Tatra (Tchécoslovaquie)

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Re : Tatra (Tchécoslovaquie)Les vrais concepteurs de la coccinelles, et leurs suites sportives ( 911) plans récupérés par "tonton Ferdinand " lors de l'invasion de la tchécoslovaquie.

Clip Aston

https://www.youtube.com/watch?v=Kbf1zYpWKVk&feature=youtu.be

Ce n’est pas une GT Aston comme dans le titre, ni une GT de Tomaso
comme on la voit dans le clip mais une berline de l’Est sans rapport apparent avec la chanson .

[V8 only]

Re : Tatra (Tchécoslovaquie)

Les vrais concepteurs de la coccinelles, et leurs suites sportives ( 911) plans récupérés par "tonton Ferdinand " lors de l'invasion de la tchécoslovaquie.

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Re : Tatra 613 (Tchécoslovaquie)


Tatra 613

613/3 1991

Tatra 613/3
Dans sa version 3, elle possède des feux ar, des clignotants avt
et des retros de Mercedes

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Re : Tatra (Tchécoslovaquie)

Salut!
Je ne suis pas en liaison avec des propriétaires de Tatra,
(tres rares en France),
une marque que j'admire beaucoup.
Si tu avais une photo à nous poster, ce serait avec plaisir

Tatra 603

Re : Tatra (Tchécoslovaquie)

Aux enthousiastes de la marque Tatra :

Pour faire plaisir au club hollandais Tatra,
je pense qu'il sera possible d'organiser un tour de la Belgique flamande, le 22 et 23 septembre 2012.
Je prevois meme faire passer le convoi par Lille.

Ca serait une occasion ideale de rencontrer quelques Tatras francaises !

Pourriez-vous m'indiquer si les proprieteres francais seraient interesses ?
Ou me donner les adresses email des gens a contacter ?

Merci d'avance !

Cordialement,
Jan Deklerck (Belgique)
[email protected]

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Re : Tatra (Tchécoslovaquie)


Tatra 603

Publicité 1962

http://tac62.free.fr/index.php/articles/videos/105-la-tatra-603

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Re : Tatra (Tchécoslovaquie)


1963
Tatra 603
version 4 phares

Conception tout à fait originale avec un
V8 refroidi par air et situé à l’arrière
Lunette arrière en 2 parties

Au debut
2545 cc 105 ch
1960 2472 cc 95 ch puis 125 ch
20 000ex

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Re : Tatra (Tchécoslovaquie)


603 1957 1er modele 3 phares

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Tatra (Tchécoslovaquie)

Si on pense surtout aux camions du Dakar,
la marque de l’Est a aussi construit des autos
aux lignes aerodynamiques.
Elles ont equipé les élites de cette région
pendant de nombreuses années

Certain modeles etaient equipes d’un V8 dès l’avant guerre
La marque doit beaucoup à l’ingenieur Hans Ledwinka