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**Invité** · 11 août 2005, 12h26

J'etais monté a bord aux USA, j'avais trouvé cette voiture extra!!
Elle avait 90000miles je crois, et elle ne semblait pas avoir de problèmes particuliers, elle tirait toujours haut dans les tours.

Le seul défaut que je lui trouvait, durant le cours essai, c'est le défaut de son avantage : le moteur.

8500-9000 rpm, c'ets génial, mais on risque de s'en lasser, car il y a quand même besoin de cravacher le moteur pour avoir la puissance.

Mais si je pouvais, elle me ferrai quand meme bien plaisir!!

**AlexS** · 11 août 2005, 12h41

Je te remercie pour cet avis. 90000 miles - 150000 kms en gros, c'est bcp plus que le modèle que je convoiterais éventuellement donc ça me va bien.

Il est vrai que tjs tirer à 7000 et plus, c'est peut être un peu lassant à force, mais c'est un rique que je voudrais bien prendre

!
le couple (20 m.kg je crois) est à 7500! Waouh!
En comparaison, c'est 4500 rpm sur la MX5, et elle s'essoufle à partir de 6500 (regime maxi à 7200).
Bref, on est sur une autre planète avec la Honda.

D'autres avis? réponse au reste de mes questions?

**JNS513** · 11 août 2005, 18h23

Comme on dit, une Honda est rodée à 75000km

J'ai fait 2 tours du Nurburgring dans une S2000 de 100 000km et le bonhomme est un habitué (donc elle a fait pas mal de tours). Cette voiture est fantastique : finie comme une Audi et fiable comme une Honda ... la voiture parfaite. Ce moteur peut faire 300 000 bornes sans problème.

Pour moi, la S2000 est le roadster parfait. J'aime cette voiture [img]graemlins/love.gif[/img]

**Invité** · 11 août 2005, 22h12

Attend Alex, je me souvient d'une enquete fiabilité faite par un mag' auto : pour les cab', c'est la S2000 qui a remporté la mise si je me souviens bien...

**Invité** · 12 août 2005, 21h15

Bonsoir,

La S2000, c'est purement une sportive, rien avoir avec une MX5, pas de réglage en hauteur du volant, pas de régulateur de vitesse, bref une auto qui hélas n'est pas assés connue sur nos route en France, et pour la revente aucun soucis, j'en ai eu deux et les annonces ont durées pas plus d'une semaine, pour ceux qui connaissent, la position de conduite rappelle sensiblement les S des années 1967...Et pour la fiabilité, c'est une Honda tout simplement, honda et fiabilité deux mots qu'il est facile à associé

a+

Amigo

**JNS513** · 12 août 2005, 22h18

En effet, une Honda fiable est un pléonasme

**Fifi** · 14 août 2005, 12h38

Tu pourra trouver plus d'infos en consultant le site des amateurs de S2000 sur : www.s2000.fr
Pour le reste, le moteur ne semble pas avoir de problèmes de fiabilité. Il y a eu quelques rappels sur la mécanique et il faudra s'assurer que ceux ci ont bien été effectués.
Pourquoi faudrait il un régulateur de vitesses ... je ne comrends pas bien la question ?
Le mécanisme de capotage est electrique.
La S2000 est une voiture sportive donc avant tout plaisir . Le coffre est assez grand pour partir en we en couple, mais pas plus .
Apparament pas de problèmes de revente , c'est quoi une couleur normale ?
Si le graal , c'est une Bmv... il faut acheter une BMV cher ami , il n'y a pas de comparaison possible entre la Bm et la Honda, ce sont deux voitures et deux philosophies bien distinctes

**rockindé** · 15 août 2005, 14h12

Pour avoir suivi les épisodes précédents, Fifi.
AlexS a flaché sur les lignes de la version coupé du Z3, voilà...
Sinon deux philosophies différentes mais deux vraies sportives.

amigo je ne pense pas que la MX-5 de série dispose d' un régulateur de vitesse de série...et la "Miata" reste un petit roadster sportif, il y a de la place pour se faire plaisir:tout le monde n' a pas le budget pour rouler en S2000

et si on va par là la S2000 est moins sportive que le dernier roadster Porsche ou Ferrari

**Emerson** · 15 août 2005, 15h48

<blockquote>citation:<hr />Débat lancé par JNS513:
En effet, une Honda fiable est un pléonasme [/QUOTE]D'expérience, je peux te dire que ca n'a pas toujours été le cas , sur les Civic et Accord 1ère mouture aie la conso d'huile !!

**JNS513** · 15 août 2005, 15h52

Certes, certes, mon Accord de 86 consommait 1L d'huile tous les 10000km et elle rouillait avec beaucoup de bonne volonté. Par contre, l'Accord de ma Môman, qui date de 92, ne rouille pas du tout et sa conso d'huile est plus que correcte [img]graemlins/thumb.gif[/img]

**Fifi** · 15 août 2005, 18h56

<blockquote>citation:<hr />Débat lancé par rockindé:
[QB] Pour avoir suivi les épisodes précédents, Fifi.
AlexS a flaché sur les lignes de la version coupé du Z3, voilà...
[/QUOTE]je n'avais effectivement pas tout suivi !

**AlexS** · 16 août 2005, 12h24

Merci pour vos interventions respectives.
Je garde bien cela en mémoire.
Je me suis renseigné, il y a effectivement une capote électrique sur S2000 mais pas de régul de vitesse (utile pour garder son permis sur autoroute, c'est tout).

Quand je disais que c'est une super MX5, c'est parce que l'esprit, selon moi, est le même: light (mais 250kgs de + pour la S2000 tout de même), des tr/min (1500 de plus pour S2000 en gros), propulsion 2 places un peu spartiate, capote toile (j'aime pas les toits rigides), répartition des masses, petit coffre mais coffre tout de même, 4cyl...

Pour la Z3coupé, j'en suis fou il est vrai. Mais un Z3M coupé (car ce serait un M et rien d'autre) est encore plus déraisonnable pour moi qu'une S2000 (budget, utilisation faite du véhicule en ville + autoroute...). Et puis je veux encore un cabriolet. D'où la Honda. Et la BMW est surpuissante, utilité? (je parlerai peut être autrement dans quelques mois).

Pour les couleurs "normales", c'était sans connaître le nuancier dispo. Mais elles sont toutes OK et vendables d'occasion (même le jaune). Il n'y a pas de beigeasse ou rose bonbon, c'est tant mieux).

Merci pour vos commentaires, remarques et conseils. Je vais étudier finement la chose, mais on n'est qu'au début de l'étude...

**Invité** · 19 août 2005, 20h11

Bonsoir Rockindé,

Evidement, il est possible de trouver son plaisir à faible prix, et dans la marque que l'on aime, je respect cela, toutefois Honda est un motoriste avant tout qui au fil des ans s'est forgé un image dans l'automobile comme peu l'on fait et en si peu de temps, certes une marque jeune mais avec un palmarès inégalé en compétition mécanique toute catégorie confondue, je précise avant de me faire traiter de chauvin...

Pour ce qui est des cosommation d'huile, là il s'agit d'une remarque d'une autre personne, là s'est plutôt rare, il est vrai que certaines Civic plus précisément les SB1... et première Accord en consommaient, mais dès les nouvelles générations ce que j'appel les génération 1984/85 donc dès l'arrivée des 12 soupapes ce problème à largement été résolu, si cas contraire, soit un mauvais entretien genre vidange espacée avec huile lessieur ou alors, ou mauvaise utilisation... mais par rapport à d'autre autos et là plus chère, ça reste quand même la marque N° 1 en fiabilité par rapport à BMW ou fiat 500,(c'est un exemple), la presse en parle assé et pas seulement en France mais dans le monde entier, maintenant libre choix aux gens il en faut pour tous les gouts .

Amigo

**rockindé** · 20 août 2005, 10h53

Tu n' es en aucun cas chauvin, tu n' es pas japonnais?

.Personne ici ne remettra en cause l' excellence des moteurs essences Honda surtout en configuration Type R...J' adore, pour tout dire, le Coupé S800 et surtout son moteur...un bruit inoubliable à mes oreilles [img]graemlins/love.gif[/img]
@+ Amigo

Ps:Renault aussi a un bon moteur 2,0l 16S, F4R, bientôt en version 200 ch mais plus de roadster

plus rien depuis le Spider!!

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