#21  
Vieux 21/05/2004, 11h57
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Cakoii Cakoii est déconnecté
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Je l'ai essayé également (environ 30 kms de départementales). Ca pousse fort et c'est linéaire. Ca freine très bien. Ca tient également très bien le pavet, par contre vu les pneus il vaut mieux bien tenir le volant. Ca suit drôlement les défauts de la chaussée. Mes reproches iront sur la direction électrique et son feeling bizarroïde (surtout en appui) et sur le fait qu'il n'est pas possible de débrancher quoi que ce soit. Sinon c'est hyper confortable pour une sportive. Les sièges sont très bons et la position de conduite nettement meilleure que dans la Clio RS. Les suspensions filtrent très bien les défauts de la chaussée malgré les roues de camion : le jour et la nuit par rapport à une Cooper S. L'acoustisque est également très soignée. En mode cool on n'entend très peu le moteur. En bref c'est un vrai piège à permis capable de rouler très vite et très confortablement.
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  #22  
Vieux 22/05/2004, 13h29
Nicochurch Nicochurch est déconnecté
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"je pense que Renault n'a plus aujourd'hui grand chose à envier aux japs niveau moteur."

Les Jap (Honda) et leur Vtec (Civic Type R) qui rupte a 8500tr/min avec un coup de pied au c** digne d'un turbo mais a 6000tr/min c'est quelque chose !!!
Faut essayer ça !! Moi qui roule en R21 2L Turbo j'ai été surpris !!
Les français ont encore des chose à apprendre sur les moteur jap, je suis pas spécialiste, mais les jap en ont encore beaucoup sous le pied !! Ils ont déjà techniquement beaucoup de chose en avance sur les française comme apr exemple la Toyota Supra et son 6cylindre en ligne avec 2 turbos à enclenchement différés (2000 et 4000tr/min)
Beaucoup de voitures en 4 roues motrices.
Subaru et Mitsubishi avec des 2L Turbo de 280ch...
Sans parler de la fiabilité et des fuites d'huiles sous un moteur qui à tout juste 60.000km
Les jap font des garanties qui font pâlir les française. il me semble que c'est eux qui ont lancé la garantie 3ans. Il font du 5ans meme...
Enfin je suis pas spécialiste (bis) mais il doit yen avoir dans le coin qui pourront (j'espère) confirmer ce que j'avance. Dites moi si j'ai dit une connerie !!

Et vive le Turbo !!!
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2007 : l'année du changement...
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  #23  
Vieux 25/05/2004, 18h42
Myré Myré est déconnecté
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Et vous savez quoi ?? Il parait que Renault Sport serait en train de préparer une Mégane RS encore plus exclusive! Il semblerait qu'ils aient peur de perdre des clients passionés refroidis par la philosophie bourgeoise de l'actuelle.
Ainsi, on verrait apparaitre en fin d'année, en plus de la RS actuelle, une version radicale avec moins de confort, un chassis au petit oignons dont un autobloquant
mécanique ! [img]graemlins/evillaugh.gif[/img] [img]graemlins/bounce.gif[/img]
Cela fera ss doute plaisir à ceux qui ont pleuré l'abandon de la Mégane CC RS et aux passionnés français, allemands, mexicains (!) et espagnols (devinez grâce à qui...sinon c'est que vous avez une banane ds l'oreille ! [img]tongue.gif[/img] [img]graemlins/dork.gif[/img] ), qui sont succesivement les 4 plus grands marchés pour Renault Sport.
__________________
Le plus important dans la vie, ce n\'est pas d\'avoir ce que tu veux, mais de vouloir ce que tu as.
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  #24  
Vieux 25/05/2004, 21h19
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</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Myré:
Cela fera ss doute plaisir à ceux qui ont pleuré l'abandon de la Mégane CC RS </font>[/QUOTE]je ne vois pas trop le rapport entre une version lightweight de la Mégane RS et une Mégane CC RS forcément très lourde du fait du toit rigide donc pas très performante (rapport poids/puissance).

Sinon, je ne mets pas en doute ton info car je n'en sais rien...
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  #25  
Vieux 25/05/2004, 21h28
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Ben et le marché britannique alors? qui est en tête des ventes de Clio RS? Va falloir revoir tes fiches Myré! lol
Tout ce que j'ai le droit de dire à ce sujet par contre, puisque cela a été annocé à la presse, c'est qu'il y a bien un chassis sport en preparation... mais je ne peux pas donner plus de détails...
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  #26  
Vieux 25/05/2004, 21h57
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A quand une version Sportlight de la Clio RS génération 2004...Ils nous gonflent de sur-équiper les sportives:Je ne fais jamais d' autoroute et de longs trajets...Que des nationale, départementales et routes de montagne

D' ailleur le sur-équipement(climatisation, airbags, aides au pilotage, etc...) fait que j' ai laissé tomber l' achat d' une automobile neuve ou occasion récente...Je ne rêve que de roadster PGO Speedster II ou de berlinette Hommell RS2 (version vaillante) ou d' une vielle Guilia coupé Bertone 1750, Mini Cooper S (old), Lancia Fulvia, etc...
Désolé
[img]graemlins/jesors.gif[/img]
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  #27  
Vieux 25/05/2004, 22h46
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... et la clio RS ragnotti on l'a oublier, je ne la connais pas beaucoup je sais juste qu'elle est/était plus légère (série limité ou non ?? ...) si quelqu'un a plus d'infos
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  #28  
Vieux 26/05/2004, 13h58
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Clio II RS Jean Ragnotti (SPL:SportLight) série limitée
1021 Kg 172 ch 600 exemplaires?
Chauffage normal
Freins à disque avants et arrières sans ABS/ESP
Sellerie tissu Mossa (banquette arrière 1/1 sans appuis tête)
Pas d' airbags latéraux
stricte 4 places
Pas de roue de secours (2 bombes anti-crevaison)
Pas de filet de coffre, bac rangement sous passager avant
Pas de changeur cd (6)
Pas de parebrise athermique et vitres moins épaisses
Pas d' essuie-glace arrière
Pas de surtapis
Pas de phare au xénon et laves-phare
Insonorisation moins important
Teinte exclusive et unique
Jante turini speedline

http://**************

Ps: une seconde série limitée a vu le jour:PS2 teinte gris iceberg uniquement 300 exemplaires


ouupps , ceci est une annonce et doit aller dans le forum ad-hoc, j'ai supprimé la réf.au site -
Emerson


[size="1"][ 04.01.2005, 21:31: Message édité par : rockindé ][/size]
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  #29  
Vieux 26/05/2004, 14h23
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les différences ne sont pas énormes par rapport à la rs normale, mais c'est déjà un bel effort de la part de renault, et son succès (enfin je crois qu'elle sait très bien vendu) devrait encouragé renault dans cette voie
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  #30  
Vieux 04/01/2005, 21h21
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Les détails de la Mégane II RS "collector" sont sur une seule adresse:
http://www.rs-team.org/home/home.php
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  #31  
Vieux 04/01/2005, 21h28
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</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par lesuisse:
... et la clio RS ragnotti on l'a oublier, je ne la connais pas beaucoup je sais juste qu'elle est/était plus légère (série limité ou non ?? ...) si quelqu'un a plus d'infos </font>[/QUOTE]Une série identique à la RAG est sortie quelques mois plus tard:la Clio II RS Phase 2 SportLight PS2 reconnaissable par sa teinte unique gris iceberg (teinte disponible sur la Clio II RS Phase 2 "standard") et ces logos d' aile PS2...(Playstation 2 sponsor officiel de Clio en Super1600) [img]smile.gif[/img]
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  #32  
Vieux 07/01/2005, 23h27
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merci pour les infos
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  #33  
Vieux 23/01/2005, 15h00
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Une photo de la "collector" pris à Dieppe chez Alpine..pardon Renault Sport Technologie:
Ici

Pour plus d' info:
rs-team.org
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  #34  
Vieux 24/01/2005, 10h16
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Vous allez peut etre pouvoir me renseigner.

J'ai parie une chica parfum pomme avec un collegue que la civic type R mettra une fessee fraiche a la megane RS dans le dernier test echappement.
Si vous pouviez me donner les resultats,merci.

Pour ceux que ne comprennent pas mon poste, je suis en Egypte en ce moment donc dur d'acheter echappement.
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  #35  
Vieux 25/01/2005, 09h55
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Je te suis dans ton pari ... une Type R contre une RS ... pour moi, il n'y a pas photo [img]graemlins/saevil.gif[/img]

La Megane RS est plutôt une "GT" confortable qu'une sportive radicale comme l'est la Civic ... en fait, c'est presque incongru de les comparer

[size="1"][ 25.01.2005, 15:20: Message édité par : JNS513 ][/size]
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http://www.fishfight.net/ Allez signer, c'est important !
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  #36  
Vieux 25/01/2005, 10h19
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</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par JNS513, un homme qui sait choisir son avatar:
Je te suis dans ton paris ... une Type R contre une RS ... pour moi, il n'y a pas photo [img]graemlins/saevil.gif[/img]

La Megane RS est plutôt une "GT" confortable qu'une sportive radicale comme l'est la Civic ... en fait, c'est presque incongru de les comparer
</font>[/QUOTE]Merci de ton soutien. Bon alors les enfants, personne n'a le numero d'echappement ou quoi?
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  #37  
Vieux 25/01/2005, 18h58
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Il faudrait la comparer à cette fameuse série "collector"(Châssis Sport, ESP déconnectable entièrement, plus de puissance?).Il y a aussi une rumeur sur une Mégane II RS SportLight de 170 ch, péchée par un membre du forum rsteam lors d' une réception Renault Sport à l' Atelier...si je me souviens bien.

Je vois bien une Mégane II RS V6...afin d' assurer une descendance à la Clio II RS V6... [img]tongue.gif[/img]
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  #38  
Vieux 25/01/2005, 19h00
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JNS513 pas mal l' avatar c' est pour le concours mensuel du forum ML...canaille



Avec celui j' ai peut être une chance...non?
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  #39  
Vieux 25/01/2005, 20h32
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Oui mais avec ça je ne sais toujours pas qui gagne le duel!!
Rockindé, je reprends les modèles cités dans ton post et je donne mon avis.
Megane RS collector: un plus indéniable mais tant qu'on aura un turbo avec une puissance obtenue à 5500, c'est pas ça pour moi.
Megane light: Bonne idée si on utilise pas de turbo. Un petit 2L atmo 190 CV il peuvent faire chez renault non?
Megane RS V6:
V6 255 CV @ 7150 [img]smile.gif[/img]
rupteur 7200
Alors Mr renault sport tu le mets à 7500 le rupteur STP. Histoire qu'on aille les chercher les 255 chevaux. Sans vouloir faire les mauvaises langues, il paraît en plus qu'ils sont pas tous là.

Un petit résultat du test echappement monsieur dame, à cotre bon coeur.
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  #40  
Vieux 26/01/2005, 18h30
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</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par paul et ses amis:


Un petit résultat du test echappement monsieur dame, à cotre bon coeur.
</font>[/QUOTE]J' irai voir en kiosque pour toi mais même sur le forum rsteam personne n' en parle de ce comparatif

Concernant la Mégane II RS SportLight la puissance inférieure à une Clio RS 182 ch laisse rêveur...
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