#1  
Vieux 20/06/2008, 04h21
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Par défaut Pierre Dumay

J'ouvre ce sujet pour ne pas encombrer celui des Ferrari 250 GTO.

Je demande aux modos de transférer les messages concernant Pierre Dumay.

Tour de France 1960 avec Jo Schlesser sur la Ferrari 250 GT SWB (châssis 2127GT) 2ème et 2ème de cat.



Copyright Maurice Louche
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  #2  
Vieux 20/06/2008, 05h20
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Par défaut Re : Pierre Dumay

Confirmation de la couleur du museau de Ferrari 365 P2/3 du Francorchamps



Copyright "Emotion Ferrari" de Maurice Louche
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  #3  
Vieux 20/06/2008, 10h21
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Wink Re : Pierre Dumay

La même que ci-dessus, prise pendant les deux jours des essais officiels - 2 et 3 avril 1966 -.

365 P2/3 0828 (avant qu'une troisième prise d'air, centrale, soit ajoutée) dans le virage de Mulsane.



Jean "Beurlys" Blatton va qualifier la Ferrari en 3:41.6, ce qui la place 5e.

18 juin 1966 vers 15 heures.

Toujours la même alors qu'elle est poussée vers sa ligne de départ.



Qualifiée en 3:46.3, 0828 ne partira que de la 18e place.

L'abandon sera prononcé après que la voiture ait couvert 129 tours, dans la 15e heure, alors qu'elle était pointée en 14e position, surchauffe du moteur.
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Dernière modification par Sportcars ; 20/06/2008 à 11h31. Motif: accord du verbe
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  #4  
Vieux 20/06/2008, 10h32
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Par défaut Re : Pierre Dumay

Cà sent quand même l'abandon

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  #5  
Vieux 20/06/2008, 11h30
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Smile Re : Pierre Dumay

Petite digression sur le châssis 0828, à la lecture du résumé fait sur le site www barchetta cc vous jugerez des multiples "lifting" que le châssis a subis.

Née 275 P2, c.f. la photo de Reiner Schlegelmich prise dans les Esses, s/n 0828, après avoir été modifiée et équipée du moteur 365, est cédée en janvier 1966 à Ecurie Garage Francorchamps.

Le résumé de sa courte vie dans l'Ecurie:

- 5 & 6 février 1966 24 heures de Daytona, #25 Lucien Bianchi/Gérald Langlois von Ophem, abandon 171e tour, surchauffe moteur.
- 2 & 3 avril 1966 Le Mans essais #19 "Beurlys/Léon Dernier, 5e temps.
- 8 mai 1966 1000km de Spa #8 Lucien Bianchi/"Beurlys, abandon, fuite d'eau et surchauffe moteur.
- 18 & 19 juin 1966 24 heures du Mans #17 "Beurlys"/Pierre Dumay, abandon, surchauffe moteur.
- 11 septembre 1966 Zolder, Coupes de l'avenir #111 Léon Dernier, 2e OA.
- 9 octobre 1966 Montlhéry, Coupes du Salon #? 2e OA
- 16 octobre 1966 Montlhéry, 1000km de Paris #30 Mauro et Lucien Bianchi, abandon, moteur explosé et la voiture prend feu !
- 9 novembre 1966 9 Heures de Kyalamy, #4 Willy Mairesse/"Beurlys, abandon, surchauffe Moteur (malgré l'ouverture agrandie, disgracieuse) de la prise d'air (déjà vue aux 24 Heures du Mans sur une 275 GTB !)

La voiture est revendue à la fin de l'année, les problèmes de moteur ont été récurants durant toute la saison; Jacques Swater écrira que la voiture supportait bien un 3,3l mais pas un 4.4 l.
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  #6  
Vieux 20/06/2008, 13h50
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Par défaut Re : Pierre Dumay

C'est quand même plus esthétique et plus proprement fait que sur la 275 GTB.



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  #7  
Vieux 20/06/2008, 18h54
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Par défaut Re : Pierre Dumay

Hello POLLUX,

Voici suite à ton listing la photo de la FERRARI du Tour de France Automobile de 1953.
Maintenant ton doute persiste t-il quand à la participation de ton Papa à cette épreuve ?


Copyright : NOCENTI tirée du livre de Maurice LOUCHE "Le Tour de France Auto"

PS : Toutes les fiches sont-elles bien arrivées ?

PS2 : Dois je rajouter cette FERRARI à la carrière de ton Papa ?
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Dernière modification par Haine Kane ; 20/06/2008 à 18h57.
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  #8  
Vieux 22/06/2008, 16h38
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Par défaut Re : Pierre Dumay

.
.Pour POLLUX et les autres "amis" ...Mes camarades de jeux ayant deja repondu a votre appel concernant les photos , je vous propose la fiche technique de la 1er auto de votre papa au mans !!
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  #9  
Vieux 22/06/2008, 16h42
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Wink Re : Pierre Dumay

.
Et voici le verso !!.
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  #10  
Vieux 18/07/2008, 03h01
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Thumbs up Re : Pierre Dumay

Merci les potos des efforts que vous faites pour m'aider.

J'ai créé un répertoire sur mon site free : http://pollux06b.free.fr/recherche/ sur lequel je vais regrouper et mettre à la disposition de tous l'intégralité des documents que les uns et les autres allez me faire parvenir ainsi que des documents uniques de ma collection perso.
Je vous demanderais simplement de ne pas enlever les différentes mentions de copyright qui seront mentionnées.

Comme évoquié avec certains d'entre vous par mail, je suis entrain de faire une petite vitrine des voitures du paternel (51 au total) dans leur livrée de course pour lui offrir pour ses 80 ans.
Je commence à bien avancer, mais j'ai encore pas mal d'interrogations sur certaines voitures. Par exemple :
- Quelle était la couleur de la 250 GT SWB N°154 du TDF 1960 ?
- Quelle était la couleur de la bande tricolore longitudinale de cette même voiture ?
- Est ce que cette voiture est bien une 250GT TDF (forme ailes AV et phares !!) ?


Ne pas hésiter à prendre contact avec moi ni à m'envoyer des documents ... il vaut mieux en avoir en double qu'en manquer.

Merci d'avance.
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  #11  
Vieux 18/07/2008, 03h11
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Par défaut Re : Pierre Dumay

Haine Kane, ..... à 99,999% mon Père n'a pas couru les 12h de Hyères ni le TDF 1953.
Il a eu sa première Ferrari en avril 1959 et a été obligé d'aller la chercher à Modène pour la ramener juste à temps pour la course de la Bouzaréa.
C'est cette voiture que l'on voit dans mon post précédent.

Tu peux donc retirer la Ferrari 166MM des véhicules qu'il a piloté en course.
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  #12  
Vieux 18/07/2008, 03h25
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Question Ferrari 250GT SWB TDF 1960 n°154 (châssis 2127GT)

J'ai trouvé sur Ebay cette voiture au 1/43

Comme je n'ai que des photos NB de cette voiture, je ne sais pas si la déco est la bonne. J'ai quand même un doute très important car dans mon souvenir, je n'ai jamais vu de Ferrari bleu clair à la maison (mais j'avais 2 ans à l'époque !!!).
De plus la bande longitudinale est aux couleurs belges (comme celle de la Ferrari de O. Gendebien) alors qu'elle devrait être aux couleurs françaises (bleu/blanc/rouge) puisque l'équipage était Dumay / Schlesser.

Quelqu'un aurait-il une photo couleur d'époque que l'on soit fixé définitivement ?
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  #13  
Vieux 18/07/2008, 08h11
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Par défaut Re : Pierre Dumay

oups erreur pardon

Dernière modification par Sire Bruno de Locksley ; 18/07/2008 à 08h14.
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  #14  
Vieux 18/07/2008, 12h11
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Post Re : Pierre Dumay

Tournicoti, Tournicoton !

Cher "pollux06"

Ce Pierre Dumay qui participe au Tour de France Auto en septembre 1953 ne serait donc qu'un homonyme.

Mais alors, il y a un fichu concours de circonstances car Antoine Causse qui engage cette Ferrari Berlinetta 166 MM 53 est de Casablanca.

Au début des années 50, votre père est en Algérie; je me risque donc à un rapprochement entre pilotes (ou co-pilotes) résidants au Maroc et en Algérie, même si Constantine et Casa sont assez éloignés.

Qu'en pensez-vous ?
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  #15  
Vieux 18/07/2008, 12h34
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Par défaut Re : Pierre Dumay

En 1953, mon Père ne participait qu'à des courses de moto. Il a débuté sa carrière automobile en 1955 par le Tour d'Algérie sur une Peugeot 203 préparation Constantin (n°402) avec Jean Decailler comme co-pilote. Il faut ensuite attendre 1956 pour le revoir sur le Circuit de Bougie (n°??) et au Rallye de Constantine (n°21) au volant d'une Simca Aronde.

Je lui ai posé la question, et il a été formel : il n'a pas participé à ces 2 épreuves de 1953.

De plus mon Père était d'Alger et non de Constantine

Dernière modification par pollux06 ; 18/07/2008 à 12h47.
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  #16  
Vieux 18/07/2008, 12h48
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Unhappy Re : Pierre Dumay

Citation:
Envoyé par pollux06 Voir le message

De plus mon Père était d'Alger et non de Constantine
Ne vous fachez pas !

Je ne faisais que réfléchir.

Oui / Non, avait-il un homonyme dans l'automobile ? Point barre.
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  #17  
Vieux 18/07/2008, 13h03
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Wink Palamarès 1953

Sportcars ... je ne me fâche jamais ;-)) ... je voulais juste rectifier une "coquille".

A ma connaissance, il n'a pas eu d'homonyme en compétition automobile.
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  #18  
Vieux 18/07/2008, 19h03
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Attention sportcars, pour la tribu blackfeet, Alger, Constantine, sujet sensible!

Pollux06, je suis allé voir de près ton site, tu as un sacré boulot pour réunir toutes ces miniatures, avec toutes les variantes de 250 GT c'est déjà tout un programme.

La Bang d'Ebay, il ne faut pas s'y fier, ils se sont souvent trompé dans les bandes longitudinales. Mais ça peut servir de base.
La visite de ton site m'a fait retrouver ma 250 GT N° 22 du grand prix de Paris 1960.
Tu devrais ouvrir un sujet sur les forums miniatures ici et sur forum auto modélisme 1/43, avec ce que tu as et ce que tu cherches.

Pour les décos à réaliser, on voit ça par mail.

Dernière modification par olivier5764 ; 18/07/2008 à 19h04. Motif: fote
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  #19  
Vieux 18/07/2008, 19h32
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Unhappy Re : Pierre Dumay

Olivier, actuellement je trouve quasiment tout ce dont j'ai besoin au niveau des miniatures au 1/43 à l'exception de cette 250 GT TDF :


Toutes les TDF que je trouve sont faites avec l'aile AV de forme différente (phare couvert type 250 LM).
Bien sûr la majorité des modèles trouvés et/ou achetés doivent être repeints et remis avec les bons N° de course, mais cela ne devrait pas présenter de problème majeur.

Pour les décors extérieurs on en parle par mail ... j'ai quelques petites idées !!!!

PS : j'ai attaqué les scans de mes docs persos ...
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  #20  
Vieux 19/07/2008, 00h51
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Par défaut Re : Pierre Dumay

Cette version phares droits sans bulle est en effet plus rare. Bang aurait pu la faire vu le nombre de versions possibles.
Elle existe en kit chez Starter (du moins existait) et je l'ai vue sur ebe de temps en temps, le + souvent en version LM59 N° 11, rouge à bande jaune.
MRF l'a fait aussi mais c'est encore plus ancien.

Elle est faisable à partir de la Bang phares bulles, en modifiant l'avant.
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