#1  
Vieux 06/08/2004, 09h48
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Une entreprise nomade.

Plus que Venturi, PGO a fait le tour des adresses en France




1985 68 Mulhouse
1987 33 Bordeaux Pessac,
1990 44 Nantes PGO Automobiles SA
1991 71 Le Creusot,
1993 71 Etang sur Arroux
2000 34 Mauguio
2001 30 St Chrystol lès Alès en 2001
PGO a commencé la production de Cobra en 1986 auxquelles se sont ajoutées les Speeder 356 pour se concentrer sur un seul modele en 2000.

Les différents modèles

Cobra V8 Rover
Speeder 356 VW
Spedster Peugeot


Que signifie PGO ?
voir




http://forums.motorlegend.com/vb/sho...&highlight=pgo

----------------------
2004 GT France

A Alès, les choses avancent dans les bon sens... La priorité est donnée à l'augmentation de la cadence de production,la qualité des autos, et proposer plus d'agrément, d'équipements ou d'accessoires. [img]smile.gif[/img]

La cadence actuelle est de 1 voiture/jour. [img]graemlins/thumb.gif[/img]

Le réseau se développe, notamment à l'étranger, où les ventes suivent le mouvement. [img]graemlins/thumb.gif[/img]

Quant au Mondial (hall3 - stand230), la seule indiscrétion que j'ai pu avoir est que les nouveautés concernent principalement le Speedster II, mais on nous laisse la surprise !

Rien concernant le litige avec Porsche, c'est probablement de l'histoire ancienne que l'on cherche à oublier...

----------
PA ML 22/07/2015 1ère main 11 800 km 40 K€



2015
PGO cevennes cabriolet
4 cylindres BMW 1,6 L Turbo 184 ch GNV

Dernière modification par Duser ; 29/08/2016 à 21h14.
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  #2  
Vieux 06/08/2004, 20h20
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Ca fait plaisir d'avoir ENFIN des bonnes nouvelles d'un artisan Français ! [img]smile.gif[/img]
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Rouler me donne des ailes...
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  #3  
Vieux 06/08/2004, 21h02
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En 2003, Yacco a organisé un jeu à gratter en faisant
une vidange(et même sans obligation d'achat)

De nombreux lots (VTT, scooter, quad ...)dont une
PGO Speedster II d'une valeur de 30 000
euros.

------------------------------------------


2004
Les nouvelles sont bonnes. Seul, le cours de l'action n'est pas tres encourageant
Avec un lancement à 14 euros il y a 2ans , on stagne depuis 3 mois autour de 3 euros
Allez! Un petit effort! Que chaque passionné en achète 10 et l'entreprise pourra se developper
Je veux bien commencer : j'en prends 50.

Video PGO à moteur Cox

http://www.youtube.com/watch?v=43SV-...eature=related

..................

Une PGO d'occasion

http://forums.motorlegend.com/vb/showthread.php?t=20710


+++++++++++


speedster




cevennes

PGO Cervin


pgo rouge et bas de soie

Dernière modification par Duser ; 25/05/2015 à 21h13.
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  #4  
Vieux 06/08/2004, 21h05
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De ce que je me souviens (les infos ne sont plus dispo sur le nouveau site de PGO), l'action ne se "joue" pas souvent... (désolé, j'y connais rien, alors le vocabulaire doit pas être correct...) Donc pas si étonnant que ça fait 3 mois que c'est au même niveau ??
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  #5  
Vieux 06/08/2004, 21h17
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Je n'ai pas dit que le cours etait bloque mais il tourne autour de 3 euros.
L'entreprise est cotée au marche libre qui est tres etroit mais qui fonctionne tous les jours.
Malheureusement, elle ne figure pas dans certains journaux financiers.
Il ne faudrait pas que ça descende plus si on veut interesser les investisseurs.
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  #6  
Vieux 07/08/2004, 11h05
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Le hard top fait il parti des prochains accessoires?J' espère que ce roaster ne va pas s' embourgeoiser...

Sinon bonne nouvelle

Ps:je ne vois pas fleurir les sites sur internet concernant le roadster "passion" de PGO les propriétaires préfèrent ils vivre cacher?

[size="1"][ 08.10.2004, 22:23: Message édité par : rockindé ][/size]
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  #7  
Vieux 11/08/2004, 15h10
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Tu as le symbol de l'action que je regarde?
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Apres la 2ème Cooper S de Geneve en 2002, une S Castagna, modèle unique et finalement une R56 S full brune!
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  #8  
Vieux 11/08/2004, 15h11
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J'ai trouvé........ouille!!!!
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  #9  
Vieux 11/08/2004, 21h13
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C'est si mauvais ?
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  #10  
Vieux 11/08/2004, 21h40
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Grâce au coup de pouce de Porsche...
Surtout au vu de la qualité et la passion que les dirigents insufflent à leur "contrefaçon"...Enfoirés ils vont tuer PGO!! [img]redface.gif[/img]

Si j' étais un cadre dynamique...c' est en Speedster II que je roulerais;;; [img]graemlins/dork.gif[/img]

PS:Ignoble sachant que les ventes du Speedster Classic sont insignifiantes mais peut être sanctionnent ils un artisan qui ne désire plus se confiner aux réalisations de sage réplique...et revisité le mythe roadster...
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  #11  
Vieux 15/08/2004, 13h32
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il y a une chose que je ne comprends pas ! ou est ce le coté franchouillard de la chose ?

PGO rachètes la licence et les moules d'Apal qui produisait, d'apres même la revue "kit-cars" la plus belle réplique de 356 existante
A peine cette licence acquise, a la place de développer ce produit avec le moteur "do Brazil" , on met en chantier une voiture qui, a mon avis, a le tort de ressembler a la 356 mais qui, non seulement n'a rien d'une 356 mais, en plus (ou en moins) a une mécanique Peugeot !!! une mécanique Golf p.e. aurait été mieux

Quand a l'aide de Porsche pour une voiture qui défigure un mythe, faut pas rever !!

Pourquoi ne pas avoir créé une voiture originale ?? ca n'aurait pas couté (beaucoup) plus cher ??


je viens d'aller sur le site PGO - moyen moyen
sur le site belge (mieux fait) on voit au moins les voitures mais !!! le prix annoncé 31000 eur. ne correspond pas a la plaquette - si on veut cette version, on arrive a 39.000 Euros, ce qui nous met (en Be) a 5000 Eur d'une SLK (qui est qd même autre chose)
Je crois que le département marketing de PO devrait rapidement revoir sa copie

PS: ceci est mon opinion personnelle,pas forcément celle ML

[size="1"][ 15.08.2004, 13:54: Message édité par : Emerson ][/size]
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  #12  
Vieux 15/08/2004, 15h11
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La mécanique sochalienne est surtout dicté dans une optique de SAV optimale, le réseau Peugeot répare et entretient les PGO.Quand à l' avenir de PGO il passera, c' est certain, par un design plus personnel.Quand au prix c' est du travail d' artisan et la qualité d' assemblage est exceptionnel sans compter que chaque roadster est une pièce unique, du fait du catalogue des options.Il n' y a rien de franchouillard la dedans ce serait un constructeur étranger on serait tout aussi enthousiaste...on aime les belles automobiles et le problème de PGO s' est de ne s' être pas assez éloigné, du design et la ligne, du Speedster de Porsche...

Quand au nouveau site c' est vrai qu' il est limite puisqu' aucun véhicule n' est présenté
Si le prix de 31500 euros du site belge est le bon les tarifs sont à la hausse puisque sur ma documentation il était de 29800 euros avec un moteur de 150 ch...

[size="1"][ 15.08.2004, 15:20: Message édité par : rockindé ][/size]
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  #13  
Vieux 15/08/2004, 17h00
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Emerson, PGO ne date pas d'hier ! La marque arrive presque sur ces 20 ans ! La réplique de 356 existait depuis longtemps, et c'est sous l'impulsion des nouveaux propriétaires que la volonté de créer un modèle propre à PGO a été insufflée. Ils ont voulu jouer la continuité, je suppose. A priori, les prochains modèles, s'ils garderont l'esprit PGO, ne ressembleront pas au Speedster II (dixit le DG de PGO au Salon du Coupé et du Cabriolet)... A voir à l'avenir, cette phrase étant très vague.

L'aide de Porsche, c'est effectivement inpensable, on est d'accord ! Quant à poursuivre la réplique, il faut savoir, outre le problème de justice avec Porsche, que ces répliques étaient immatriculées grâce au soutien du département du Var, qui fermait un peu les yeux... De plus, la production de la Coccinelle a été arrêtée. S'il y a toujours des pièces, il faut songer à passer à autre chose.

Pour le site internet, j'espère qu'il n'est pas fini. Il a été totalement refait depuis les problèmes avec Porsche.... A suivre aussi !

Finalement pour les prix, étrange ! Peut-être une histoire de taxe d'importation ? Mais avec l'Union Européenne, ça m'étonnerait !! Peut-être une autre explication : l'usine marche à plein régime, avec une voiture/jour, augmentant petit à petit la cadence. Un trop grand nombre de commandes les a peut-être fait monter le prix ? Ça avait été le cas pour le Renault Scénic je crois.... Bizarre !

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  #14  
Vieux 07/09/2004, 13h52
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je regrette de te contredire, mais la réplique de la 356 est bel et bien l'APAL belge - Edmond Pery, las des tracasseries de l'administratio a décidé de ceder la 356 a PGO
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  #15  
Vieux 08/09/2004, 19h14
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Avant de produire la 356 reprise à Apal, PGO construisait une superbe réplique de Cobra 427...à l'époque elle valait pas loin de 400.000 FF de mémoire...


L'avant

L'arrière

Dernière modification par Duser ; 29/05/2015 à 22h04.
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  #16  
Vieux 08/09/2004, 22h06
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Tout à fait
La Cobra a ete produite de 86 à 98
La 356 était un modele Apal construit à partir de 93
Comme je l'ecrivais sur la rubrique PGO d'il y a 2 ans cette marque est ausi la championne du deménagement puisqu'elle a connu 7 adresses : Mulhouse Pessac Nantes Le Creusot Etang Maugio pour arriver à St Chrystol
A quelques mois près, elle aurait pu rencontrer Venturi du côté de Nantes.
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  #17  
Vieux 03/10/2004, 22h29
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Allez, parlons un peu de la présence de PGO au Mondial 2004. Très joli stand, 5 voitures présentées dont une 180 Cévennes, magnifique ! Stand à accès restreint. Pas mal de dépliants différents à récupérer pour ceux qui se débrouillent bien (j'en ai 4 différents). Pas de nouveauté mise en avant, mais on peut lire sur les dépliants qu'un hard-top est désormais disponible.

Très beau stand en tout cas !
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  #18  
Vieux 08/10/2004, 21h28
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Signe encourageant : au mois d'Août, PGO cherchait à recruter une quarantaine de personnes : plasturgistes, monteurs ajusteurs et carrossiers par le biais de l'ANPE
Si les references vous intéressent, je peux les recopier.
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  #19  
Vieux 11/10/2004, 18h21
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Un p'tit mail, et voilà le dossier de presse dans ma boîte... Plusieurs choses à retenir:

Pgo a donné la priorité pour le Mondial aux évolutions de la P2 (vitres électriques, clim... Elle s'embourgeoise la coquine !). Sur le stand était également présente la Cévennes, qui y débutait sa commercialisation, premières livraisons prévues au printemps ! Production limitée à 100 exemplaires... Mais rassurez-vous, il sera possible de commander une Speedster "Cévennes", à savoir une Speedster II avec la carroserie de la 180 Cévennes [img]graemlins/love.gif[/img] , mais le moteur de 138ch.

Bref, que du bon ! [img]graemlins/thumb.gif[/img] [img]graemlins/thumb.gif[/img]
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  #20  
Vieux 12/10/2004, 00h36
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pouquoi limiter la production de la Cevennes à 100 exemplaire? ... la puissance commencé à être interessante!!!!
quelqu'un a les chiffres chrono de la cevennes?
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