#221  
Vieux 14/04/2017, 22h14
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Nous revoilà ZELTWEG pour le GP d'AUTRICHE et je vous préviens tout de suite je n'ai pas de photo de Rolf ( il faut se contenter de PATRESE à moins qu'une bonne âme...) mais ce n'est pas bien grave car cette fois c'est même la pré qualification que notre bonhomme n'a pas réussie...
Je n'ai pas trouvé non plus de photo de Rolf à Zeltweg. Un challenge à relever.
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  #222  
Vieux 14/04/2017, 22h46
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Comme tu dos CAMERAT un sacré challenge te celui qui le relève aura droit.....
à toute ma sympathie.....
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  #223  
Vieux 15/04/2017, 10h01
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ZANDVOORT comme MONZA verront Rolf incapable de se pré qualifier pour les GP de HOLLANDE et D'ITALIE....

Pendant ce temps son coéquipier PATRESE se distingue mais malheureusement pas en bien par une agressivité excessive en percutant PIRONI dès le départ en Hollande et participant au drame de MONZA qui vit disparaître le "GRAND" Ronnie PETERSON.

L'opprobre est alors jeté sur le pilote italien ( il s'avérera plus tard que c'est surtout la direction de course du circuit milanais qui est coupable en ayant donné le départ dans le chaos le plus complet) mais le mal est fait et Ricardo PATRESE sera suspendu pour le GP suivant.

ZANDVOORT


MONZA
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  #224  
Vieux 15/04/2017, 12h06
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Il ne semble pas avoir vu cette photo:

Monaco 1971: le samedi, matin ou après midi lors des qualifs.
Passage devant les Stands.
Le lien de mon blog.

http://brunodaytona67.canalblog.com/...ectiligne.html

Je n'arrive pas à posté la photo.
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  #225  
Vieux 15/04/2017, 13h22
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Envoyé par maranello2005 Voir le message
Il ne semble pas avoir vu cette photo:

Monaco 1971: le samedi, matin ou après midi lors des qualifs.
Passage devant les Stands.
Le lien de mon blog.

http://brunodaytona67.canalblog.com/...ectiligne.html

Je n'arrive pas à posté la photo.
Je ne pensais pas trouver des photos autre que Ferrari sur votre blog.

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  #226  
Vieux 16/04/2017, 08h29
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Je ne pensais pas trouver des photos autre que Ferrari sur votre blog.



Celle ci et beaucoup d'autres sont issues de l'album "J'y étais".

Et ce samedi, j'étais devant les Stands, à surveiller l'état de la piste, (qui malheureusement pou Mario Andretti) est restée mouillée la journée entière
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  #227  
Vieux 16/04/2017, 09h15
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A WATKINS GLEN, Rolf sera donc le seul représentant de l'écurie ARROWS ce qui ne fera pas de lui leur héros....

Le pilote allemand si il réussit cette fois à prendre le départ de ce GP des USA depuis la 22ème place, finira péniblement dernier à 5 tours du vainqueur par une triste 16ème place ce qui sera son tout dernier résultat en F1...mais ça il ne sait pas encore !
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  #228  
Vieux 17/04/2017, 07h18
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Et oui à MONTREAL sur le Circuit de l'Ile Notre Dame où se déroule pour la première fois le GP du CANADA qui verra la 1ère victoire de Gilles VILLENEUVE, Rolf ne pourra une nouvelle fois prendre le départ faute d'une qualification suffisante.



Nous voilà arrivés au terme de la carrière F1 de Rolf STOMMELEN et le bilan est bien maigre et à mon sens pas la hauteur du talent mais surtout du courage du bonhomme...

53 GP disputés, 14 points seulement au championnat et pour meilleur résultat une 3ème place acquise en AUTRICHE dès sa première saison.

Plus que la malchance de ne jamais avoir vraiment disposé de la meilleure machine, je pense que Rolf est arrivé trop tard pour la F1 telle qu'il a connue.

Son côté fonceur sans réfléchir ne s'est pas adapté aux F1 qu'il a pilotées surtout à la fin des années 70 avec l'avènement de l'aérodynamique et encore plus de l'effet de sol s'accommodant mal d'un pilotage tout en attaque et sans finesse. L'échec de Rolf est à malheureusement à mon sens l'illustration parfaite que c'est au pilote de s'adapter à la machine et non l'inverse.

Heureusement pour lui les courses d'endurance et de Championnat Allemand loin de ces contingences, vont lui permettre de rebondir et de poursuivre une brillante carrière jusqu'au drame du 24/03/1983.

Je vais maintenant laisser la place à tous ceux qui veulent utilement compléter la carrière de ce super pilote et homme tout court, me contentant comme annoncé d'évoquer encore au fil du temps ses trois autres participations aux 24 heures du Mans.
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  #229  
Vieux 18/04/2017, 20h42
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C'est une belle analyse de la carrière de Stommelen en F1 que vous nous avez écrite CMTARGA, je ne regrette pas de vous avoir suggéré ce pilote, vous m'avez instruit. Le livre que j'ai acheté sur lui est en allemand, ce qui limite sérieusement ma lecture. Et comme c'est un de mes pilotes fétiches, j'ai découvert des infos qui me permettent de mieux le connaître. Merci.

Retour sur la carrière "variée" de Stommelen dans la catégorie Tourisme.

1966 Alfa GTA à Innsbruck



1967 Porsche 911 (en catégorie tourisme de 1967 à 1969) aux 6 heures du Nurburgring. Photo Manfred Forster



1968 Ford Escort aux 500km du Nurburgring. Photo Patrick Dasse



1969 Porsche 911 avec Georg Loos (déjà) aux 6 heures du Nurburgring



1970-1971 Ford Capri "officielle" ici aux 6 heures du Nurburgring 1971. Photo Manfred Forster



1972 BMW 2800 CS Schnitzer Zandvoort Trophy. Photo Ferdi Kraling



1973 Alfa Alfetta "usine" Zandvoort Photo Ferdi Kraling



1974 retour à Ford Cologne ici à Diepholz. Photo Ferdi Kraling



1975 BMW 3.0CSL Alpina Zandvoort Photo Ferdi Kraling



ou BMW 3.0CSL Schnitzer au Nurburg sous la neige.



1978 Chevrolet Camaro à Diepholz



1981 Opel Monza aux 24 heures du Nurburgring



1982 Opel Monza aux 24 heures du Nurburgring à droite n°9 sur la photo

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Dernière modification par camerat ; 18/04/2017 à 20h59.
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  #230  
Vieux 19/04/2017, 19h08
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Tiens un bel oubli de ma part ....

Le Jochen Rindt Gedächtnis-Rennen ( en teuton dans le texte pour le grand plaisir de CAMERAT) à Hockenheim disputé le 13 juin 1971 ( la même date que les 24H du Mans ça existait déjà ) que Rolf a achevé à la 7ème place sur sa SURTEES TS9
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  #231  
Vieux 21/04/2017, 11h26
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CAMERAT j'ai oublié de te féliciter pour ta série de photos relatives aux participations de Rolf à diverses épreuves de tourisme dont on voit qu'il ne s'est pas limité à conduire des PORSCHE mais que son éclectisme l'a amené à piloter des voitures de marques et de types très variés.

QUedéon diaporam
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  #232  
Vieux 21/04/2017, 11h32
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En cette année 1979 débarrassé de la F1, Rolf va essentiellement roulé avec des PORSCHE 935 dont il va devenir un spécialiste soit en championnat allemand GR5 pour le compte de Reinhold JOEST soit aux USA pour le compte de Dick BARBOUR qu'il épaule pour les classiques d'endurance américaines.

C'est donc tout naturellement que l'imposant pilote et propriétaire américain fait appel à Rolf pour les 24Heures du MANS 1979 mais le clou sera évidemment l'association de l'acteur pilote Paul NEWMAN à ce duo faisant de l'équipage la vedette incontestée de ces 24H d'autant que les usines sont rares et les frères WHITTINGTON vainqueurs avec Klaus LUDWIG, d'illustres inconnus.

L'histoire est d'autant plus belle que notre trio finit à une superbe seconde place pour laquelle Rolf a été l'élément essentiel compte tenu de la qualité de ses coéquipiers et des conditions particulièrement pluvieuses de cette édition.

Notre trio fort bien entouré au départ .....

La PORSCHE 935 l'arme de Rolf jusqu'à la fin de sa carrière et de sa vie.

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  #233  
Vieux 21/04/2017, 13h36
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Citation:
Envoyé par CMTARGA Voir le message
En cette année 1979 débarrassé de la F1, Rolf va essentiellement roulé avec des PORSCHE 935 dont il va devenir un spécialiste soit en championnat allemand GR5 pour le compte de Reinhold JOEST soit aux USA pour le compte de Dick BARBOUR qu'il épaule pour les classiques d'endurance américaines.

C'est donc tout naturellement que l'imposant pilote et propriétaire américain fait appel à Rolf pour les 24Heures du MANS 1979 mais le clou sera évidemment l'association de l'acteur pilote Paul NEWMAN à ce duo faisant de l'équipage la vedette incontestée de ces 24H d'autant que les usines sont rares et les frères WHITTINGTON vainqueurs avec Klaus LUDWIG, d'illustres inconnus.

L'histoire est d'autant plus belle que notre trio finit à une superbe seconde place pour laquelle Rolf a été l'élément essentiel compte tenu de la qualité de ses coéquipiers et des conditions particulièrement pluvieuses de cette édition.

Notre trio fort bien entouré au départ .....

La PORSCHE 935 l'arme de Rolf jusqu'à la fin de sa carrière et de sa vie.

La formation de l'élève.



Je ne sais plus l'origine de cette photo.
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  #234  
Vieux 23/04/2017, 12h44
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En cette année 1980 pour sa 12ème participation aux 24 heures du MANS, Rolf a traversé la rue puisqu'il a abandonné son employeur habituel en DRM Reinhold JOEST pour les frères KREMER et leur 935 K3 victorieuse l'année précédente.

Flanqué de son compatriote Axel PLANKENHORN et du japonais Tetsu IKUZAWA ( d'où le beau rose de la déco....) Rolf et ses compères faisaient partie du peloton de tête pendant les premières heures de course avant d'être retardés par des ennuis d'allumage qui finirent par avoir raison de la N°42 au petit matin.


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  #235  
Vieux 23/04/2017, 15h13
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Bonjour,
Citation:
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1970-1971 Ford Capri "officielle" ici aux 6 heures du Nurburgring 1971. Photo Manfred Forster

Voilà une bordure !!! Mais il y allait quand même !
Dominique
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  #236  
Vieux 26/04/2017, 08h03
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Curieusement Rolf ne dispute pas les 24Heures du Mans 1981 bien qu'il soit inscrit sur la liste des engagés sur une 935 de l'équipe américaine ANDIAL pour laquelle il dispute des courses aux USA et qui l'emploie pour l'essentiel de cette saison.

C'est donc à l'occasion de l'édition 1982 que Rolf fera sa dernière apparition dans la Sarthe et avec une voiture et une équipe originales puisqu'il s'agit de LANCIA.

Le constructeur italien est devenu le fer de lance du groupe FIAT pour les courses d'endurance et engage au cours de cette saison 1982 du Championnat sa LC1 sous la bannière du MARTINI RACING ( est-ce ceci qui explique la présence de Rolf dans l'équipe italienne?).

En fait cette barquette GR6 construite chez DALLARA et propulsée par le 4 cylindres turbo de la BETA MONTECARLO sert de transition avant l'engagement officielle en 1983 de LANCIA avec son coupé LC2 à moteur V8 FERRARI dans le Championnat du monde des Constructeurs réservé au seul groupe C .

Rolf accompagne pour cette épreuve rien moins que Michele ALBORETO et Téo FABI tous deux pilotes F1 et équipiers dans le championnat où ils ont remportés les 1000 km du NURBURGING après que ALBORETO ait remporté avec PATRESE ceux de SILVERSTONE.

C''est donc auréolé d'un beau palmarès que les LANCIA débarquent au MANS mais les 24 h c'est bien connu n'ont rien à voir avec les courses sprints et les deux LC1 engagés ne verront pas l'arrivée même si elles ont grandement animé les premières heures de course et pour sa part Rolf et ses équipiers abandonneront moteur cassé à la 8ème heure.

Au départ les beautés ont une carrosserie en meilleur état que le capot avant de la LANCIA.....


Est-ce Rolf avec ce casque blanc ?


La seule dont je suis sure que c'est lui au volant (si vous en avez d'autres...)
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  #237  
Vieux 26/04/2017, 17h20
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  #238  
Vieux 27/04/2017, 08h35
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Merci CAMERAT
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  #239  
Vieux 27/04/2017, 17h33
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Je ne voudrai pas finir mon récit de la carrière de Rolf STOMMELEN sans revenir sur son riche et abondant palmarès ce que ne traduit peut être pas mes propos qui se sont limités à la F1 et aux 24H du MANS

J'ai emprunté à l'excellent site RACING SPORT CARS ce petit résumé en british qui reflète précisément ce qu'a été cette carrière et puis une dernière photo celle de la fatidique 935 qui emmena Rolf au paradis des pilotes en ce jour funeste du 24 mai 1983 sur le circuit américain de RIVERSIDE.


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