avoir reproduit la décoration de la saison 92, sur un fond gris, elle en avait eu plusieurs.
Un autre propriétaire a remis la main sur l'un des prototypes de développement de l'auto, sauvé in extremis par un casseur à qui Pastor avait confié la destruction. Mais dans un triste état.
Des passionnés de ma génération disent que Venturi est leur Facel Vega à eux, toute une nostalgie est en train de monter en puissance autour de cette aventure. Quel dommage évidemment que Pastor ait pris une orientation différente (aucune Venturi immatriculée, plusieurs années en Formule e avant que la structure ne fasse rouler des Maserati...), dommage sans doute que personne ne tente de relancer quelque chose sous le nom "MVS"...
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beau reportage
Vous aimez les 24 heures, le polar, le suspens, la pop music, la 2è guerre mondiale, la poésie ? c'est ici!
www.l-oree.org
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Merci bien
!!
En tout cas bien triste destin que celle du proto rouge (à moteur 4 cylindres Turbo de Peugeot 505, ça n'était pas encore le V6 PRV des modèles de série), puisqu'il s'agissait bien du premier modèle qui avait servi pour des photos de présentation, avec l'actrice Sabine Azéma en tant qu'ambassadrice... le propriétaire de la ruine compte la laisser ainsi et ne pas la restaurer. Un engin déjà nommé MVS, un nom qui appartient à Pastor, rendant une relance de quelque chose sous ce nom compliqué...
Autre réapparition lors de cette année des 40 ans, un arrière de l'un des tout premiers prototypes qui était encore expérimental coté design (3, premier prototype Ventury compris).
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En espérant que d'autres bouts soient peu à peu retrouvés et l'auto reconstituée...
On a aussi vu le circuit de Linas-Montlhéry prendre une Venturi 600 LM pour illustrer l'affiche d'un événement qui a marqué le centenaire du circuit.
forum.205gticlubdefrance.fr
Rendez-vous en 2034 pour le cinquantenaire!!Commentaire
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Triste fin pour cette marque. Quel gâchis!
On a déjà un sujet sur ce constructeur
https://forums.motorlegend.com/forum...12#post1334343
Artisans français https://forums.motorlegend.com/forum...-fran%C3%A7aisCommentaire
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