#181  
Vieux 07/11/2005, 09h40
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</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Huhu:
Bravo les "Dudu" !

Important de conserver la connaissance de toutes ces marques, car, là comme ailleurs, seuls les gros ont droit à la littérature habituelle et cela manquera à l'Histoire.

Merci d'y pallier ainsi.
</font>[/QUOTE]C'est bien pour ça que j'avais pensé à ce forum artisan
Mais on imagine mal à que point il est déjà difficile de reconstituer cette histoire pourtant pas bien ancienne.

[size="1"][ 07.11.2005, 09:48: Message édité par : Duser ][/size]
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  #182  
Vieux 07/11/2005, 09h41
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Décidément notre Michel Elkoubi est partout!

Voyez plutot l'Organigramme Pescarolo sport 2005

DIRECTEUR GENERAL : Henri PESCAROLO

Ø DIRECTEUR TECHNIQUE : André DE CORTANZE

ØINGENIEURS D'EXPLOITATION : Claude GALOPIN, Roland REISS

Ø INGENIEUR SYSTEMES : Luc MONTEILLET

Ø DESSINATEURS PROJETEUR : Sébastien LAMOUR, Félicien GARCIA
Ø SERVICE ACHATS : Michel ELKOUBI

Ø EQUIPE TECHNIQUE :
Thierry DEMAZEAU
Stéphane MENU
Olivier BILGER
Xavier ACHARD
Nicolas FONTAINE
Gregory GAUMET
Brian FRUIT
Sébastien ROUXEL

Toujours au boulot !On parle de lui dans le programme Peugeot 24 Heures.

[size="1"][ 07.11.2005, 10:04: Message édité par : Duser ][/size]
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  #183  
Vieux 19/11/2005, 15h28
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A vous de deviner quelle est cette auto:



J'espere ne pas l'avoir déjà proposée ...
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  #184  
Vieux 19/11/2005, 17h52
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Evidemment, il faut la connaitre, sinon on ne peut trouver, mais comme elle est unique et d'une marque connue, il suffit de l'avoir vue une fois avec son phare cyclope pour s'en souvenir !

Il s'agit d'une Georges Irat, vers 49, 50 ou 51 ?
Son pare-brise montre bien le principe Vutotal que d&#233;posa le carrossier Henri Labourdette.

On est bien loin des cabriolets sportifs &#224; calandre barr&#233;e d'avant-guerre ...
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  #185  
Vieux 19/11/2005, 18h35
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Tout bon Huhu!

Pr&#233;sent&#233;e en 1949 au salon. Le phare cyclope &#233;tait second&#233; par deux autres phares plac&#233;s de part et d'autre de la calandre.
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  #186  
Vieux 19/11/2005, 18h40
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Ah oui, on les voit ! En plein sur le pare-chocs !

Je crois qu'elle n'avait pas de moteur ??
De toutes façons, il n'y eut rien d'autre après ...
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  #187  
Vieux 20/11/2005, 00h48
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Effectivement elle n'avait pas de moteur, ou sans aller jusque l&#224;, aucune indication sur le moteur n'avait &#233;t&#233; donn&#233;e...

Apr&#232;s guerre Georges Irat avait &#233;tudi&#233; "la voiture du bled" et une autre auto aurait aussi &#233;t&#233; r&#233;alis&#233;e (voir le sujet consacr&#233; au festival automobile historique)...
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  #188  
Vieux 24/11/2005, 23h19
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Pour la fin de semaine, quoi de mieux qu'une jolie monoplace:



Elle est malheureusement un peu sombre...
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  #189  
Vieux 24/11/2005, 23h40
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Question Re : Quiz, encore... encore ?

Bon, y'a plu qu'&#224; chercher.

Le cabriolet &#224; droite, n'est ce pas une Cisitalia Pinin Farina ?

La monoplace devrait &#234;tre une des tr&#232;s nombreuses constructions artisanales d'apr&#232;s la derni&#232;re guerre.

Au fait o&#249; sommes-nous ?

Ci-dessous la m&#234;me en plus claire; on distingue d&#233;j&#224; mieux les contours.



Ce qui parrait curieux c'est que l'&#233;chappement soit du m&#234;me cot&#233; que l'admission (bassage oblong cot&#233; droit); la longueur du capot pourrait contenir un 6 cylindres; la voiture semble lourde il n'y a qu'&#224; regarder le diam&#232;tre des tambours de freins; ann&#233;e fin 40 d&#233;but 50; cela n'a pas l'air de se d&#233;rouler en France*; elle emprunte des &#233;l&#233;ments de voiture de s&#233;rie; ce pourrait &#234;tre m&#234;me une voiture de tourisme coursifi&#233;e ?

* OOPS j'ai &#233;crit une c.....ie; c'est le topic des francaises.

Si quelqu'un a une id&#233;e.... peut-&#234;tre une Delahaye ou une Talbot ou une ancienne Delage ?
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Dernière modification par Sportcars ; 24/11/2005 à 23h44.
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  #190  
Vieux 25/11/2005, 00h02
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Il y a du bon dans ta reflexion Sportcars...
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  #191  
Vieux 25/11/2005, 00h17
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Par défaut Re : Quiz, encore... et toujours

Ce ne peut pas &#234;tre une Delage, celle-ci &#224; les &#233;chappements droite, et les Delage l'avaient &#224; gauche... &#233;limin&#233;.*

Par contre ce pourrait vraiment &#234;tre une Talbot mais les &#233;chappements &#233;taient &#224; l'oppos&#233; de l'admission.

Donc c'est une monoplace construite autour d'une Delahaye 135.
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Dernière modification par Sportcars ; 25/11/2005 à 00h33.
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  #192  
Vieux 25/11/2005, 00h27
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Le raisonnement tient debout, bravo Sportcars!

Cette monoplace est effectivement construite sur la base d'un chassis Delahaye 135S pinc&#233; &#224; l'arri&#232;re...

La suite demain!
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  #193  
Vieux 25/11/2005, 00h31
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Par défaut Re : Quiz, encore...c'est trouvé

OK Dule.

Je ne connaissais pas cette Delahaye.

Je vais m'endormir et roupiller vite.

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  #194  
Vieux 25/11/2005, 10h17
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Le pilote est &#224; l'origine de la construction de cette voiture...

La sc&#232;ne se passe en principaut&#233;.
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  #195  
Vieux 25/11/2005, 10h47
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Par défaut Re : Quiz, encore...

Sportcars a bien d&#233;blay&#233; le terrain !!

Wimille ?

Qui n'&#233;tait pas blond ...

Harry Schell ?
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  #196  
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Par défaut Re: Quiz, encore...

Elle ressemble fortement &#224; la Delahaye que possedait Rene Mauries dans les annees 90. Je n'arrive pas a mettre la main sur une photo de cette auto
__________________
La Ligier JS2
www.ligierjs2.fr
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  #197  
Vieux 25/11/2005, 15h10
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Wink Re : Quiz, encore...et fin

C'est bien ce qu'il me semblait; lorsque j'ai &#233;crit le post, dans un premier jet j'avais inscrit Monaco.

Donc je confirme: Monaco 1948 le pilote est Eug&#232;ne Chaboud lequel termine 7e

Et c'est bien une Cisitalia 202 cabriolet, celle de feu le prince Rainier.
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Dernière modification par Sportcars ; 25/11/2005 à 16h10.
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  #198  
Vieux 25/11/2005, 16h59
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Par défaut Re : Quiz, encore...

Damned, j'ai cherch&#233; sur 49 et 50 ... (abruti !!)

Bien jou&#233; Sportcars !!
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  #199  
Vieux 25/11/2005, 18h33
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Wink Re : Re: Quiz, encore...

Citation:
Envoyé par Thierry L.
Elle ressemble fortement à la Delahaye que possedait Rene Mauries dans les annees 90.
Tu as parfaitement raison; René Mauriés a possédé cette voiture pendant des années. Je ne sais pas ce qu'elle est devenu.

J'ai parlé avec son plus proche voisin, Guy Roques, lequel m'a confié qu'il resterait des voitures que ses enfants n'auraient pas vendues.

A confirmer.
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  #200  
Vieux 25/11/2005, 23h48
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Sportcars a bien deblay&#233; le terrain! Il s'agit effectivement d'une monoplace Delahaye sp&#233;ciale realis&#233;e pour le compte d'Eug&#232;ne Chaboud.


Eug&#232;ne Chaboud est directeur sportif et premier pilote de la jeune &#233;curie France lanc&#233;e par Paul Vall&#233;e. En 1947, il pilote la monoplace Talbot de l'&#233;curie et ses r&#233;sultats incitent Louis Chiron &#224; se rapprocher de Paul Vall&#233;e afin d'&#234;tre le pilote de la Talbot &#224; la place de Chaboud...

Suite &#224; cette decision Charles Pozzi et Chaboud cr&#233;ent l'&#233;curie lutetia. Malheureusement Chaboud ne dispose pas des moyens n&#233;c&#233;ssaires &#224; l'acquisition d'une Talbot T26C et sait sa propre Delahaye 135S bien limit&#233;e par son poids et son moteur de 3600cc. C'est pourquoi il d&#233;cide de faire construire une monoplace &#224; partir d'un chassis 135S pinc&#233; &#224; l'arri&#232;re et dot&#233; d'un moteur 175 (qui cube 4500cc, soit la cylindr&#233;e de la formule internationale de l'&#233;poque). L'ensemble est realis&#233; par Fernand Lacour. Les d&#233;buts ont lieu au grand prix de Monaco ou elle prouve sa fiabilit&#233; et l'efficacit&#233; de son pilote. Pourtant, confront&#233;e &#224; la concurrence des Maserati et des Talbot, Chaboud est concient qu'il doit ameliorer sa monoplace s'il souhaite bien figurer en 1949. Ainsi l'auto est &#233;quip&#233;e du moteur type 145 (12 cyl), mais tr&#232;s vite les r&#233;sultats montrent que l'auto ne sera jamais en mesure de l'emporter...

Elle sera donc remis&#233;e et changea plusieurs fois de main (elle fit en autre partie de la collection de Pierre Bardinon) avant de faire partie de la collection de Ren&#233; Mauri&#232;s (qui la fit &#233;quiper d'un moteur 175 semblable &#224; celui de ses d&#233;buts). L'auto fut vendu&#233;e aux ench&#232;res le 9 juin 1997 avec une partie de la collection de Ren&#233; Mauri&#232;s...

Il s'agit de la seule Delahaye construite sp&#233;cialement pour r&#233;pondre au reglement de la formule 1.
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