Voir la version complète : Galerie de tableaux !
Pour le plaisir des yeux, je démarre une série de photos sur les tableaux de bord et intérieurs !
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPINT300SEC.jpg
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPINT280.jpg
[ 20. novembre 2002, 09:01: Message édité par : Sandorf ]
Toujours mieux que des blas-blas !
Un tel tableau de bord...
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPINT300TRIP.jpg
c'est quoi la boite noir sur le tableau de la 300sl
Lgb la "boite noire" que tu vois fixée, sur le tableau de bord n'est pas la dernière trouvaille sécuritaire du moment (ouf !) -mais un tripmaster "classique" qui sert lors de rallye de régularité, à se repèrer quant aux kilomètres parcourus dans le temps de moyenne imposé... celà se démonte et, a (ici) un petit côté frime parfois (...) !
[ 22. novembre 2002, 08:21: Message édité par : Sandorf ]
plutot un retro trip non !! c'est a dire un double compteur en dizaines de mètres, le premier sert a mesurer la distance depuis le départ du troncon, le second est remis a zero par le co-pilote a chaque changement de note (voir notre archive "rallye de régularité") Les distances sont données en mètres d'une note a l'autre - Les deux chronos servent l'un a mesurer le temps depuis le départ du troncon, le second a controler a chaque minute la distance par rapport a la table de moyenne ;)
La plupart du temps , les proprio de telles voitures les mettent dans la boite a gant, ce qui permet de ne pas trouer le tableau de bord
[ 22. novembre 2002, 12:24: Message édité par : Emerson ]
Bonnes remarques Emerson ! j'avoue être très (trop) rapide dans mes explications... ah la synthèse est un art ! ... c'est un rétro trip et, je l'admet, monté avec un zeste de mépris quant à la beauté de la (chose) sur la quelle il est placé (quasi-sacrilège !)...
Une photo sans Retro-Trip ! c'est mieux !?
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCP0312.jpg
tiens, y avait encore les tours!
http://us.f1.yahoofs.com/users/b4d81d91/bc/mercedes/__tn_tableau+sl500.jpg?BC6qq49A3BzXEQs1
en grand c'est mieux...
http://www.bellapix.com/user/global/ACCOUNTS/USER3e95e232f1cab/images/3e95e321a2b10.jpg
Lgb - les liens photos sont rompus ! ce mardi matin...
[ 10. avril 2003, 23:34: Message édité par : lgb79 ]
En voilà un beau tableau ! La Panaméricaine s'est déroulée il ya peu et, une 300SL est arrivée 5ème... ce tableau de bord est celui de la 300SLR spéciale Panaméricana des années 50...
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPTBLPANA.jpg
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPTDB500K.jpg
Rien de tel qu'un très beau tableau de bord
- en l'occurence celui d'une 500 K !
Un chef d'œuvre...
[ 21. mars 2003, 07:54: Message édité par : Sandorf ]
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPTBBDRW03.jpg
Un dessin "époque" qui nous place dans l'action ! C'est parti !
Bon si cette photo ne vous donne pas envie !
Je ne peux rien pour vous...
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPTBBMBSS01.jpg
Vu d'un tableau de bord d'une 500SS !
- On en voit pas à tous les coins de rue !
"500SS" ?
là je vois pas, t'es sûr de ton coup?
qoi qu'il en soit, elles sont toutes plus magnifiques les unes que les autres...
Je per(SS)iste - je persiste !
Cette 500SS a été livrée au fameux pilote, Malcom Campbell (père) en Mai 1930.
Numéro de moteur : 76119
Numéro de voiture : 36356
Numéro de chassis : 923283
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCP500SS01.jpg
aujourdhui plus connue sous le vocable GP 10 du à son immatriculation que 500SS...
Eh bien je connaissais pas.
Il y en a eu beaucoup de construites où étaisse une commande spéciale?
si tu as plus de renseignement sur ce model, je suis assez curieux. Où est elle aujourd'hui?
Elle fait parti de la lignée des 500K de ces années là?
[ 06. avril 2003, 23:43: Message édité par : lgb79 ]
Bien pour ce que j’en sais : 330 modèles SS construits entre les modèles S et SS K. 84 exemplaires livrés en Grande Bretagne. Celle-ci livrée en 1930 : a eu 18 propriétaires en 73 ans. Vitesse maxi : 200km/h et une consommation de 35l/100.
J'ai compris, il s'agit de la SS, appartenant à la lignée des S, SS, SSK, SSKL. J'ai d'ailleurs trouver une photo de cette fameuce GP10. Mais pour le 500, je sais pas où tu l'a trouvé d'autant que le moteur est un 7L.
et puis pour completer la galerie, voici un tableau d'un cabtiolet S 4 places de 1929 carossée par Erdmann&Rossi
http://www.bellapix.com/user/global/ACCOUNTS/USER3e95e232f1cab/images/3e95e31fcc330.jpg
[ 10. avril 2003, 23:35: Message édité par : lgb79 ]
J'ai changé de systeme pour mettre des photos, espérons que maintenant ça marche, outre les deux photos que j'avais déjà mises, voilà un tableau pas très connu:
http://www.bellapix.com/user/global/ACCOUNTS/USER3e95e232f1cab/images/3e95e68869692.jpg
une voiture victorieuse de la course de targa florio en 1924.
superbe cette patine d epoque.
tres vintage.
c est pas courant sur ces voitures le volant gaine de cuir (ce qui est la cas apparemment ici).
Les commande au centre du volant, c est l avance/retard a l allumage?
sinon, peut etre les clignotants (comme les jagqur XK) mais je doute qu il y en ait sur une voiture de competition en 1924...
Sur les S et SS, que l'on peut admirer plus haut, les deux petites manettes sur le volant servent, pour celle de gauche, d'acélérateur manuel et à droite, reglage de l'alumage.
Sur la targa, je supose que c'est la même chose.
Les voitures de cette époque disposaient rarement d'allumeurs comme on les connait mais avaient plutot des magnéto - Cet instrument n'ayant pas d'avance automatique, il fallait mettre l'avance au minimum, règler la manette des gaz avant de démarrer, bien souvent à la manivelle puis rectifier pour rouler, ce qui exigeait un certain doigté - Un de mes amis, pour avoir oublié de retarder l'avance, s'est cassé le poignet avec une Citroën smile.gif :eek: Si on ajoute que ces moteurs n'avaient pas de pompe à huile, mais de cuillers qui projetaient l'huile un peu partout, ou d'une pompe a main avec laquelle on injectait de l'huile de temps a autre (je me demande si ce n'est pas ca qu'on voit à gauche sur la voiture de la Targa ) , ni de circulation d'eau forcée, mais simplement par thermosiphon, ca vous donne une idée de l'attention qu'on doit porter a ce genre de voiture et tout le respect qu'on doit aux gens qui les pilotaient en course
Un auto-radio "Solitude" sur une planche de bord d'un Cabriolet 220.
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/solitude01.jpg
superbe !
[ 28. avril 2003, 08:38: Message édité par : Sandorf ]
Une rareté - porte ouverte d'une 300 S roadster... admirez l'athmosphère !
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPTBB300S.jpg
Hervé Margolles
30/04/2003, 23h30
Une flèche d'argent, la W196R de 1954: carrosserie alu, 700 Kg, 257 cv. Une auto pour Fangio...
http://membres.lycos.fr/rvmarg99/automob/w196r.jpg
Que voilà ?!
Le tableau de bord du prototype de la 190SL de 1954...
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPTBBB190PT.jpg
Mais où vas tu chercher toutes ces magnifiques photos!
Lgb - j'ai pas de mérite :
- je garde des docs qui on attrait à MBenz !
tu le fais aussi donc rien d'impossible...
- j'adooore (sourire) les MBenz !
- tu t'en doutais !
et seulement 35 % des docs sont de ma propre production, pris lors des voyages personnels et de sorties MBenz...
...et être ici c'est un plaisir !
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPTBB1903.jpg
en voiture Lgb !
Si tu m'invite, je suis partant!
C'est vrai qu'il y a peu de temps que je récupère des docs sur les MB.
A ce propos, j'ai trouvé dans un vieux carton, la semaine dernière des manuels de 190C et Dc de 1963 et de 200-200D-220-220D de 1970. Presque aussi bien qu'une revue technique, on y retrouve toute les voitures en éclaté.
Veinard-montre nous bientôt ici des éléments de ces docs !
[ 12. mai 2003, 07:08: Message édité par : Sandorf ]
Un petit apercu du catalogue sur les w115 (j'en possède 3 exemplaires. La couverture est verte.
http://www.bellapix.com/user/global/ACCOUNTS/USER3e95e232f1cab/images/3ebfc7f24950d.jpg
et à l'intérieur, plus de 150 planches comme celle-ci sur la pompe à injection des 200d-220d
http://www.bellapix.com/user/global/ACCOUNTS/USER3e95e232f1cab/images/3ebfc7f361ba0.jpg
Juste un petit reproche, ça manque cruellement de commentaires
[ 13. mai 2003, 07:23: Message édité par : Sandorf ]
Superbe - ces catalogues de pièces - certes sans commentaires, mais, on se débrouille bien en faisant marcher la "tête" !
Je m'en vais dès que possible, scanner un autre catalogue, ou toi, LGB, crée un nouveau sujet ou, on montrera uniquement des éléments de catalogues MB !
[ 13. mai 2003, 07:25: Message édité par : Sandorf ]
Bien "just for your eyes !" comme dirait James...
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPTBBA01.jpg
Tableau de bord d'une MB W154 de 1939...
Un coup d'oeil sur le volant de la MC Laren MB MP4/16 !
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPTBBA02.jpg
Encore un volant et un tableau de bord... mais j'ai rangé mon bureau !
Je ne sais plus qui de quoi ! Reste que c'est du bel ouvrage !
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPTBBA03.jpg
Toujours de très belles images, superbes graemlins/thumb.gif
Malheureusement, je ne peux pas te dire ce que c'est...
Néanmoins, j'aime beaucoup les compte-tours "inversés" (sens horaire et/ou aiguille qui démarre à 11h00 et non 5h00 comme sur les instruments actuels), beaucoup de charme ! smile.gif
</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Sandorf:
Encore un volant et un tableau de bord... mais j'ai rangé mon bureau !
Je ne sais plus qui de quoi ! Reste que c'est du bel ouvrage !
</font>[/QUOTE]C'est le tableau de bord de la Mercedes-Benz W125 1937... Cette monoplace est un monstre de puissance en 4 ème, un coup d'accélérateur et les roues patinent !!!!
http://membres.lycos.fr/scuderiacc/MPics/W125-fVl.jpg
http://membres.lycos.fr/scuderiacc/MPics/W125-rVr.jpg
Bon je suis sur qu'il y a des amateurs !
et un tableau de bord de SSK !
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPTBBSSK01.jpg
Que c'est beau un tableau de bord de 300SL roadster ... La nuit !
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPTBBN03.jpg
Une photo dédiée à toux ceux d'entre nous qui vont retrouver ou ont déjà
retrouver les embouteillages !
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPTBBB08.jpg
[ 28. août 2003, 08:54: Message édité par : Sandorf ]
paul et ses amis
28/08/2003, 15h58
Plus moderne mais toujours aussi beau.
http://www.brabus-online.de/pic_prog/10pic10.jpg
Oui et en voici un tout neuf !
- un tableau de bord de CLK 55 AMG (paul apprécie les AMG je crois comprendre...)
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPTBBCLK55.jpg
paul et ses amis
28/08/2003, 16h39
</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Sandorf:
(paul apprécie les AMG je crois comprendre...)
</font>[/QUOTE]Oui effectivement j'aime bien, j'aime beaucoup meme graemlins/love.gif
Et celui-là... hein !!!! C'est celui de la 540 K qui a appartenu au Roi Carol II de Roumanie, châssis n°308461. Elle est actuellement à vendre chez Coys (http://www.coys.co.uk) .
http://photo.coys.intesyst.co.uk/showroom/317/hi3.jpg
Toujours une 540K avec un tableau de bord joliment travaillé...
(comme si on pouvait encore faire plus !)
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPTBB540K02.jpg
Vraiment, vraiment superbe :eek: graemlins/thumb.gif graemlins/bounce.gif
Superbe ce tableau de bord, ca me "rappelle" graemlins/dork.gif les postes TSF style art-deco des annees 30 avec des facades en ebonite ou faux ambre dans ce cas.
graemlins/thumb.gif
paul et ses amis
04/09/2003, 23h19
Encore un petit tableau de bord moderne, mais bien quand meme:
http://www.ultracar.com/Brabus/BRABUS%20SLK%20GAUGES%20+%20SHIFTER.jpg
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPSTR170.jpg
Un tableau de bord de 170 V de 1936 (...)
- non, il n'y a pas de direction assistée !
Bonjour les bras...
mais, ouf ! - ce n'est pas une voiture de rallye...
paul et ses amis
11/09/2003, 16h06
En voila un ancien pour une fois:
http://www.ddavid.com/formula1/images/mercedes/mercedes14.jpg
Merci pour nos vieux... volants !
[ 11. septembre 2003, 15:59: Message édité par : Sandorf ]
Le amg est vraiment magnifique !! j'ai hate que de tels tableaux de bord se généralise et je suis agréablement surpris, car en général, les tableaux de bord Mercedes sont trop sobres... graemlins/evillaugh.gif :D
</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par mano:
et je suis agréablement surpris, car en général, les tableaux de bord Mercedes sont trop sobres...</font>[/QUOTE]je trouve que les derniers tableaux de bord ,style nouvelle E ou S restylee sont superbes. smile.gif
Sobres mais class... ;) tongue.gif
Cette année c'est les 40 ans de la Mercedes 600 (http://www.m-100.org/600/frameset.html) donc petit clin d'oeil ;) Dans le dernier numéro d'Automobiles Classiques (Septembre 2003) il y a un sujet sur la 600 pour ses 40 ans je vous le conseil.
http://www.m-100.org/600/newbrochure/interior1-1.JPG
Et un deuxième tableau de bord de 600...
c'est là où l'on devine la puisance de la "chose"...
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPTBB60002.jpg
Pour Alex, un tableau de bord de CLK en version Elegance...
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPTBBCLK02.jpg
paul et ses amis
12/09/2003, 16h05
tiens puisqu'on est dans la s600, en voila un avec une couleur......personnalisee
http://www.brabus-online.de/pic_prog/09pic18.jpg
oui, ... personnalisee comme tu dis... :mad: redface.gif :( :eek: graemlins/firing.gif
paul et ses amis
12/09/2003, 20h26
Un autre exemple d'association de couleurs...experimental
http://www.brabus.com/pic_prog/08pic05.jpg
Paul, ce n ets pas parce que Sandorf n est pas la qu il faut poster des horreurs comme ca ! :eek:
Au secours, reviens Sandorf !
Ce genre d autos est vendu ou?, Emirats Arabes Unis avec des jantes plaquees or? redface.gif
ils se reunissent les proprietaires de ces MB ?
ou rassure moi, c est du tres bon photoshop ou le catalogue des combinaisons de couleurs interdites par MB... graemlins/firing.gif
C est un peu du mauvais tuning, mais au moins ca fait marcher le commerce... :rolleyes:
paul et ses amis
13/09/2003, 19h00
malheureusement non, ce n'est pas du photoshop. Ce sont des intérieurs Brabus. Comme ils font tout sur commande, parfois on peut voir des choses comme cela.
Autre exemple:
http://www.brabus.com/pic_prog/08pic06.jpg
Un classe G original :rolleyes:
GT Dreams
14/09/2003, 01h05
SSK de 1929:
http://gtdreams.free.fr/_Rolf_Meyer/Rolf_Meyer090.jpg
710 SS de 1930:
http://gtdreams.free.fr/_Rolf_Meyer/Rolf_Meyer096.jpg
500K cabriolet de 1936:
http://gtdreams.free.fr/_Rolf_Meyer/Rolf_Meyer155.jpg
300 SL de 1992:
http://gtdreams.free.fr/_Rolf_Meyer/Rolf_Meyer003.jpg
J'aime bien la 710SS avec les tapis d'orient !, ca donne encore plus de classe. graemlins/biggrinking.gif
Pour la 300SL, elle est de 1952, faute de frappe. ;)
paul et ses amis
14/09/2003, 17h29
J'aime beaucoup l'intérieur du 300 SL mais je ne suis pas sur que je tiendrai dedans, avec mon 1,91m.
Je pense que le pire dans le 300SL (le coupé), c'est de s'installer dedans car les "pontons" de portes sont très larges (facilement 30cm) et il faut dc les enjamber délicatement pour se glisser derrière le volant...
Malheureusement, ce sont des autos à environ 150000€ :( donc la probabilité est faible pour qu'on roule dedans un jour... Mais on garde espoir :rolleyes: !
Ce que j'adore sur les 300SL, ce sont les sièges légèrement baquets qui sont parfois recouvert de tissus à gros carreaux beige et bleu. tongue.gif
Le point que tu énonces ici - à savoir "l'incompatibilité" entre grands gabarits et autos anciennes - est surtout présent sur les voitures de avant 1960. Je me suis mis au volant une fois d'un Jaguar roadster XK120 caisse alu graemlins/love.gif (moteur arreté :( ), et je dois dire que j'ai vraiment eu du mal à glisser mes jambes de chaque coté de ce grand volant, bien que je ne sois pas particulièrement grand (environ 1,75m). Cela dépend bien sur de la morphologie de chacun et des possibilités sont toujours possibles sans dénaturer l'auto (modification du siège conducteur par un sellier, je l'ai vu sur un Ferrari 365 GTB/4 dont le propriétaire était "légèrement overweight"... :rolleyes: ).
Et puis, une ancienne, ca se mérite ! smile.gif
paul et ses amis
14/09/2003, 20h33
Je sais qu'on peut modifier le siege d'une voiture ou sa position mais il a des trucs que l'on ne peux pas faire. Par exemple je suis pas sur de pouvoir conduire ta TR4 longtemps avec la capote, même sans la capote d'ailleurs.
Heureusement les voitures anciennes que j'aime sont souvent assez spacieuses ( Porsche 911, muscle car, etc...)
GT Dreams
15/09/2003, 21h00
Après la 300 SL gullwing,
300 DC cabriolet de 1956:
http://gtdreams.free.fr/_Rolf_Meyer/Rolf_Meyer015.jpg
300 SC cabriolet de 1957:
http://gtdreams.free.fr/_Rolf_Meyer/Rolf_Meyer056.jpg
300 SL cabriolet de 1957:
http://gtdreams.free.fr/_Rolf_Meyer/Rolf_Meyer016.jpg
Roadster 300 SL de 1957:
http://gtdreams.free.fr/_Rolf_Meyer/Rolf_Meyer108.jpg
300 D cabriolet de 1960:
http://gtdreams.free.fr/_Rolf_Meyer/Rolf_Meyer071.jpg
paul et ses amis
16/09/2003, 16h00
J'aime bien le cabrio vert avec l'interieur en peau de masque de Fantomas.
</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par paul et ses amis:
J'aime bien le cabrio vert avec l'interieur en peau de masque de Fantomas. </font>[/QUOTE]Hum, hum ahahaha, vous pouvez pas m'échapper :D :D :D
paul et ses amis
17/09/2003, 16h07
Autre citation mythique de Fantomas:
"Messieux je ne plainsante pas"
En rouuuge et.....blaannnc ! - un peu de crème !
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCP1823SLZ.jpg
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCP1836SLZ.jpg
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCP1861SLZ.jpg
Marvelous... beautiful graemlins/bounce.gif graemlins/bounce.gif graemlins/bounce.gif graemlins/thumb.gif
paul et ses amis
27/09/2003, 17h07
J'aime beaucoup la dernière photo. Je trouve que l'association du vert et du beige est à la fois originale et belle.
graemlins/thumb.gif
Toujours aussi beau, et dans un etat magnifique en plus ! graemlins/bounce.gif
Chérie ! tu as préparé le matos de camping ?
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCP1863SLZ.jpg
eh ! un tableau de bord de Ponton !
- c'est pa beau !!?
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCP1864SLZ.jpg
paul et ses amis
28/09/2003, 19h29
Sandorf, j'ai oublié de te posé une question sur le meeting, il y avait coombien de voitures? Elles étaient toutes dans cet état?
Pour ce qui est du nombre de participants à Salzburg il y avait 230 MBenz toutes en très bel état de marche !
(... j'ai placé une photo de ma MBenz prise au bord d'un lac - dans le sujet Salzburg-très kitsch !)
Tableaux d'exposition...
Just for you eyes ! une fois encore...
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPTBBSST12.jpg
- Une SS Tourer
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPTBBSSK13.jpg
- Une SSK !
que de tableaux de maitres une fois de plus ! graemlins/thumb.gif
et quel charme que ces autos avec les commandes de clignotants et/ou accelerateur/avance a l allumage au milieu du volant, et le compte tours si caracteristique (aiguille quasi a la verticale au repos). smile.gif
Une idee sur l utilite de l instrument metallique, en forme de boule, sur le cote droit du tableau de port ? :confused:
L objet vertical en verre a l extreme droite est une partie du circuit de graissage je suppose, avec des gouttes d huile qui tombent ?
Là je ne sais pas à quoi sert certains "bidules" !...
[ 03. novembre 2003, 17:48: Message édité par : Sandorf ]
paul et ses amis
03/11/2003, 16h19
Tiens, le tableau de bord de la SL RS Carlsson.
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBSL55.jpg
[ 03. novembre 2003, 17:46: Message édité par : Sandorf ]
Plus je regarde le volant, plus je vois un zeste d'antropomorphisme "smiley"... Il ne faut pas trop fixer la photo ! Paul se shoote à trop de préparations de préparateurs... sourire ) et, le tout semble loucher...
[ 03. novembre 2003, 17:38: Message édité par : Sandorf ]
paul et ses amis
03/11/2003, 21h05
Ah oui alors comme ca je suis un drogue! et ben tiens en revoila une couche.
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBPL01.jpg
[ 04. novembre 2003, 09:53: Message édité par : Sandorf ]
:eek:
Vraiment, je n arrive pas a m y faire au style Carlsson... :( :rolleyes:
paul et ses amis
03/11/2003, 22h04
Allez pour se nettoyer les yeux un petit coup, un coup d'interieur Brabus:
http://www.brabus.co.uk/power/leather/clk_cabrio_interior2.jpg
http://www.brabus.co.uk/power/leather/clk_console.jpg
Qui a dit que les tableaux de bord sont reserves au conducteur?
http://www.brabus.co.uk/images/sclass_images/picb00aa138.jpg
et bien voila des autos simples, toujours de bon gout, utiles et qui n ont que le strict necessaire comme equipements... :rolleyes:
qu on aime ou pas, il faut qd meme avouer que c est du beau boulot, avec un sacre savoir faire en ce qui concerne les techniques traditionnelles (selerie) ou modernes (communication). graemlins/thumb.gif
paul et ses amis
03/11/2003, 22h34
Concernant la transposition du tableau de bord a l'arriere vous avez l'original fait par Brabus il y a plus d'un an et puis voila la copie faite par Kleemann et presentee a Tokyo.
http://www.kleemann.dk/images/news/tms-s50k-limo-interior1.jpg
graemlins/azzangel.gif
Tiens là aussi il y a du bois !
- un tableau de bord de rêve (Coupé SS) !
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPTBBSST05.jpg
paul et ses amis
04/11/2003, 16h08
Je me demande quelles sont les sensations de conduite a bord d'une telle voiture. Je ne suis meme pas sur que je pourrais la conduire.
je ne sais pas trop ce que ca procure comme sensations, mais ca doit etre carrement genial ! smile.gif
l auto la plus vieille qu il m ait ete amene de conduire est une Citroen C4 utilitaire sur qq kilometres, en plus de manoeuvres dans un garage a maintes reprises...
et bien, le moins que l on puisse dire et qu il faut un petit temps d adaptation..., surtout avec la boite de vitesse ou rien n est synchronisee (je suis de l epoque des autos faciles a conduire...) et l emplacement des rapports est a reapprendre...
Bref, j ai bien aime ! smile.gif
Sur la Citroen, on ne regle pas l avance a l allumage et tt ca, donc c est qd meme "facile". :rolleyes:
J aimerais vraiment savoir maitriser un de ces engins, un vrai "dinosaure" de la route, tellement different de ce qui se fait actuellement !
En revanche, je n ose meme pas imaginer etre ds les embouteillages avec ca..., meme en C4... :eek:
En parlant d engins "differents", j ai mon estafette graemlins/love.gif qui procure pas mal de sensations...
La boite est assez deroutante avec des debattements de levier assez impressionnants et la 1ere en face de la marche arriere..., 3 rapports (de memoire, j ai honte, je ne sais meme plus...), et cette position de conduite devant les roues avant...
mais le meilleur est sur route nationale lorsqu on tire toute la quintescence de l engin, la puissance faramineuse du moteur (du calme Alex...) et qu un petit coup d oeil dans le retroviseur montre qu on est en train de creer un petit embouteillage alors qu on pensait rouler tres vite (portiere coulissante ouverte bien sur !). :rolleyes: graemlins/dork.gif
je te montrerai ca bientot Paul, tu jugeras par toi meme et penseras surement que je ne me suis pas arrange... :rolleyes:
paul et ses amis
04/11/2003, 17h03
Je nous vois bien tous les deux dans l'estafette sur le nurburgring. Temps au tour: 3 heures 46 minutes 17 secondes.
De renouer avec de bonnes habitudes !
Voici en prem's un tableau de bord d'une MBenz 320 1937... d'une beauté et d'une ergonomie à peine dépassée pour ses principes.
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPTBBMB320.jpg
Et pour ne pas être taxer d'élitisme... quoi de plus beau (maintenant...) que ce tableau de bord de cette Fintail des plus basique...
Quand je pense que je n'en faisais pas grand cas dans les 70's !
À force de vivre dans la soie... mea culpa !
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPTBBFIN02.jpg
Bon... un tableau de bord du futur !
reste que je me demande... quand on compare avec ceux présentés au dessus...
- " circulez y'a rien à comparer " me direz-vous !
quand même... je reste sceptique !
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPTBBPM01.jpg
Au fait c'est celui du concept F 500 Mind présenté à Tokyo.
moi je trouve géniaux les tableaux qu'on utilise en course maintenant - indication de la vitesse enclenchée et montée en régime soit par des diodes ou par des barettes !!
rien d'autre !!
y a un stuuud, l'alarme clignote p.e. en vert si pas grave - temp. mot. 90°C ou en rouge temp moteur 100°C et même bippe si tu veux
ou encore "vitesse limite atteinte"
de plus on peut voir défiler tous les paramètres en poussant sur un simple bouton sur le volant
encore plus mieux, le même projeté sur le pare brise en tête haute - !!
PS: dans la Smart, la p'tite pompe clignote qd il reste 5L (100 kms) et indique exactement combien il reste dans le réservoir
paul et ses amis
18/12/2003, 19h54
Je ne sais pas si vous avez vu mais la F500 utilise le meme lettrage pour les valeurs de vitesse que l'ancienne W124 qu'avait mon pere.
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPTBBCUP220S.jpg
Un close-up sur un tableau de bord qui a renouvellé le genre à son époque :
- celui de la 220 S MBenz de 1958...
un type de tableau de bord qui a marqué son époque, même si je n'aime pas vraiment (rien ne vaut une batterie de mano. Smith, ronds...).
Et puis, c'est quasi pareil sur l'Estafette. :rolleyes: ; Compteur "horizontal".
Voilà une photo du tableau de bord d'un coupé 300SL:
http://membres.lycos.fr/dulenet/tdb_300sl.jpg
C'était ma petite contribution au sujet tongue.gif ...
voilà un volant qui va faire plaisir à Sandorf... :rolleyes:
très bel intérieur sinon graemlins/thumb.gif
Oui... belle image ! Alex connaît mes " dadas "...
- Grands Dieux !... pas de volant blanc sur un tel engin que cette 300SL Gullwing...
- AAhhh sacrilège ! sourire...
Chouette contribution Dule...
Une belle lumière sur ce tableau de bord de 190SL...
Je ne vous dit pas quelle musique émane de l'autoradio... à vous de choisir !
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPTBBSL12.jpg
Quelle belle auto, cette 190 sl!
Il y a un quart de siècle, j'ai fait une petite ballade dans ce cabriolet, encore une dont je me souviendrai toujours.
C'était en Allemagne. Celui qui venait de l'acheter passait pour un fou, car cette 190 SL lui avait été proposé pour 14000 mark, à l'époque, environ 35000francs (le mark était moins fort!)
Au début, "l'amie de l'ami" de l'ancien propriétaire me l'avait proposée pour 1400 mark, soit 3500 f, ce que l'auto valait pour elle qui n'y connaissait rien... Malheureusement, même dans ces temps-là, la 190 SL était restée côtée. Il fallait ajouter un zéro! C'était trop cher !
Il ne me restait plus qu'à faire une promenade avec le nouveau propriétaire que nous connaissions aussi;mais je me rappelle que la voiture ne semblait pas sportive, et cela a été confirmé par tout ce que j'ai lu par la suite: un merveilleux design, un moteur de l'époque, pas très brillant, ni compliqué, sans injection.
[ 07.02.2004, 21:51: Message édité par : kulta ]
Je serai " obsèdé " par le volant blanc chez MBenz !
Honnêtement c'est pas mieux que le " noir " ?
SANS
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPTBB3502.jpg
AVEC
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPINT280.jpg
[ 10.02.2004, 06:23: Message édité par : Sandorf ]
On ne se lasse pas de voir cet intérieur, surtout avec le volant blanc sur un beau coupé V8!
La première photo est elle une berline? Il y a 2 accoudoirs.
Et on remarque qu'il y a 2 types de BA (la première au volant, la seconde plus classique). Quel est l'auto sur la première photo?
La première photo est celle d'un coupé de 1970 V8 3.5 aussi avec les vitesses au volant ( moins pratique... ) - marrant c'est quasi identique !
- un jeu des sept erreurs !
Les 2 voitures sont très belles.
http://membres.lycos.fr/kulta2004kulta/3.5%20bronze.jpg
En France, le volant blanc était quand-même très très rare à l'époque.
Je vois que celle avec un volant noir a les vitres électriques.
Les vitesses au volant, c'est une question d'habitude...
http://membres.lycos.fr/kulta2004kulta/armaturenbrett%20black%20and%20white%20DB.jpg
Les 350 sl W107 sont sorties au début surtout avec parfois une boîte manuelle 4 ou 5. Sandorf ou Quelqu'un a-t-il déjà conduit le 3.5l mercedes avec cette boîte manuelle?
- Perso - je n'ai jamais vu de 3.5 avec une boite manuelle... donc CQFD !
Voilà une petite annonce que j'avais relevée il y a quelques mois:
MERCEDES 350 SL DECAPOTABLE , an. 73; bte manuelle, 190.000km, BEG, CT ok, px 11.434€. tel...
La Mercedes au volant noir a eu la galanterie de réserver un accoudoir pour la passagère!
Comme pour montrer que j'ai bien appris à utiliser l'insertion des photos, je vous présente l'intérieur de celle que je conduis trop rarement:
http://membres.lycos.fr/kulta2004kulta/le%20mieux%20interieur%204.jpg
[ 10.02.2004, 16:51: Message édité par : Sandorf ]
Mais c'est bien joli...
Le beau temps va revenir - tu pourras la sortir de son nid douillet !
- Une précision, ma femme a plus souvent que moi le volant de notre coupé 3,5 ! C'est en fait moi qui avait oublié de redescendre l'accoudoir du fauteuil...
- En rallye j'adore " naviguer " et elle conduire... et puis celà donne des idées à d'autres femmes qui n'osent pas encore trop souvent prendre le volant ( blanc ) sourire !!
Cet intérieur a été remonté à la va-vite et mériterait une restauration plus poussée.
Les sièges paraissent clairs et le sont de façon dégradée: 40 ans de soleil a "crémé" le skaï fauve, couleur qu'on peut voir entre les fauteuils!
Quant à ma femme, elle n'a conduit la voiture... que 2 ou 3 fois!
Ah , j'oubliais: il va falloir la convaincre d'acquérir..
... un volant blanc! (sourire)
[ 10.02.2004, 17:09: Message édité par : kulta ]
Entre deux dossiers de travail à traiter...
je prends le temps de glisser cette photo encore un poil floue...
( je boirai plus que du décafeiné - le matin ! )
Un tableau de bord qui fera plaisir à Kulta celui dela 190SL rouge...
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPTBB19011.jpg
la combinaison des couleurs est d'un chic classique et réussi!
En marge du sujet:Les problèmes du serveur Lycos ont entraîné la suppression de toutes mes anciennes photos sur le serveur ftp. désolé pour les forums , je ne vais peut-être pas retélécharger ces documents !
Valeur sure la 170S de 1949... bonjour l'ambiance !
grace à son autoradio !
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPTBB170S01.jpg
On remonte dans le temps!
Et toujours ce rouge bordeaux métal, intérieur clair et volant blanc...
Mêlons l'envie et l'intérêt chez sandorf: j'ai retrouvé une photo du Ponton cabriolet dans cette livrée, vu sur le post des pontons:
ftp://kulta2004kulta:gingko@ftp.membres.lycos.fr/30328903.jpg
[ 24.02.2004, 10:11: Message édité par : Sandorf ]
A la fin mars je file quelques jours en Suisse... et j'en profiterai pour faire un tour chez un re-vendeur de ce style " d'objet "... Cette Ponton commence à m'obsèder !
- Sale coup pour ma productivité de ce jour... Merci
Un tableau de bord de berline Classe S 3.5l et où l'on peut remarquer...
quoique l'on puisse croire :
- Il n'y a pas de compte-tours ! astucieuse disposition des diverses jauges....
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPTBB35BL09.jpg
Ce levier qui pointe vers le haut, c'est une boîte automatique?
L'agencement des jauges semble être celui des W 115 que j'ai conduit tous les jours pendant une dizaine d'années, alors , je reconnais que cette disposition était excellente.
...Pour sur : c'est une boite automatique... sur un V8 3.5, tant en coupé qu'en berline, je n'ai pas encore eu l'occasion de voir autre chose que la BA... fort véloce d'ailleurs... elle n'est pas lymphatique !
Puisque tu mentionnes à nouveau l'absence de boîte manuelle, je me suis replongé dans la doc sur le v 8 3.5.
Grand amateur de petites annonces, il me semblait bien avoir vu les W111 et les premières R 107 équipés de bioîte manuelle, y compris celle que j'ai essayé en tant que passager à sa sortie en juin 1972 (arrivée plus tardive dans le sud!).
Nous étions quatre, le vendeur de Mercedes, et 3 membres de ma famille entassés dans la SL 2+2 (non, ce n'était pas la SLC qui n'existait pas encore).
Contact, démarreur, la voiture est partie comme une fusée du parking de l'aéroport, prenant une longue courbe à la sortie de laquelle je vis l'aiguille monter à 140 en troisième, et une ligne droite sur la petite départementale où l'essayeur est monté à ... 170km/h.
Aujourd'hui, je m'en rappelle encore, c'était juste avant les limitations de vitesse et le nombre de morts sur les routes était impressionnant alors que la circulation était fluide, mais on n'avait pas mauvaise conscience, on était épaté devant un tel moteur, à des années -lumières de ce qui sortait en France, petites cylindrées (à cause de la vignette) et absence de couple.
Mercedes a standardisé par la suite les boîtes auto au dessus de 2.8 litres. Pourtant, les conducteurs d'alors insistaient pour avoir une boîte manuelle, surtout en France où la boîte auto était (et sera longtemps) surtaxée en chevaux fiscaux.
Donc, j'ai retrouvé une photo de 1971 avec un tableau de bord d'époque, pas de lecteur de Cd, mais apparemment un lecteur "Stereo 8" couplé au Becker, des cassettes auto-reverse dont certains se rappellent peut-être encore. On remarque le levier au plancher de la boîte manuelle à 4 rapports et la pédale d'embrayage (qui n'a peut-être pas pu endurer les 29.2 mkg de couple et 1600 kg pendant 33 ans: ftp://kulta2004kulta:gingko@ftp.membres.lycos.fr/se%20spain%20tableau%201971.jpg
[ 27.02.2004, 22:19: Message édité par : kulta ]
Beau récit de l'époque... en fait la boite automatique était la " norme " de livraison des modèles équipés du V8 et donc, à contrario la boite mécanique était en option...
- Quoiqu'il en soit et le rappel des conditions fiscales de ces années est presque un plaisir pur... les futurs clients ne s'émouvaient pas trop de ces taxations du cru... au vu des qualités des véhicules désirés !
Un tableau qui n'est pas "de bord" cette fois: ftp://kulta2004kulta:gingko@ftp.membres.lycos.fr/220%20cab%20paint%20redim.jpg
Voià ! il ne vous reste plus qu'à prendre place au volant... d'un beau coupé 220SE de 1960 !
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPTBB220SEPT.jpg
Au fait je n'avais pas remarqué le drôle de volant du coupé précédent qui est le fruit d'un mélange de couleur...
- un " cours " en accélèré sur mon " dada " le volant blanc et le volant noir !... sourire !
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPTBBPTVB01.jpg
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPTBBPTVN01.jpg
- mince... je suis pris à mon propre piège : j'aime bien les deux styles !
Avec le cuir clair je préfère le volant blanc...
sans hesitation.
D'ailleur il existe jusqu'à quelle année ce volant blanc ?
@+
À l'arrivée des modèles SL de 1971... avec le volant " moderne " selon les goûts de l'époque... l'option volant blanc a disparu du catalogue... Tout le monde a eu droit au seul décors made in veritable gauffré de plastoque et mal ajusté...
Pour avoir vécu ce changement de volant, même si l'on regrettait le chrome, le passage au "gauffré de plastoque" était dicté par la sécurité et nous semblait un gros progrès. Ma première 200 D de 1971 avait le volant classique noir, mais j'aimais bien le toucher du volant "gauffré" de ma 2me 200 D , une des dernières sorties de chaîne en janvier 1976. Le levier de clignotants tenait enfin mieux (une tare des Mercedes des sixties) et le levier au plancher était plus ergonomique. L'impression au volant de cette auto identique semblait plus confortable et moderne.
Sandorf, ton levier de clignotants tient-il encore?
Et pour les volants,sur les photos, certains sont très blancs, d'autres plutôt ivoire: c'est la patine du temps ou quoi?
Quant aux couleurs du moyeu central, on voit de tout, mais la combinaison de couleurs d'origine n'est pas toujours respectée...
[ 12.03.2004, 12:31: Message édité par : Sandorf ]
Les volants blancs des années 50' sont de fait, de coloris plus ivoire et d'une matière plus
" friable " que celui de ma MBenz des années 60'70' plus " blanc blanc "...et moins fragile à l'usage et à l'usure !
Sur une MB de ces années là (donc avant les pagodes), un volant blanc pour moi. Un point c'est tout!
C'ets un peu une anglaise des années 60 sans le petit Motolita (beaucoup moins rare que les volants en bakélite noire, mais que je n'aime pas beaucoup malgré le côté charmant et désuet de tels "cerceaux").
Ces tableaux de bord où le bois est omniprésent ne sont pas sans rappeler les fabuleux tableaux de bord des bateaux à moteur de l'époque...
Les Riva Aquarama entre autres objets... qui ne laisse pas grand monde de bois !
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPTBB220SE03.jpg
S'agirait il d'une ponton haut de gamme en boite auto?
En tout cas, ça fait "cossu" mais il est dommage d'avoir posé une boite de Coca-Cola/bière ou autre au niveau des pieds du passager...
Non erreur de ma part... c'est un coupé 220S et non SE et il est en boite mécanique...
- Une vue sans la cannette de boissons inindentifiées !
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPTBB220SE04.jpg
et...un " close up " sur le tableau de bord...
- pour le plaisir des yeux - on pourrait le toucher !...
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPTBB220SE05.jpg
Donc la commande de boite mécanique est derrière le volant, un peu comme les DS ou bien Peugeot 204 (c'est moins haut de gamme qu'une Ponton, je sais...).
le compteur est en miles per hour je suppose (ce qui correspondrait avec la présence d'une canette de soda bien sucré dans l'habitacle...), ou bien il y a défilement des chiffres au fur et à mesure que la vitesse augmente?
Enfin, belle batterie de compteurs et de boutons, à défaut d'étre très ergonomique.
Un tel tableau ne témoigne pas vraiment d'un quelconque caractère sportif pour ce coupé, mais invite plutôt à une conduite coulée, très "smooth", en jouant sur la souplesse de la mécanque (un peu obligé car le passage des vitesses à la volée ne doit pas être très aisé).
Le grand cercle chromé sur le volant ets le "cerclo-avertisseur" je présume?
et bien entendu, il y a un volant blanc...
Alex, tu as presque tout juste, notamment pour le grand avertisseur chromé , mais pas pour la conduite rapide, le levier au volant, on s'y habitue très vite, et on passe les vitesse avec la route dans le champ de vision. Plus encore que pour les vitesses au plancher, la façon de prendre le levier s'adapte au rapport que l'on veut enclencher. (j'ai eu il y a bien longtemps un cabriolet 204 , levier de vitesses au volant)
Je ne pense pas qu'il y ait eu dans les années 50 de chiffres déroulant, ou défilant à l'accélération, comme dans les Citroen des années 70, je crois. L'aiguille "monte", c'est tout!
Entendu pour la facilité de changement de vitesses. La seule expérience que j'ai de ce système est 100m de conduite d'une Peugeot 204 break. C'est peu... Mais je vais avoir l'occasion de la reconduire toute une journée dans qq semaines. J'ai hate de tester ce système.
Bien belle auto que la 204 cabrio, j'ai failli en acheter une il y a 3 ans environ comme "1ere vraie voiture à moi". Rouge, simili noir. Très beau et un moteur sympathique (arbre à came en tête).
Pour le compteur de vitesse, il doit donc etre en mph (il me semble lire cette inscription) et 110mph comme "vitesse maxi" pour le compteur semble plausible (compteur à 190km/H pour une vitesse réelle dans les 160).
Salut,
Voilà de la W124 (300CE24 - 1991) ;)
http://f4dbd.free.fr/300ce24_04.jpg
http://f4dbd.free.fr/300ce24_05.jpg
Je vous l'accorde, on est tres loin des magnifiques interieurs des années 30. Par contre ça semble tres bien préparé pour vieillir.
Désolé, le volant n'est pas blanc, contrairement à la 190SL de mon enfance...voiture à pédale rouge et volant blanc, comme quoi une Mercedes ça vous marque à vie smile.gif
[ 20.03.2004, 19:29: Message édité par : Kevius ]
L'intérieur à l'air d'être dans un état remarquable!
La zone rouge du compte tours démarre t'elle à 7000rpm? La photo ne permet pas de le l'affirmer mais de le supposer.
Quelles sont les données techniques de cette auto?
Ce coupé 124 devient "collectible", surtout dans ce bel état. Il s'agit de voitures tout de même bien modernes et moins douillettes que les mercedes d'avant 1972.
Le cabriolet W 124 est encore plus convaincant en collection ou voiture-plaisir, mais moins polyvalent au quotidien.
Salut,
Voilà un plus gros plan tiré de la photo originale pour te conforter dans ta supposition AlexS smile.gif
http://f4dbd.free.fr./comptetours.jpg
Pour les spécifications là je n'ai pas tout sous la main pour être complet.
C'est la version catalysée donc 220cv 6 cylindres en ligne 24 soupapes (2962cc)
La notre à la clime manuelle, interieur cuir, ASD, ABS, jantes alu 15" d'origine, les appuies-têtes électrique à l'arriere, cruise-controle (tempomat je crois le terme exacte ?)
Les seules choses non d'origine, ce sont les clignotants blancs à l'avant et les feux fumés à l'arriere (look 1995). L'autoradio JVC MP3 et les enceintes Focal (mais dans les emplacements d'origines).
J'ai gardé l'autoradio d'origine, un Blaupunkt mais son afficheur est HS.
Voilà pour le principale ;)
[ 23.03.2004, 21:20: Message édité par : Kevius ]
et bien je redis mon 1er jugement: belle auto !
A conserver d'urgence!
Re,
C'est bien pour cela qu'on ne néglige pas l'entretien de la belle, ne serait-ce que par respect de ceux qui l'ont fabriqué smile.gif
Bon, la suite dans le thread "nos MB en mouvement" tu pourras voir l'exterieur ;)
Vue par la lunette arrière d'une 300S de 1953...
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPTBB30003.jpg
Avec un magnifique tachymètre, original puisque tous les autres cadrants (et la radio) sont de type "linéaire".
- C'est celà la classe chez MBenz ! Sourire...
Voici un bel exemple de tableau de bord " offert " à tout conducteur de bus urbain dans les années '60'70
- les connaisseurs apprécieront jusqu'à la boule de levier de vitesse qui en rappelle d'autres, sur des modèles MBenz prestigieux...
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPTBB03221.jpg
Un petit indice pour le pommeau de levier de changement de vitesse?
300SL?
Mais cette planche de bord possède un certain charme désuet, qui me plait bien. Cela ressemble même assez fortement aux berlines et cabrio prestigieux des années 50.
Ah Alex ton flair, ou, peut être maintenant un goût amplifié pour les productions à l'étoile fait, que tu as vu juste...
- Conduire un bus : tout en sélectionnant les vitesses avec cette boule de levier de vitesse...
- Quoique je doute que le chauffeur ait eu une 300SL, voir une Pagode pour les jours de repos ou ( et ) pour effectuer son trajet quotidien...
- Mais qui sait !? Sourire...
il me semble que la 190sl a aussi le même sélecteur de vitesse.
le camion "Renntransport" (orthographe...) de transport des flèches d'argent dans les années 50 avait le même type d'habitacle (planche de bord, volant...). Normal, il s'agit d'une 300SL à la base...
et pour ce qui est de mon goût amplifié pour les MB, cela m'inquiète car ce n'est pas au détriment des BMW ou vieilles anglaises...
Alex et d'autres apprécient ce style de " jeux "...
Au bon temps de la Cox et de ses derivés...
- Vues de l'intérieur de ce taxi MBenz avec un volant blanc (...)
- qu'elles sont donc les voitures visibles ?
- N'oubliez pas le rétro ! et tenez le car que suit ce Taxi... c'est un ?
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPTBBINTX.jpg
Alors là, Sandorf met la barre très haut. ça être très dur de distinguer ces autos (à part les Cox).
Donc déjà le Taxi: je dirais un fintail, avec une radio becker!
de gauche à droite:
une auto dont on ne voit qu'une partie du pavillon, aucune idée de ce que c'est (un coupé Volvo PV 544, j'ai une chance sur 1 million de dire vrai)
une DKW rouge
3 cox assez anciennes car petite fenêtre (pas de fenêtre en 2 parties toutefois).
Une combi VW utilitaire
Dans le rétro, aucune idée.
au fond à gauche de la photo, impossible de dire ce que c'est: trop petit.
Pour l'autocar, je ne suis pas expert en poids lourds.
Enfin, la seule chose que je puisse dire est que le taxi est libre (indication "FREI" qui se reflète un peu en dessous du rétroviseur, dans le pare brise).
Photo prise en Allemagne.
Alex s'en sort très bien!
La Volvo PV 544, c'est possible. J'y verrais aussi peut-être une Ponton, la photo étant prise en Allemagne, mieux vaut penser aux véhicules qu'on y trouvait en grande quantité alors: peut_être plutôt une Ford Taunus des années 50, ou une opel rekord A. Pour départager, disons, la première Ford taunus.(style Ponton)
Le photographe est dans le taxi "frei", bizarre!
Le Taxi est une Mercedes 190 Dc, peut-être 200 D,Fintail (tachymètre vertical).
La rouge est une DKW Auto-Union 1000 SC,( 1l, 62 cv ) mon oncle en avait une!
..et une ribambelle de Coccinelles, trois; un Combi utilitaire VW de la Deutsche Post sans doute, et dans le rétro?
Une Singer Gazelle 1.5l (65 cv), ou une Hillmann Minx ou super Minx ((1.4l, ou 1.6, 57 ou 66 cv)
Je pensais aussi à une ancienne ford,avant 62, mais ... Ce style de pavillon de toit vient de la mode US 1958 /59.
Alors là, bravo
je m'incline!
Sandorf nous pose toujours des "colles" de ce type car il est bien difficile (à mon avis) d'avoir une connaissance de toutes ces autos peu diffusées en France à l'époque.
Ce paysage automobile en été est celui que j'ai découvert , gamin, en Allemagne. En 65, et tous les ans après 67, je passais là-bas une partie de l'été. a cet âge-là, on enregistre bien dans le cerveau tout ce qui compose l'environnement singulier.
Mais je me suis aidé de ma doc pour retrouver la Singer ou l'Hillman.
J'en ai vu en vrai, mais plus depuis bien longtemps...en Angleterre...
L'Angleterre était encore plus riche que l'Allemagne. Lors de mes premiers voyages là-bas, regarder ce qui roulait dans les rues de Londres était fascinant; des Jags, des Rolls, mais surtout des marques inconnues chez nous,encore des véhicules artisanaux des années 50,parfois des véhicules à trois roues (Bond, Reliant...)
J'ai du plaisir à lire vos réponses et l'évocation des souvenirs... Oui, pour ce qui est des marques de voitures répèrées par vous deux, avec une préfèrence pour une Ford à la sauce " américaine " dans le rétro !
Pour ce qui est des vacances, Kulta, partage sans doute avec moi les athmosphères d'été chauds (très ) chauds passés en Rhénanie Palatinat... ou Bavière ! Les journées en car ( pour en revenir à la photo ) essorés sur un siège en moleskine !
- L'arrière est ( ? ) celui d'un Chausson ou d'un tout nouvellement à l'époque appellé Saviem, ce qui situe la photo dans les années 60-63 au plus...
[ 25.04.2004, 07:32: Message édité par : Sandorf ]
Vu hier ( il faisait beau ! ) une MBenz 170 découvrable...
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPTBB1703.jpg
[ 26.04.2004, 16:39: Message édité par : Sandorf ]
cla doit être sympathique, mais un peu trop typé "vintage" pour moi.
Où a été prise la photo, lors d'un meeting vers Paris?
Les berlines 170 ont beaucoup compté pour les clients de Mercedes dans les années d'après-guerre.
Bien sûr, la ligne date des années 30 et l'arrivée de la Ponton l'a démodée.
Ce qu'évoque cette auto? D'abord, le récit de mon père qui "avait fait la course" en Espagne avec sa 180 D contre une 170, à la fin des années 50 ou vers 1960. C'était comme ça, les routes de l'époque. Je rappelle qu'on faisait des rallyes sur des routes ouvertes!
La dernière 170 que j'ai vue en service régulier, c'était en 1981 à Helsinki. L'auto, garée dans la rue, n'avait même pas de garage en plein hiver!
Le chrome du radiateur accusait son âge.
Dimanche, je trainai du côté de Maison Laffitte pour jeter un œil sur le rendez vous dominical de voitures " anciennes " où, à contrario de ce que peu penser Alex - tout n'est pas Vintage
( Pour ce qui est, des rendez vous autour de Paris, je préfère aller à Chantilly ( ts les 3ème Dimanche du mois ) ).
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPTBBPGD17.jpg
J'aime les coloris de ce tableau de bord de 250SL...
Et j'allais oublier, Kulta, voici un tableau de bord vu le même jour d'une berline 170...
souvenirs, souvenirs...
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPTBB1707.jpg
[ 27.04.2004, 06:47: Message édité par : Sandorf ]
Cette 250 Sl a un intérieur qui est similaire au mien. La différence est qu'il est là en meilleur état, et qu'il a l'option du volant blanc si désirable. Le pommeau de vitesse est blanc aussi, le ccercle rembourré du volant est assorti aux garnitures couleur fauve. Chez moi, tout ceci est noir. Mes tapis sont gris noir, moins beaux que ceux-ci (mais quand-même moins salissants) .
Remarquons la boîte à gants bien ajustée (son ressort n'a généralement pas tenu 3 ou 4 décennies: un des défauts des Pagode).
Remarquez que, comme sur ma Pagode, la garniture inférieure de la boîte à gants se décolle. le temps agit sur les Mercedes aussi!
La peinture du tableau n'a pas souffert de démontages / vol d'autoradio, etc, ou a été bien restauré.
Dans ma Pagode manque la partie centrale / vide-poche en bois (si quelqu'un en a une qui traîne, je suis preneur!)
Pour finir ce regard d'initié, remarquons que les pare-soleil semble correct, quoique celui du passager est baissé (ils tiennent rarement en position souhaitée). D'origine, leur couleur est bizarrement assortie à celle du pavillon intérieur du hard-top. Beaucoup préfèrent lors d'une restauration les assortir à la couleur des garnitures intérieure.
Sur la 170, pas de remarque.l'intérieur est restauré je pense.
Un jour j'ai été sur la piste d'une 170 transformée en plateau utilitaire, pour 7000 f d'alors, et l'auto était déjà un ancêtre.Je n'ai pas donné suite.
Ces transformations ont été courantes dans les années 50/60.
Bonjour Sandorf,
</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Sandorf:
Dimanche, je trainai du côté de Maison Laffitte pour jeter un œil sur le rendez vous dominical de voitures " anciennes "</font>[/QUOTE]Je suis un ex-Mansonien (avec encore une attache familliale) mais je n'ai jamais entendu parler d'un rassemblement du dimanche de voitures anciennes là-bas, peux-tu donner quelques détails sur l'endroit et l'heure ou ce petit rassemblement a lieux ??
Au fait, Maisons-Laffitte c'est avec un S à maison :)
Visiblement il y a de tres belles choses à voir !
Merci !
Pan sur le bec en ce qui concerne le S à MaisonS Laffitte ( je me disais bien qu'il y avait plusieurs maisons dans cette ville ... ) sourire !
IL y a quelques beaux modèles et pas seulement MBenz... ( Porsche 356, MGA, AC, Lancia, un beau break Simca Marly... ) et celà se déroule tous les 4ème Dimanche du mois : Avenue Desaix sur le parking des Tennis de USML.
Voilà tu es renseigné mais, je trouve que la meilleure des réunions dominicales à lieu tous les 3ème Dimanche du mois à Chantilly... sur la Grande Pelouse derrière la Mairie !
Pour le plaisir (...) une autre photo de cette 170 découvrable !
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPTBB1708.jpg
[ 28.04.2004, 07:50: Message édité par : Sandorf ]
dans la liste des beaux rassemblements d'anciennes, j'ajoute "Vincennes en Anciennes", tous les 1er dimanche du mois de 10H à 13H (pour voir le maximum d'autos) sur l'esplanade du chateau de Vincennes.
A noter que cette manifestation est remise en cause par la mairie écologiste de cette zone car cela polluerait le site, et les autos ne sont plus très bien vues dans la capitale ces derniers temps...
Il 'agit d'une expo statique, environ 400 véhicules de toutes marques. Belle qualité du plateau (l'état des autos), et bien sûr des MB (Pagode).
Beaucoup d'anglaises des années 60 (la gamme Triumph...), des ancetres, des populaires françaises; des américaines...
Un tableau de bord d'une très classique et pleine de charme W110 ( eh oui ! )
- rustique et séduisante voiture...
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBW1102.jpg
Ah, la 190 D!
La nôtre était gris foncé, intérieur pied de poule blanc et noir (donc > gris) ... Il fallait faire sérieux!
... et consommer peu. Succédant à une 220 S ponton, les frais de carburant ont dû être divisés par 2 .
Je n'étais pas enthousiaste pour cette auto, ce n'était pas la plus belle de la gamme. Le plus "fun" était surtout le compteur de vitesse vertical dont "l'aiguille" était verte fluo jusqu'à 50, puis hachuré de rouge entre 50 et 60, pour devenir toute rouge au-dessus de 60 km/h. Comment faisaient-ils? Quelqu'un sait-il le gadget technique se cachant là-derrière?
Belle question technique ? Un mystère que je ne sais toujours pas résoudre...
les hachures entre 50 et 60 sont cher a mercedes, on les rertouvent sur tous les compteurs. je ne sais pas pourquoi d'ailleurs. et le coup de l'aiguille qui change de couleur, je ne le savais meme pas, alors comment ca marche...
c'est parce qu'en Allemagne il y a longtemps que la vitesse est limitée a 50 ou a 60 en agglomération !!
Pour la 220 le changement de couleur n'était pas difficile puisque c'est un curseur qui passe derrière un "écran"
J'ai du mal à comprendre: l"écran " est donc translucide et modifie la couleur du "curseur qui passe du vert au rouge?
Quant à la vitesse, il est clair que 50 km/h est la limite en Allemagne en ville depuis très longtemps, et à l'époque, 60 ici et dans plusieurs pays, ce qui explique le hachurage pour attirer la vigilance.
l'aiguille ne change pas de couleur. Au mieux elle est éclairée, toujours de la meme couleur, par une petite ampoule derrière le tableau de bord.
L'aiguille bouge derrière une petite vitre, et c'est cette vitre qui doit etre peinte de différentes couleurs (les fameuses hachures...).
Voila mon interprétation du message d'Emerson, pour un système que je n'ai hélas jamais vu.
Bon on va pas se bloquer sur une aiguille... j'aime mieux garder le goût du rêve d'enfant comme quand, je me persuadais que l'orchestre tout entier tenait dans le gros poste de radio !
- Et puis encore un aspect du rêve... bientôt les routes d'été et je souhaite à tous de prendre le volant d'une belle 190SL ou autre...
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPTBBVR02.jpg
[ 14.05.2004, 07:39: Message édité par : Sandorf ]
Hello,
J'avais la même à pédales, toute rouge qu'elle était avec les phares qui s'allument... et le volant blanc.
Quand j'étais tout petit au début des années 70.
Snif
Au moins, Sandorf sait maintenant que l'orchestre n'est pas dans la radio et que la speakrine qui est dans la télévision ne lui parle pas qu'à lui... Nous voila rassurés!
Allez, en voiture!
Les portes sont pretes à s'ouvrir et la route sera à nous, patience!
Kevius, superbe jouet que ces autos à pédales MB! cela est très recherché de nos jours.
Et un tableau de bord de Pagode ! un !
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPTBBR01.jpg
une pagode assez récente je présume? Une 280sl?
je dis cela par rapport aux appui tête qui sont "modernes" (ou qui le font du moins). De meme pour les ceintures de sécurité.
La Pagode ayant 40 ans, les intérieurs 100% "d'origine" sont rares. Or, presque tout est disponible en neuf sur une Pagode. Vu la valeur de l'engin et la possibilité de rouler régulièrement, beaucoup de propriétaires n'hésitent pas à "se saigner" pour acheter des pièces neuves. Ici, l'intérieur est refait semble-t-il, mais les rétros sont ceux des premières séries (230 sl). De même, la garniture intérieures des portières: je pencherais pour une 230 ou 250 SL. Le rétro droit est sans doute neuf, comme les ceintures et les appui-têtes Mercedes qui peuvent être montés dans toute Pagode, même sur les premières. Mais quand on roule, on n'est jamais à l'abri d'un accident. A ce sujet, hier, je me suis trouvé nez-à-nez à la sortie d'un virage avec une et même 2 voitures en train de doubler une file de voitures en face. Nous étions 2 dans la Pagode, sans appui-tête ni ceinture. Il n'y en avait pas d'origine, mais ça fait réfléchir...
Dans une moindre mesure, le filet anti-remous est une option moderne de confort qu'on aurait apprécié: Au matin, malgré le beau soleil, on roulait décapoté pour une longue sortie. Il faisait +5°C. On avait mis de bonnes écharpes et casquettes, sinon, nous serions bien enrhumés à l'heure qu'il est!
NB: le volant est noir!
Oui je comprends ton angoisse quant à la sécurité ! Reste que de poser des ceintures là où il n'y en avait pas n'est pas aussi simple que celà...
les ceintures et appui têtes devaient être des options d'époque (pas aussi modernes que ceux montrés ci-dessus) donc les points d'ancrage doivent etre présents. C'est comme ça sur bon nombre d'anglaises (pour les ceintures), donc pourquoi pas sur MB.
Non, ce genre d'option n'existait pas dans les années 60. Pour le marché américain, cela a dû commencer vers 68, plutôt sur les 280 sl. En France,c'est vers 1970 pour les ceintures. Les appui-têtes ne se sont généralisés que petit à petit au cours des années 70, et pas sur le bas de gamme car non obligatoire.
Dans mon vécu personnel: Nous avions acheté une Citroen Diane en 1970. Nous avons eu un accident fatal pour l'auto, et qui aurait pu l'être pour nous. un mois après, nous avons reçu de Citroën un cadeau: les nouvelles ceintures de sécurité pouvaient être montées gratuitement sur notre véhicule... qui était déjà détruit. Cette auto n'a jamais eu d'appui-tête, comme les deuch construites jusqu'en 1988. (mais alors, elle était un dinosaure!)
Sur la VW coccinelle qui a remplacé notre Diane, il y avait bien les ceintures, mais les appui-têtes coûtaient un supplément, de même en 1977 quand nous avons acheté une VW Polo.
Pouch250
06/06/2004, 16h41
Avez-vous déjà vu ce bloc compteur, plutôt rare, de la 500E W124? Il contient, à la place du compte-tour, un ordinateur de bord.
http://membres.lycos.fr/pouch250/cmp124.jpg
Le compte-tour a migré à gauche, et l'horloge analogique est devenue numérique (au centre).
Le même en gros plan:
http://membres.lycos.fr/pouch250/cmp1242.jpg
PS: Kev', cherche en une comme celle-ci, tu feras des jaloux graemlins/thumb.gif
Hello !
Ah oui, j'aime beaucoup quand on pense à moi :))
En effet, c'est assez rare, j'en ai vu un comme ça à vendre sur eBay...
beau clin d'oeil pour la conso.... 23.6l / 100km ! glouglou !!
à noter la pendule qui sur ce modele est au dessus de la température extérieure et donc digitale...
Merci Pouch !!
Allez un tableau de bord de Pagode 230SL !
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBRAN36.jpg
Un peu tristounet, ce noir... mais à l'époque, c'était l'incontournable couleur des gens sérieux!
Ah celà faisait longtemps !
Un tableau de bord de 300SL roadster !
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPTBB07.jpg
Un tableau de bord de cab 3.5 avec le changement de vitesses au volant !
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBCBCL04.jpg
Wouaho le ROUGE !
Juste une question : les vitres électriques sont d'origines ?
@+
Oui les vitres électriques sont d'origine ( option sur ma 3.5 SE C, elles sont manuelles )... et déjà en 1967 ( je sais les américaines les avaient depuis des années... ) les 300SEC en avaient sur option - comme toujours chez MBenz !
Au passage je n'ai pas pu résisté : Vector a déniché à Mougins une 190SL en visite ( à suivre ) dont voici le sublime tableau de bord !
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBMC36.jpg
[ 27.08.2004, 14:13: Message édité par : Sandorf ]
superbe cette couleur sur le 190sl !
On n'en voit jamais comme cela et ce n'est pas pour autant un remake d'un roadster anglais puisqu'il ne s'agit pas d'une meme vert.
Original et de bon goût (à mon avis) avec cette couleur de carosserie (voir autre post).
http://forums.motorlegend.com/ubb/ultimatebb.php/topic/9/184/7.html
Bon je ne vais pas chipoter...
( le volant n'est pas d'origine... un volant blanc ! si non rien... )
- un joli tableau de bord de 280SL ( voir Post Etoiles à Monaco ) !
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBMC40.jpg
Allez c'est Byzance ! Deux tableaux de bord de Ponton Cab 220SE...
Vues à Monterey cette année au Concorso !
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBMT02.jpg
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBMT05.jpg
Bon je suis d'accord... les baskets celà ne le fait pas !
en effet, le volant en bois montré ci-dessus fait plus roadster italien que cabrio allemand... Je le verrais plus dans un coupé Bertone ou une Fiat 124 Spider par exemple.
Ce rassemblement à Monterey a l'air d'être assez éclectique avec un classe G garé à côté du cabrio Ponton.
Pour les chaussures de sport, on est aux USA donc cela est normal... (de même que les ceintures de sécurité qui me "choquent" un peu).
Sur ce tableau de bord de 300SE C : un autoradio moderne ( faute de goût courante ! ) mais plus intéressant un " Phone Car " certifié fin 60' !
On n'en a pas vu si souvent... remarquez le cadran !
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPTBB3WT.jpg
super , le téléphone d'époque. On s'attend à voir Louis De Funès décrocher dans le rôle d'un PDG nerveux ou/et mafieux!
L'auto-radio aurait été mieux dans la boîte à gants, non?
A ce sujet:
Cet été, on m'a présenté un système E-pod qui serait super pour des voitures anciennes:
Il s'agit d'un appareil ayant en mémoire des centaines de MP3 et qui émet sur une fréquence comme un émetteur radio. On pose le mini appareil dans le vide-poche, on allume la radio FM et on se branche sur la fréquence FM du lecteur -émetteur de MP3!Je l'ai vu et entendu, c'est super: pas de branchement ni de trous!
On m'a dit par ailleurs que ces appareils seraient interdits. Sinon, combien ça coûte et où les trouve-t-on?
Cet appareil est sans doute un iPod de chez Apple !
Ma chère femme en a un ! ( Dans sa voiture... partout en fait ! Le nouvel objet tendance hipe chic !... ) Je sais que cet usage est possible avec un accessoire... et pas de danger que ce soit interdit ! (...) Compatible PC -Mac et en vente chez les habituels grandes enseignes informatique et sur le net !
( pas de publicité dans cette réponse - c'est de l'info ! )
Celà coute ( pfff ) entre 300 et 500 euros ! Mais en rentrant d'Espagne mon Beau Becker grésillait - un tour chez un monteur autoradio parisien de renom... l'a remis en onde en deux coups de baguette magique ! Alors point de iPod dans ma MBenz !
Jamais même... respect !
[ 12.09.2004, 19:28: Message édité par : Sandorf ]
A mon avis, c'est pas l'ipod qui est interdit, mais l'émission en FM. En effet, les ondes radio sont trés réglementées et je ne pense pas que l'on puisse émettre, aussi faible que soit le signal, en FM sans autorisation complexes et onéreuse.
Sinon la solution pratique c'est la K7 avec fil :
C'est comme une K7 normale, on la place dans le lecteur du poste autoradio, il y a un fil qui dépasse avec une fiche casque que l'on branche sur un CD baladeur ou sur un Ipod par exemple. Bon bah y faut avoir un poste qui puisse lire les K7 :rolleyes:
...c'est pas parceque l'on aime les anciennes voitures que l'on écoute pas des CD...
tien c'est mon 123ème message. graemlins/thumb.gif
Bravo pour le 123 !... eh j'aime les CD, mais pas en anciennes ! Bon sang !
[ 13.09.2004, 07:10: Message édité par : Sandorf ]
oui, KE 20 a raison, c'est l'émission FM , et donc sans fil, que j'ai trouvée intéressante pour une ancienne; et qui est sans doute interdite dans plusieurs pays européens. (On me l'a montrée dans une Renault louée en France,c'est pratique aussi dans une auto de location, mais l'appareil venait de suède ou des USA)
Pour l'e-pod, OK,c'est bien, mais j'ai un qauto radio lecteur de CD qui lit les MP3 dans mon Audi et ça va aussi bien.
Sympa le téléphone! Assez kitsch!
Dommage pour la radio.
Pour l'iPod d'Apple, j'en ai acheté un (mini) il y a 2 jours et je compte bien le brancher dans ma voiture.
Pour cela, plusieurs solutions:
le brancher sur la prise auxiliaire si l'autoradio en a une (présent que sur les hauts de gamme récents, ce n'est pas mon cas ni sur les anciennes).
Utiliser un adaptateur cassette avec un fil relié à l'iPod. Celui de marque Sony marche bien il parait (qualité réduite par les têtes de lecture de la cassette). Mais pb pour ceux comme moi qui ont un lecteur CD dans leur auto et en plus ça fait des fils en plus...
Dernière solution que j'ai choisie, utiliser un émetteur comme il est dit plus haut. Ce n'est pas vendu légalement dans les enseignes en France (type FNAC) donc il faut le trouver sur le net. Je crois que ça coute dans les 30Euros en gros. Je veux m'en acheter un. Il parait que ça marche très bien, même en voiture (choisir une fréquence spécifique peu utilisée). Je posterai ici des news qd j'aurai franchi le pas (cette semaine).
Edit: j'ai donc cherché un peu. On en parle pas mal sur les forums Apple. Cet appareil s'appelle l'iTrip, coute environ 30€ et est dispo par correspondance sur des sites comme celui de Macway.
[ 13.09.2004, 20:22: Message édité par : AlexS ]
je confirme, je l'ai vu marcher, c'est super!, et pas un seul fil, sauf peut-être l'alimentation à l'allume cigare, et l'apparil était petit comme un paquet de cigarettes...
Salut,
Un exemplaire de MERCEDES 600 Spéciale 'LANDAULET' 1967
http://w124.free.fr/rares/600-1.jpg
Réalisé par Henri Chapron, pour le milliardaire Nubar Gulbenkian. Toit transparent en triplex, et autres équipements haut de gamme (frigo, speed pilot, compteur de vitesse sur le tableau de bord arrière...
Photo trouvé sur un site de vente dans le 67.
Sandorf ,tu connais ce type de tableau de bord. Mais la qualité de la restauration me fait penser que vraiment,on trouve des voitures de 40 ans en état neuf aux USA. Ici, une 220 se parfaite, ayant appartenu à un chef de Mercedes en Californie (si j'ai bien retenu)
http://www.dearbornauto.com/showroom/6/5.jpg
Oh que c'est beau ! Il y a des détracteurs des restaurations à l'américaine... mais là, quand on voit un tel tableau de bord ! Il n'y a rien à dire... c'est du neuf avec son charme ( comme la patine maitrisée à la sienne ! ).
Oui... si on se laisse aller, on peut faire de beaux achats en Californie ( j'ai fait un tour de quelques marchands il y a quelques 5 ans... ) !
Superbe !
et en effet, les restaurations Américaines sont souvent critiquées pour le côté "plus neuf que neuf" mais je préfère largement une auto qui brille un peu trop qu'une semi épave "dans son jus" mais authentique.
Brefn chacun ses goûts, mais des autos comme ça on en redemande!
Sandorf devrait s'interdire de mettre le pieds sur le territoire US!
Puisque vous aimez, voyez-la sous cet angle:
http://www.dearbornauto.com/showroom/6/6.jpg
Si ce n'est pas la perfection, on n'en est pas loin... Le prix est au-dessus de la côte, bien sûr, mais vu l'état... autour de 30 000 euros.
220 sec california (http://www.dearbornauto.com/showroom/6/7.shtml)
Pouch250
02/10/2004, 00h09
J'en reviens pas, tout, absolument tout est neuf sur ce coupé 220 SEb (même le moteur qui a du être refait pièce par pièce)
Superbe... La couleur est vraiment belle; le toit en noir brillant également graemlins/thumb.gif
Kulta a l'art de nous dénicher des beautés... ce coupé est splendide et attention à mes artères... je me demande si je ne vais pas organiser une excursion chez les vendeurs de voitures outre atlantique !
Oui, ce coupé est superbe... Vous avez vu la photo sous la voiture?!...quand je pense qu'on a tant critiqué les anciennes importées d'outre-atlantique! En fait, ça dépend desquelles ...
[ 02.10.2004, 08:43: Message édité par : kulta ]
Pouch250
14/10/2004, 23h20
Alors les spécialistes... quelle MBenz ??
http://web1.berlin205.server4free.de/MB_Oldtimer/Galerie/300SL/Roadster/300SL_Roadster_015.jpg
Mhm.. à première vue et sans vérification, je dirais une 300 sl :
Le cerclage de l'avertisseur est d'un chrome travaillé en vagues: plutôt années 50.
Et les jauges verticales "fuel, oil" sont placées comme sur la pagode, qui les tient des anciennes SL. Enfin, 160 miles, ça fait beaucoup de km/h, donc plutôt une 300 sl qu'une 190 sl.
C'est ça?
c'est une 300SL pour moi aussi avec ce compteur gradué jusqu'à 260 Km/h (160mpH).
Et après une petite tricherie (nom de la photo...) de ma part, je dis que c'ets un roadster...
Pouch250
15/10/2004, 00h03
Bien vue la tricherie (j'y avais songé aussi en posant la question! ;) )
Donc 300_SL Roadster, bien vu Kulta smile.gif
Mon cher Pouch ce tableau de bord est comme la Mona Lisa de Leonard de Vinci pour les amateurs d'Oltimer ! Et c'est un Tableau de bord de 300SL roadster !
Pouch250
15/10/2004, 12h55
Bien joué tout le monde...
En voici d'autres de cette 300_SL Roadster:
http://web1.berlin205.server4free.de/MB_Oldtimer/Galerie/300SL/Roadster/300SL_Roadster_003.jpg
http://web1.berlin205.server4free.de/MB_Oldtimer/Galerie/300SL/Roadster/300SL_Roadster_022.jpg
http://web1.berlin205.server4free.de/MB_Oldtimer/Galerie/300SL/Roadster/300SL_Roadster_010.jpg
http://web1.berlin205.server4free.de/MB_Oldtimer/Galerie/300SL/Roadster/300SL_Roadster_014.jpg
Sur la photo précédente, on pourrait croire que le Roadster 300_SL a été conçu pour les femmes (Miroir de courtoisie et boite à maquillage ... au lieu de rétroviseur et cendrier) ;)
PS: c'est bien le cendrier, non?
Certes c'est bien le cendrier et je sais que la liste des options chez MBenz est parfois surprenante mais je crois que nos amis " américains des USA " ont encore frappé en placant sous le tableau de bord un bloc clim et radio pas si mal intégré d'ailleurs ! Mais d'origine je doute... doute !
[ 16.10.2004, 08:58: Message édité par : Sandorf ]
Du bel ouvrage de tradition que ce tableau de bord de Mercedes Benz... moins traditionnel - mais pas de photos à montrer... le 6 cylindres en ligne de ce 300 cab aurait cédé la place à un V8 6,3 !
Etonnant ! Mais c'est une autre histoire...
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPTBB63.jpg
Pouch250
18/10/2004, 16h49
Bouh, un moteur V8 à la place d'un 6 en ligne, c'est quoi ce "tuninge" !
Sandorf en oublie son intégrisme !! :D
... graemlins/jesors.gif (et suis déjà dans un avion pour le pôle sud!)
C'était bien le Pôle Sud ?!
Mais je n'ais pas changé d'avis sur ce style de modifs de motorisation...
- Je suis curieux de voir monté ce moteur plus que proéminent à la place d'un 6 en ligne... et celà même dans l'emplacement assez large de ce cabriolet ! Et hélas pas de photo capôt avant ouvert !
Pouch250
20/10/2004, 19h53
Encore un tableau... et encore une fois je ne saurais dire de quel model (il faut que je comble mes lacunes en "Oldtimer")
http://membres.lycos.fr/pouch250/50YEAR2.jpg
Je supute un roadster 300_SL (et que volant! :D )
Hummm celà fait du bien, ce style de photo !
Oui... pour moi la plus belle des MBenz - un rodster 300SL... tu l'as dit ! And the Volant blanc !
Fais attention Pouch... le virus de l'Oldtimer va t'envahir peu à peu !
Donc la 190SL d'une connaissance.
Pour info, l'auto a été achetée en salle des ventes à Paris; et son état réel n'a été observé qu'une fois rappatriée en Auvergne...
Bilan: planchers à changer donc pas mal de tôlerie.
Les carbus "à registre SOLEX" ont été changés par des Weber (réglage plus facile il parait). Tout a été refait.
http://perso.wanadoo.fr/alexandre.soulas/ML-MB/mini-PICT2385.JPG
et le volant est... blanc!
Bon sang que c'est beau ! Rouge - blanc ! Il ne manque plus que Frank Sinatra et Grace Kelly dans le film " High Society "... Merci Alex !
Y a t'il plusieurs types de volants blancs?
Celui de cette 190SL rouge semble avoir un double filet noir peint sur la jante, alors que ce volant aussi sur une 190SL ne l'a pas (la photo ne permet pas d'être catégorique sur ce point, la qualité n'est pas optimale. Mon APN de l'époque n'était pas génial...).
Sinon, on voit assez rarement les tons de cette 190, toute en beige et marron. L'état général est bon mais pas aussi bien que sur la rouge. Il y a un petit compteur de vitesse rapporté sur le tableau de bord, panne de celui d'origine ou plus grande précision pour des rallyes de régularité? La radio d'époque ne semble plus marcher, il y en a une 2eme plus moderne sous la planche de bord.
Cette 2eme photo a été prise à Clermont Ferrand en 2002, lors d'un rallye Allemand qui passait par "Michelin City".
http://perso.wanadoo.fr/alexandre.soulas/ML-MB/mini-DCP_1309.JPG
[ 29.10.2004, 17:22: Message édité par : AlexS ]
Bonne question pour le volant je penche pour le fait que le filet noir doit être sur les versions post 1960... Pour ce qui est des aménagements avec ordinateurs de bord et poste de radio moderne rapporté ( tu devines ce que je puis en penser... ) surtout que ce n'est pas si cher et assez facile de trouver un Becker d'époque en bon état ou de le faire réparer donc pas d'excuses !
En effet, j'ai vu avec surprise l'autre jour (post sur la W114/115) qu'une radio Becker qui marche (!) n'est pas hors de prix.
et question à 1€, à quoi reconnait on une version post 1960 sur la 190SL? (ça commence à faire "spécialiste" lorsqu'on s'intéresse à ce genre de subtilité...).
De but en blanc... celà ne doit pas être évident et je me demande justement si ce ne serait pas à son modèle d'auto radio où, ( sérieusement ) à des détails extérieurs comme le pommeau de boite de vitesse...
en effet, j'avais remarqué que les 2 pommeaux de levier de vitesse montrés au dessus sur les 190SL rouge et beige/marron ne sont psa les mêmes! Il s'agit donc peut etre d'un précieux indice.
Reprenons le volant ( noir )... de remarquer ce tableau de bord de 300SE C fait de plein bois pour l'entourage du bloc compteur... par la suite ce fut en cuir... La couleur noir passe encore bien ici !
sourire...
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPTBB3018.jpg
le tableau de bord de la 170 d'avant guerre, cela fait qd même vieux...
http://perso.wanadoo.fr/alexandre.soulas/ML-MB/mini-PICT3197.JPG
vieux mais beau !
[ 11.11.2004, 10:19: Message édité par : AlexS ]
That's so estonishing !
Un beau tableau de bord de cab MBenz dans une rue so british !
Belle ambiance et amusant de voir ce tableau de bord et son volant à gauche !
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX24.jpg
Image peu vue en effet que cette W111 à conduite à droite.
Volant noir, certes, mais sellerie noire aussi donc l'honneur est sauf!
Boite mécanique apparemment, dommage.
Mais ne soyons pas raleur, belle auto! Pour profiter du cabrio en famille et/ou voyager loin.
Ce genre d'image fait plaisir, surtout avec la grisaille froide et humide actuelle qui glace le sang. Vivement les beaux jours (ou l'hiver frais mais SEC, pour les plus téméraires et bien équipés) lorsque les cabrios peuvent cruiser toute toile rabattue.
Continuons à prendre le soleil avec la reine des années 60 (début): sa majesté 300SL Roadster!
Lunettes de soleil bien ajustées, foulard dans les cheveux pour Madame et Duke Ellington ou Miles Davis sur le Becker Mexico de rigueur!
Fuyons les frimas parisiens et partons à l'assaut du Turini...
http://perso.wanadoo.fr/alexandre.soulas/ML-MB/mini-PICT3155.JPG
[ 15.11.2004, 21:49: Message édité par : AlexS ]
Alex nous offre de quoi rêver en cette " belle " journée grise d'automne ! Bravo pour l'ambiance décrite et supposée...
Le blanc-cuir rouge leur va si bien!
Alors on continue avec la voiture de Madame cette fois-ci (l'auto de Monsieur est montrée juste au-dessus!).
http://perso.wanadoo.fr/alexandre.soulas/ML-MB/mini-190%20SL.JPG
Superbe, n'est il pas?
Pas de remarque sexiste dans le fait que je dise que la 190SL est la voiture de Madame! Utile de rappeler que c'est l'importateur Américain qui a demandé à Mercedes de produire une petite "ponton roadster" pour épauler la superbe mais monstrueuse (puissance, prix...) 300SL; en particulier dans le but de s'ouvrir de nouvelles parts de marché auprès de la clientèle féminine. Il me semble que MB était assez réticent à cela; mais les craintes furent vite résorbées en voyant le suucès que remporta le modèle.
Et la 190SL n'est pas une "sous 300SL" puisque rien n'est commun entre les 2 modèles.
mon stock de photos s'épuise...
[ 16.11.2004, 16:54: Message édité par : AlexS ]
Cette 190SL j'ai toujours le souvenir d'un film de Vincente Minelli avec Franck Sinatra ( The Voice ! ) et Grace Kelly allant visiter un ami ou un parent de celle-ci au volant d'une 190SL ivoire... et ce dans les Hamptons ! Quelle classe... quelle perfection !
Et la 190SL n'a rien d'un succédanné de la 300SL !
Je n'ai pas pu résister... voici un beau volant blanc ! Ahhh celà fait du bien !
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX70.jpg
Ah la 300SL Roadster, Sandorf en rêve la nuit je suppose!
J'ai donc mon lot de petites questions sur cette photo...
Au niveau des pédales, à gauche de celle d'embrayage, on voit un petit contacteur blanc. Est ce la commande de feux de route (switch route/croisement), le démarreur (comme dans une bête Juva4!, je ne pense pas) ou bien rien du tout (fixation du tapis)?
A côté du levier de frein à main, il y a une 2ème poignée. Ouverture du coffre (cela fait trop Japonaise!) ou démarreur ?
Enfin, la housse verte qu'on voit à la place du passager. C'est le couvre capote je suppose. Belle couleur!
paul et ses amis
29/12/2004, 12h31
Alors la mon Alex je suis en colere car je viens de lire que le blanc/cuir rouge leur va bien. Alors quand je dis qu'une S2000 ca doit etre blanc/cuir rouge/capote rouge on me tire dessus, et tu dis le contraire sur le forum. Non ca va pas.
Pardon pour ce petit ecart. Neanmoins le blanc cuir rouge a toujours ete distingue sur les MB, meme les recentes (meme si ma combinaison du moment c'est bleu ciel cuir beige)
Bien Alex ! je descends dans mon garage et je vais voir !... Bon je redescends sur terre ! Bonne question que tu as posée... je ne sais pas à quoi celà correspond... mais je me renseignerai...
En fait je rêve d'étoiles sous les étoiles ! et ce en quasi permanence... bien entendu !
Ah il fallait bien que celà arrive ! Voici un volant Nardi à la place du VOLANT BLANC et de plus sur un roadster 300SL... et en plus il pleut ! ( normal vous me direz ! )
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX115.jpg
Bien entendu ce volant irait mieux sur une Alfa Giulietta mais ce n'est pas trop difficile de revenir en arrière.
Dieu que cet intérieur est beau, tout de cuir tendu, avec des sièges qui semblent accueillants et de larges pontons qui donnent une ambiance cocon. Superbe!
Un appel à prendre la route ! Pour tout ceux coincés dans un bouchon sur le " chemin " du travail ! C'est autre chose tout de même...
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX126.jpg
J'imagine qu'il s'agit de l'intérieur de la 190SL que l'on voit dans le sujet intitulé "Du côté des Etoiles !" photographiée devant un Mall, en date du 07.02.2005.
Très classe ce gris métal (alu!). Cela fait très flèche d'argent...
et toujours ces cadrans que je trouve superbes!
C'est la 1° fois que je remarque ces déflecteurs accrochés au parebrise. Un accessoire US? Car les versions françaises ont des vitres qui ferment et une capote étanche.
BernardM
08/02/2005, 06h02
J'avais un volant blanc, et même un tout neuf de rechange. Tableau de bord blanc, volant blanc, que c'était beau....
Bon, on revient sur terre, c'était sur ma 404.
Désolé.
Pour Alex... les déflecteurs sont des accessoires d'époque des deux côtés de l'Atlantique et celà donne envie d'avoir les cheveux au vent à son volant ! Au fait pour Bernard... quand j'étais petit... eh bien j'avais déjà remarqué cette option de coloris de volant et de tableau de bord ( de coloris très proche du beurre ) sur les Peugeot 404 avec les aérateurs en forme de grille-pain à gauche et à droite du dit tableau de bord... beurre - grille pain : ici à Paris c'est l'heure du petit déj !
Pour vous déboussoler et revenir vers les temps modernes (!): le tableau d'une décapotée anglaise!
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX134.jpg
[ 12.02.2005, 08:48: Message édité par : Sandorf ]
Un petit détail de tableau que certains apprécieront j'espère...
http://www.dearbornauto.com/showroom/2/8.jpg
lorelstann
11/02/2005, 23h28
petite entrevue.. en tête à tête
http://membres.lycos.fr/lorelstann/190sl.JPG
http://membres.lycos.fr/lorelstann/slk.jpg
Belle confrontation avec presque 50 ans d'intervalle.
Même si on aime les classiques, on ne peut s'empêcher de penser que pour être en confiance sur une petite route sinueuse, mieux vaut être assis dans la "moderne", sans parler de notre santé en cas de choc!
Le photographe a fait preuve en tous cas d'inventivité et de créativité : Bravo!
lorelstann
11/02/2005, 23h38
ou alors...garden party ?... http://membres.lycos.fr/lorelstann/reunion.JPG
lorelstann
11/02/2005, 23h41
merci pour ce compliment Kulta, d'ailleurs la grande absente sur ces photos serait la w113, dommage...
tonton-1950
11/02/2005, 23h51
superbe le tête a tête
la " vieille " n'a pas a rougir graemlins/thumb.gif
[ 12.02.2005, 08:33: Message édité par : Sandorf ]
Que de splendides photos ! Ce qu'il y a de bien est de constater que le relais de la passion Mercedes est bien passé entre les générations de voitures et d'amateurs... La confrontation stylistique entre Oldtimer et MBenz récentes n'est pas une rupture, mais une mise en valeur de la tradition du dessin chez MBenz... La filiation est là ! On ne peut pas dire autre chose : MBenz rime avec passion et collection... Revenant de Retromobile et ayant fait un tour hier soir sur les stands - on ne peut pas dire la même chose de toutes les marques et celà sans parti pris...
ce n'est pas un tableau de bord d'origine... Là, je trouve que le transformation va trop loin. Par exemple, le "restaurateur" a mis un bar dans la console centrale!
(un vrai restaurateur, dans tous les sens du terme peut-être!)
http://www.classicdriver.de/upload/cars/244/1706380/medc.jpg
ah j'aurai bien vu aussi un beau coupé W124 dans l'enfilade graemlins/love.gif
il y en a des photos à faire !!!!
Rien que des coupés, que des