accident avec un 4x4

[Emerson]

J'ai entendu ca a la radio, et en plus c'étaient des flics !!

[Invité]

Les SUV sont tellement dangereux que même des flics se transforment en "voyou" à leur volant!

Je me demande tout de même si l'anti-américanisme actuel n'alimente pas la médiatisation de cet accident, quelque soit la douleur légitime des familles.

[Invité]

rien à voir avec les suv !
les flics auraient conduit une autre bagnole... ça n'aurait rien changé.

[Invité]

Mouais, mais des sondages récents montrent que comme aux USA, 30% des Européens rêvent d'un 4x4!

Et même lorsque l'on fait un post sur les meilleures autos sur Motorlegend, on voit beaucoup d'engins de très forte cylindrée, affichant des puissances énormes, et donc dévoreurs de carburants et générateurs de rejets importants. Le modele a suivre semble plus être un outil de 1500kg et 1000cv que la Lotus Elise.

Ce n'est pas une critique sur les choix que nous sommes en droit d'avoir, mais sommes nous vraiment plus malin et pouvons nous alors nous poser en donneur de leçons?
Smart a heureusement le soutien de Daimler, les "light sports car" sont menacés, Lotus a des difficultés, les vehicules hybrides sont invisibles...Bref, on ne peux pas dire que le continent européen et les européens favorisent les solutions originales ou novatrices.

C'est au Etats Unis que l'on trouve, paradoxalement, le plus grand nombre de vehicules hybrides et des groupes de pression visant a favoriser leur émergence...

Mais ceci n'excuse bien sur pas ce regrettable et triste accident

[Invité]

BREF, tu as raison, comme on l'a déjà dit ici les US sont un pays paradoxal, et on en peut pas ne voir qu'un seul angle du problème. Ce sont des gaspilleurs en général (alimentaire, énergie, etc.) mais ils sont aussi à la pointe de l'écologie avec des normes draconiennes ainsi que des mouvements de contestation constructifs et puissants (pas comme nos Verts, quoi... )

Quant au débat SUV/grosse berline avec gros moteur vs. sportive avec gros moteur, la différence est le poids et l'aérodynamisme: à perfs égales, il faut un moteur bcp plus gros sur une carrosserie de type monosapce, et encore plus sur une carrosserie de type 4x4 (pneus...). Idem pour les berlines: une Bentley Arnage a besoin de 200 ch de plus qu'une 156 GTA pour des perfs égales... CQFD. Ensuite, tout est une question de marketing, voire de morale... le droit de polluer est-il fonction de l'argent qu'on investit dans son véhicule? quelle limite au luxe les clients de Bentley sont-ils prêts à accepter (piscine, salle de ciné, héliport embarqués dans le Hummer? )? Les constructeurs doivent-ils brider l'offre au mépris de la demande? Moi je réponds oui à cette dernière question.

Tout ça pour dire que les "sportifs" ne sont pas les plus "dangereux" d'un point de vue énergétique et environnemental. Mais il est grand temps que les gouvernements agissent et peut-être sévissent afin que les constructeurs prennent leurs responsabilités. Est-il encore raisonnable qu'on construise des berlines de 2.5 tonnes?... L'argument du cout des matériaux légers ne tient plus quand on entre dans le très haut de gamme : comparez la Phaeton avec une A8 (prix, perfs, puissance, poids...)... sans parler du facteur "image"